Какова вероятность перегрева вариатора
 

Привет всем! Недавно стал обладателем Пежо 4007 вариатор 2.4 4wd без дополнительного радиатора охлаждения вариатора. Собираюсь поехать на юг 2100км. Какова вероятность перегрева варика? Очень переживаю подскажите пожалуйста!

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

Люди подскажите очень нужно знать.

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

Перегревался на такой же машине при поездке из Москвы под Геленджик на горной дороге, на равнине все нормально. Выражалось в том, что предлагал снизить скорость.

какая температура за бортом была?

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

При температуре воздуха выше 30С, и активной езде, шансы перегрева без радиатора очень велики...

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

Я бы вам советовал в такую поездку установить радиатор, ну или вообще на будущее

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

Если ехать на постоянной скорости, без резкого набора скорости и торможения, то 160 идёт без перегревов.

Если газ в пол до 180, оттормозиться до 120, потом опять газ в пол - минут 10 и "slow down".

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

сюда тоже отчет выложу

Отчет по температурам в режиме нагрузке., трасса 400км (туда обратно калуга)
температура окруж воздуха 30-32-28, темп на впуске 35-40 (под капотом чтоли)
радиатор американский увеличенный (1л) стоит первым вентилятором вперед, далее конд, далее основной
кондей выкл.
2 защиты поддона, родная и стальная
пробег варика 190тыс без доп радиатора
----------------------------------------------------------------
результаты:
90-100, движение ровное -двигатель 86, варик 76
кстати, !обнаружена нормальная рабочая температура варика -80гр! в нагрузочном обычном режиме в жаркий период

100-120 движение рывками, обгоны, торможения...... варик в среднем 80-82-84
самое интересное когда скорость под 130-140 и выше температура не падает ниже 86! т.е идет нагрев конкретный
но только стоит сбросить скорость до 110 и ровненько газ.... опять мин через 3 идет к 80ти

больше 140 не шли, за рулем не я,поэтому не разрешили,
я был оператором на приборах.

Даже после нагрузки подъежжаещь к пробке и температура падает! примерно 80 и чуть ниже, дальше в пробке потихоньку растет к 86-88
опять же ,все в зависимости от температуры двигателя 86-95 (карлсон работает)
если идешь на кондее в пробке ,(а вентилятор кондея реально охлаждает еще и его), то варик тоже выше 86 не поднимается

штатным вентилятором вариатора пользоваться не пришлось, по трассе толку ноль похоже,
(включали в течении 2-х мин, темп не изменялась) и после выключения тоже...
а в пробке пока хватало кондейного и штатного от двигателя.

максимальная обнаруженная температура варика- 88
установка дополнительного радиатора -на работу штатных систем, охлаждения двигателя, работы кондиционера- в режиме трасса и пробка
НЕ ОБНАРУЖЕНО! (температурные измения те же)

масло старения за поездку ноль, проседаний при обгонах не обнаружено, рев вариатора не пищщащий! а такой рычащиЙ
как по мне толк есть, т.е именно я ни капли не жалею за вложенные средства!

Берегите себя и свои варики, дольше проживем!

Добавлено через 49 секунд
https://out-club.ru/board/imagehosti...56ec0aa5b5.jpg

Re: Какова вероятность перегрева вариатора
 

Радиатор CVT установлен тут
https://out-club.ru/board/showthread...=85614&page=26