Re: что с рулевой ? не пойму....
 

во во... от кузова - чемодан, хотят на 140 чтоп как трамвай по рельсам!! ну есть же законы физики, аэродинамики и пр. законы природы - не седан, не спорт кар!! хотите летать низенько над проезжей частью, покупайте пузотёрку, занижайте жиги и отжигайте!! ну не та машина для рекордов скорости!!
стоял в воскресной вечерней пробке до дому... набор машин стандартный- джипы,седаны примерно через одного...по пустой встречке реально пролетела фура...весь стоячий ряд жипов и прочих квадратокузовов - закачался, кроме седанов...

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Shofer, у аута такая подвеска. Есть машины с кузовом чемодан которые и на 170 как по рельсам

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, а пример таких машин? Наверное они либо с очень дубовой подвеской и по гравийке просто зубодробилки, либо ценой сегмент совсем другой

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus, те "чемоданы" от пяти лямов ....

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus,
@Shofer, Сейчас езжу на кодьяк очень хороший пример. BMW x1 x3, audi q5
Кстати кодиак полно приводной можно купить за 1700. Это если кто думает что он дороже аута, потому и едет лучше. Школа машиностроения разная. У японцев кроме мазды и субару с рулежкой никто не заморачивается.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, сам ездил на 180 на них?? не так, чтобы сел и покатался пять минут, а реально , много дней, в разных погодных условиях и по разным дорогам?? а Х1 ещё и по размерам меньше...

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Shofer, да сам ездил. Кодиаке 160 ехал около 30 минут. Стоит как по рельсам. На фуры не реагирует. В отличии от Аута.
Ещё раз повторю у аута очень Мягкая и валкая подвеска. Нельзя от него требовать управляемости. BMW рулится ещё лучше чем Кодиак. Что x3 что x1. И так же стоит на дороге идеально. А вообще тем кто не верит тест Драйв и все встанет на свои мечта

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

так о том и речь... одно дело тест-драйв, совершенное иное- эксплуатация....
мой аут рулится, не надо подруливать, с дороги не сдувает, поворачивает куда мне надо, останавливается... мне от него больше ничего и не надо :biggrin:
все эти "рулится лучше" и прочии "професорские" выступления - всё чисто индивидуально... кому то слаще морковки не бывает, а кому мёд - горький...
сравнивая что лучше "рулится" вы проводили тесты при одинаковых условиях?? "лосиный тест" проводили??? скорее всего нет... а все ваши - это ваши личные ощущения.. вывод - не устраивает машина - продайте, купите ту, которая устраивает.. делов то... вот вам и будет щастье...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я Вам предлагаю взять машину на тет драйв , любая машина понятна по рулежке если маршрут подходящий. Адекватные дилеры могут дать машину на сутки.

То что он у Вас поворачивает куда надо это совсем не значит , что едет он как любой ваг или бмв - это значит , что лично Вас такой вариант устраивает.



Эти выстпуления , для тех кому действительно не нравится как едет машина .


Именно так и делал


Так и сделал продал и купил ту которая нравится .

И точно знаю , что от аута не добиться нормальной рулежки .

А Вы своими упертыми постами вводите людей в заблуждение

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Х3 и Q5 - это совсем другие цены. Х1 и Кодьяк - конечно, они под трассу изначально заточены. Геометрическая проходимость сильно хуже аута, длинный свес, клиренс 18см. Жесткая подвеска. У машин другое назначение.

Аут в этом плане универсальный. Отличные просвет и геометрия, не сильно жесткий, что хорошо когда много гравийки и съездов с асфальта. Хорошо идет по трассе на обычных скоростях.

Кодьяк - турбо малолитражка на ДСГ? Это одна из причин, почему его не рассматривал. Хотя 7 мест хотелось изначально, но не нашел такого варианта, чтобы понравился и уложился в бюджет. Три детских кресла влезли на второй ряд Аута, а коляска, велик и два самоката в багажник и это более, чем устроило )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus,
Да при чем тут все это ? Вы просили привести пример кузова чемодан рулящегося лучше чем аут на больших скоростях . Пример есть , двигатль и дсг это отдельная тема

Не хотите кодиак как пример возьмите рав 4, при похожих размерах куда лучше рулится на высоких скоростях и да он естесвенно жестче.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, так решает совокупность факторов. Если посадить аут ниже, подвеску жестче, и он будет рулиться лучше, но сразу уйдут его другие преимущества. Некорректно сравнивать универсального проходимца и чисто шоссейные изначально машины. Либо валкость и универсальность, либо жесткость и преимущество на трассе. Либо 5+ млн бюджет )

Для меня Аут отлично управляется, даже после седана. Но я обычно больше 110-120 не езжу, могу изредка ненадолго надавить по настроению. Кстати подхват при газ-в-пол очень уверенный. Пока обкатка больше чем а полпедали не нажимал, после 2000 пробега пару раз нажимал, прям удивляет, не ожидал от Аута, приличный (для чемодана) подхват и обалденный звук мотора, даже музыку выключил ) Сегодня разогнался до 160, отпустил руль, идёт прямо, никуда не уводит. Прямой участок, правда был небольшой, но для меня управляемости более чем достаточно.

Вчера ехал по гравийке, скорость около 50-60. Чуть не проморгал ямку, резко обруливаю и замечаю боковые деления на дисплее S-AWC ) Попробовал покрутить змейку, как ее классно ловит, просто затаскивает на траекторию, вопреки кренам! Не уверен, что шкода так сможет по гравийке )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Так о том и речь , но народ то хочет чтобы он в стоке ездил как BMW

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, так если требуется вваливать 160+ зачем покупать Аут? Есть тот же Х1 по сопоставимой цене. А, у икса маленький багажник и клиренс? Ну тогда извините )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Большой и в недавнем прошлом относительно недорогой