Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да - те самые

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

они без всяких резистор боксов и перепайки фишек встают?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

в этом лоте только одна.
а вообще без бокса точно, а по поводу фишки не уверен, но вроде как без перепайки.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

чего вас так пугает резистор бокс и перепайка фишек????
если мне это сделали НЕ электрики - значит при наличии свободного времени это не сложно сделать самому!
по инструкции kirill44 https://out-club.ru/board/showthread...=16234&page=52

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да никого она не пугает, просто все ленивые.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да ни чем ни кого не пугает! Просто нету смысла для эвовских турбин. и проще и лучше взять от сти они и пылят лучше и без блока, смысл всех этих заморочек?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

зачем же инженеры ММС так с эво морочились, удорожали машину? дураки?
неубедительно

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

А зачем инженеры Субару не стали морочиться? Дураки?
Неубедительно.
У каждого свой путь )

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...koomnyh-2.html

цитата:
Разница между высокоомными и низкоомными форсами в 2х вещах:

1) само сопротивление форсунки (низкоомные=2-4 Ом , высокоомные 10-14 Ом)
2) сама работа форсунки. Высокоомные имеют 2 положения, открыто и закрыто . Низкоомные 3 положения, открытие(Ток открытия 4 А), удержание(Ток удержания 1 А) и закрытие.

За счет того что у низкоомных есть понятие Пик энд холд (открытие и удержание) скорость работы самой форсунки намного увеличивается, именно поэтому все высокопроизводительные форсунки идут низкоомные.

и еще интересно о драйверах форсунок
http://www.rstuning.su/2009/12/07/ko...ta-i-tyuninga/
но это, на мой взгляд, актуально для больших форсунок

Но наверное надо больше гуглить и читать. Т.к эвовский резистор бокс это всего лишь резисторы, что плохо сказывается на работе высокопроизводительных форсунок. Возможно драйвер форсунок нужная вещь

И наверняка форсы от субару имеют право на жизнь, т.к. эти форсы 550сс и трек не 500лс авто

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Вот тут и возникает несвязуха - если низкоомные типо круче, то зачем их превращать в высокоомные с помощью резисторов, при этом теряя их достоинства? Бред же.
А после слов "драйвер форсунок" мне сразу вспоминается джедай )
Я думаю с эво турбой никаких заморочек с драйвером не нужно, там же ясно сказано - для форсунок от 870cc.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

парни, подскажите.
если взять любые форсы эво, на примере вот этих.
и например вот этих резистор боксов.
или тут все в комплекте, только вроде на всех фото не хватает разъемов и всего одна фишка выхода, система нипель
все же будет работать как надо?
и 1 бокс на 4 форсунки или на 2?
если опенпортом 2.0 сможем откорректировать форсы, как вариант с эво впихну.
или может у кого комплект есть в отличном состоянии за недорого

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

1 резистор бокс на 4 форсунки. Петрович же выкладывал, как и что нужно сделать для установки...

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Шот, помоги пожалуйста ссылочкой или где найти

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22464 пункт 1, там с сылкой на фотки даже.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

а из за чего весь сыр бор..установка резистор бокса с перепайкой разъемов на форсы от ваза 45 минут...;)