сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

какие бывают фильтры, кто знает поделитесь!

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Темы просмотри,кто то ставил,а так лишняя трата денег.Сама тема плохо понятна.Ты хочешь в машину за 1.5млн.р. лить дерьмо и саляру с судов и тракторов?

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

В наших краях хорошего топлива, к сожалению, меньше чем, мягко говоря, плохого!
Да и не будет лишним имхо, у меня первый дизель, гуглю гуглю мнений не много.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Слабо верится на счёт топлива не хорошего,так как на стороних форумах народу много с твоих краёв.Сепар качества не улучшит,то есть он из него не уберёт смолы и серу,это главные враги,то есть если в бензинку залить хреновое топливо,то сепар из него тоже хорошего не сделает,типа полуится 98 супер,сепар не прибавит и не убавит ни чего,а вот места под капотом от него станет меньше ,а в кармане больше,в остальном штатный фильтр справляется на отлично,тем более что он меняется каждые 15000км,если не уверен в качестве,просто меняй его каждые 10000км.Будет топливо хреновое,то забьётся фильтр и не даст работать двигателю,вот и всё,это как ограничитель работает.Вобщем не паникуй и не забивай голову.Просто ищи брендовые АЗС и не заезжай на не понятные АЗС.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Separ http://separfilter.com/ полезная штука, но на качество запуска холодного ДВС, он к сожалению не влияет. Он будет работать после запуска двигателя, снабжая мотор подогретым топливом, в этом его большой плюс. То есть те случаи, когда на дворе -30 -40, дизель заводится, а в дороге начинает глохнуть из за загустевшей соляры. Если в ваших краях такие условия, то необходимо помимо сепара, утеплять топливопроводы, штатный фильтр-бочку. Длину шлангов от сепара сократить до минимума. Вообще, по инструкции он может ставиться вместо штатного фильтра.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

А ты мат.часть знаешь машины нашей,подогрев топлива у нас штатный есть.Форумчане изучити сначала машину,а затем тратьте деньги.Вот одни заплатили за максималку на 70т.р. дороже,теперь некоторые жалеют об этом,так как ГУ ни какое.Теперь ты с подогревателем-сепаром.Топливный фильтр у нас подогревается с обратки,то есть обратка с движка сразу проходит через фильтр и затем уходит в бак.Вобщем после пуска двигла,фильтр сразу начинает нагреваться.Вопросы....

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

В ниссан клубе люди ставили сепаратор на Патфайндер.
Вот ссылка на тему, кому интересно:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=52606

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

А для чего на ницан,у нас тоже ставили.Вопрос в другом,а нужен ли он,ещё и с подогревом?Кто хочет дополнительно фильтр греть,можно поставить бандажник за 1000-1500р.,всякме там намаконы и т.д.

цитата из ссылки: Очень успешно используется на грузовиках при нашем топливе. Незаменим для тех кто на имп. машинах бегает в дальняк. Нашел американские сепараторы для грузовиков, не могу найти для внедорожников.:biggrin: Сливной кран у нас на фильтре тоже есть,датчик на воду и т.д.,тоже есть и лампа на приборке об этом скажет.Вобщем толку от него не вижи,лично я.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

то есть не подогревается. Ибо, подогревать с обратки, теми количествами теплого топлива, почти пол литра ледяного топлива, это вообще ни о чем. Поэтому, если имеется проблема с описанными выше эффектами, ставят сепар с подогревом. У нас часто заказывают установку всякие нефтяные компании, геологоразведка, и прочие путешественники.
тоже не плохая идея.


они универсальные, их нет специально для внедорожников, но принципиальной разницы не вижу.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Вот я лично промывал фарсунки Винсом,ты такого и не делал.С обратки саляра прёт нормальной струёй,фильтр же не на улице стоит,а под капотом,там тепла хватает и без обратки, температура обратки 75-80С*.
Посмотрел я авто твоё,ты вообще имеешь представление об МПСе,чтоб утверждать про пользу этого сепара.У меня до этого Элька была 4 года и на ней ничего не перемерзало,кроме тормозов,когда в -40С* едешь 120км/ч.Наверно и не знаешь,что у нас при холодном пуске двигателя салон обогревается керамическими электротэнами,так как через минуту с воздуховодов уже тепло идёт.Они не только салон нагревают,пока двигло холодное,но ещё этот тёплый воздух проходит,через радиатор печки и соответственно двигатель быстрее прогревается.И ещё,можно тупо лить анти-гель,чтоб саляра не замерзала.
Вот человек поставил сепар на МПСа.Мне лично пофиг,убеждать ни кого не собираюсь,деньги и выбор каждого.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

drozdovv, Тон у тебя странный, поучительный... Откуда ты знаешь какое у меня авто, какие я делал, и вообще кто ты такой чтобы как то судить о моем опыте работы с автомобилями (это в твоем тоне с тобой).
А теперь нормальным языком, не пацанским.
Выше я все написал, кто и зачем ставит подобные устройства у нас в центре.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Да нормальный тон.Мне всё равно чем и как ты живёшь.
Вот из этих твоих слов я сужу,так как представления о МПСе как он работает ты не имеешь,поэтому и разъяснил тебе,что и как именно на этой машине работает.Всё нормально греется и тон не поучительный,а разъяснительный.Для техники тяжёлой он нужен,так как заправка идёт сразу с бензовоза и топливо не отстаивается и вся муть идёт по бакам тракторов и т.д.Нам то чего фильтровать,заправки ждут отстоя топлива,только затем заправляют.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

drozdovv, тогда за тон извини, сложно правильно понять эмоции по тексту...
О ПС я имею представление, достаточное, равно как и обо всем модельном ряде митсу. Всех их я видел неоднократно с любого ракурса, в любом состоянии разобранности, и участвовал лично. Твое мнение обо мне не верное в корне.

Как я писал, заказывают эти вещи нефтеразведчики, геологи и прочая веселая публика, которая любит обитать за полярным кругом. Там условия жесткие, поэтому машины снаряжают по полной, каждая мелочь может стоить дорого. Парк машин оснащаемых сепаром был большой, и новые партии на следующий сезон, так же оснащались сепарами и вебастами. На счет вебасто все ясно как день, а вот почему сепар ставили, сложно сказать. Но думаю просто так деньги бы не выкидывали на ветер. У сепара стоит термо реле внутри, логика работы простая, от 0 и ниже, при включении зажигания, работает подогрев. То есть получается именно подогрев проточного топлива.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

Ну и ты меня,может и резковато что то сказал.Тут дело не в подогреве фильтра,саляра замерзает от бака до фильра,самое разумное ставить подогрев в бак,а фильтр обратка нагреет.Просто было много тем,про то как вэбасты и т.д. безсильны,так как топливо застыло не доходя до фильтра.

Re: сепаратор- фильтр низкокачественного топлива
 

я о том же писал, словами: надо утеплять топливопроводы. Но на самом деле, если залил соляру, которая замерзает в трубках такого сечения как у л200 и пс, тут действительно нужен хороший тэн в баке, который надо включать за час до запуска :), иначе быть беде. И сепар тут конечно же не поможет.