Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

на треке автомат сам на спуске не тормозит(не скидывает на низкую) :(
на старом ланцере 93г - тормозит :)

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

у меня переходит с 4 на 3, но на затяжных спусках!

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

это просто скорость у тебя падает, вот и переходит =)

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

на спусках скорость падает :biggrin:
как нибудь ведос сниму

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

ну ты же притормажимаешь, вот скорость и падает

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

Антон, у меня древний автомат на ланцере на спуске САМ притормаживает
ногу не дежишь ни на газе ни на тормозе и машина сама начинает тормозить, как будто передачу ниже втыкает

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

нет не торможу
а еще заметил вот такое, но это наверное не связано с автоматом, просто поделюсь наблюдениями
если ехать в пенсионерском стиле,в начале подъема в горку к примеру на 3 передаче держу 1700 об/мин, потом по мере подъема не прибавляя газа уже двигатель начинает терять обороты и скорость падает, по идее он должен переключиться на 2, а он берет и сам подкидывает обороты на 300-400 об оставаясь на 3-й передаче.
Вот как такое может быть?!

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

У меня было два атмосферника, оба с горы тормозили коробкой, а в гору обороты прибавлял только двух литровый , джидай нет.

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

KoS, плавает блокировка ГТ )

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

Почти такая же история...
еду в гору на скоростьи 60-80 км/ч переключается на 5-ую 2000 об/мин и чувствуется что двигатель еле тянет, или приходится прибавить газу или ана сама решает что делать но итог тот же - передача астается той же(5-ой) а обороты 2300-2700.
При ручном переключении на 4-ую обороты падают до 2000 и чувствуется нормяльная тяга. Можно ли предположить что в данной ситуации 4-ая экономичнее. И нормально ли это ?

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

60-80 км/ч это на треке (да и на витце тоже) ужасно неудобный режим, потому как коробка уже прыгает на высшую передачу, а тяги двига на таких оборотах-скоростях-передаче нихрена нету ))) 4-ая будет экономичнее, на 5 будешь ехать с разблокированным ГТ и греть масло. На МКАДе у нас постоянно с этим сталкиваюсь, едешь в горку, надо чуть ускориться с 60-80 и приходится подбрасывать обороты на 5-ой до 3000, иначе ждать долго спула на 1700-1800об )

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

Ok спасибо, ну главное что это не баг какой-то :bad:.
Просто после Honda Prelude BB4 у меня впечатление что я в АКПП не хрена не смыслю, заново учусь вадить :)

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

Все правильно!Увеличивается нагрузка и начинает турбина больше качать.мне этот момент очень даже нравится!Не надо больше на тапку давить чтоб он поехал,а он сам едет

Re: Пробег. Адаптивный автомат.
 

вот от такой езды на 5-й у меня к 90тыс.км фрики 5-ой передачи в хлам были сношены, при проварке планет все поменяли. езжу в ручном режиме по трассе и обороты держу 2500-3000. расход при езде на 4-й по трассе при скоростях 90-110 меньше на 0,5-1 литр чем на 5-й (проверено неоднократно трасса Москва-Краснодар (1400км). конечно по ровной горизонтальой прямой на 5-й расход меньше будет, но даже небольшие подъемы - это "прогрев" масла в АКПП.