согласен, согласен... оно и понятно т.к. это девайсы не от наших авто.
Но увы - "наши" кладут видео только как сжечь вариатор :)

Питаю иллюзию, что кто-нить когда начнет курочить - своё хоум видео\фотореппорт создаст. :good:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Ну все, больше у меня не зудит))) :good:
Вернули машину, сделали чуть больше чем за пол дня. Подшипник гудел все тот же, ничего нового. Фото оригинала прикладываю, вроде еще на форуме не было. Особых люфтов я на нем не заметил, но крутится действительно шумновато. Мастер говорит было много стружки, магниты как ежи (пробег 75 тыс.км), фильтр грубой очистки он долго промывал, но состояние валов и ремня без нареканий (видно на фото). Фильтр тонкой очистки мастер не поменял, так как оказалось, что он и не знал о его существовании. Потом меня смутило, что из двух 4л. канистр масла (NS-2) он израсходовал только одну. Хоть он и из бублика масло не выливал, мне показалось 4 л. мало. Решил проверить уровень и, как оказалось, правильно сделал - масло было почти на кончике щупа. Долили, вошло еще наверно около литра. Приехал домой - еще раз проверил, все в норме.
К сожалению фоток самого процесса мало, хоть я и просил, но ребятам явно было не до фотосессий. В любом случае спасибо им и конечно нашему форуму)

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Я так же ездил, к официалу. Говорю им "коробка гудит". Они взяли машину на диагностику, как полагается помыли ее, подняли на подъемник, завели, послушали. Возвращают мне ее и говорят "да, действительно, коробка гудит" . Вот и весь диагноз :biggrin:.
Единственное, что полезно, они сканируют на ошибки мозги коробки. Если ошибок нет, то скорее всего обойдетесь сравнительно небольшими растратами, если есть ошибки, значит дело хуже.... Может давления нужного не быть ну и так далее. Мне повезло, все было в норме. Индекс износа масла был в районе 24000.
Еще подсказали, как можно примерно определить состояние валов - нужно тронуться и ехать под небольшую горочку без нажатия газа. Если разгон плавный и рывков нет, значит можно судить о нормальном состоянии этих довольно дорогостоящих деталей.
Всем удачи в лечении зудящего вариатора!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

полностью согласен, но в данном случае возможности не было да и цели такой не стояло...
намек понял )))...встречный вопрос: случайно нет информации о правильном расположении шариков, т.к. все же хочется восстановить гидроблок?....и, кстати, где их можно достать?....может есть какие ремкомплекты?...
кто знает, что это он так легко вытащил?....похоже на фильтр какой-то...
Вложение 99396
ну пациент теперь есть :(....осталось найти время и заняться его припарированием с детальным фотоотчетом ;)

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Поздравляю с решением проблемы!
Уточните, пожалуйста, какой подшипник ставили в замен (B40-210UR? он закрытый или открытый)?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

еще бы фотку коробочки от подшипника с артикулом

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Подшипник B40-210UR
Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.

.
 

Да есть - делает sonnax.

На форуме давно лежите следующий материал:
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
но расчлененки гидроплиты нет.

Но когда-то видел фотки, кажись у кашкайщиков.

Re: .
 

и какой из них наш?...и шариков что-то не видать....

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

А головка на 55 для пневмогайковерта нужна ударная или можно и обычную?

Я не изучал вопрос.
У sonnax есть каталоги можно посмотреть.
Какие детальки от сонакс для чего нужны - вкратце тут расписаны.


https://out-club.ru/board/attachment...butjkzgn4a.jpg
1. Вибрация/шум при ускорении, ошибка изменения передаточного числа
- Комплект клапана регулировки давления (Номер детали 113741-01K).
2. Проскальзывание цепи и поломка шкивов, рост оборотов двигателя/вибрация при ускорении
- Комплекты клапана регулировки вторичного шкива увеличенного размера ( Номер детали 113741-17K (JF010E), Номер детали 113741-19K (JF011E), Требует F-113741-TL17 & VB-FIX).
3. Рывки на нейтральной передачи/жесткие включения, высокие обороты двигателя из-за отсутствия блокировки
- Комплект: регулировочная втулка блокировки и плунжерный клапан (Номер детали 113741-11K).
4. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплект первичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-09K, Требует F-113741-TL9 и VB-FIX).
5. Вибрация при ускорении, высокое/низкое линейное давление
- Комплекты вторичного клапана регулировки давления увеличенного размера (Номер детали 113741-13K (JF011E), Номер детали 113741-15K (JF010E), Требует F-113741-TL13 и VB-FIX).
6. Пробуксовка двигателя при включении передач, потеря блокировки
- Комплект: клапан ограничения муфты ГДТ увеличенного размера и смазочный клапан (Номер детали 113741-04K, Требует F-113741-TL4 и VB-FIX).
7. Проскальзывание, замедленное включение прямой передачи и заднего хода
- Клапан регулировки расхода насоса (Номер детали 113741-07 (JF010E только насос), Требует F-113741-TL7C и VB-FIX).

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

обычной с лихвой хватит

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Герман, в какую цену у тебя подшипник выйдет с доставкой?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

просьба по таким вопросам писать в личку, дабы не засорять тему!

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Разве проблема найти стальные шарики? Ради них ремкомплект покупать? Фото думаю помогут понять откуда они. Сами фотки отсюда http://chiptuner.ru/content/cvt/ и отсюда http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12935 , http://x-trail-club.ru/forums/lofive...11130-150.html
Возможно, там для вас еще что нибудь полезное найдется.