MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Во время планового ТО на пробеге 120 000 км. выяснилось, что нужен ремонт задних суппортов. В этой связи вопрос: Какие детали надо заменить при таком ремонте? Хочу сделать правильно, не уходя в жесткую экономию, но и не выбрасывая деньги на бессмысленные замены.

Вот мои предположения:
- Тормозные колодки - комплект
- Монтажные пружины - комплект
- Противоскрипные пластины - комплект
- Ремонтный комплект суппорта - 2 шт.
- Шпилька направляющая - 4 шт. (менять?)
- Втулка нижняя - 2 шт.
- Шпилька нижняя - 2 шт. (менять?)
- Втулка верхняя - 2 шт.
- Шпилька верхняя - 2 шт. (менять?)

:help:

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Тормоз такая штука, на которой экономить не стоит. В тормозном цилиндре нет деталей не подверженных износу. Что то имеет механический износ, что то страдает от коррозии, даже внутренние полости чугунного корпуса цилиндра. Поэтому мне видится полная замена механизма на новый. В крайнем случае найти на разборке машину после аварии с малым пробегом, ну это если не суеверный.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

В общем, заменил все, кроме корпуса (он очень дорого стоит). Работы провел у ОД, а детали купил через Интернет. Хотел оставить старые поршни, но вскрытие показало, что на них образовались "раковины". Их купил у ОД, но не оригинальные, всего по 900 руб./шт. - не дорого совсем.

Добавлено через 1 минуту
Это старые поршни:https://out-club.ru/board/imagehosti...1922ff2d12.jpg

Добавлено через 2 минуты
Это замена:https://out-club.ru/board/imagehosti...5afb4ba685.jpg

Добавлено через 3 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...fe84458726.jpg

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Самое оптимальное решение - замена задних суппортов на суппорта от Паджеро 2. Там будет скоба, как на передних и не будет таких подводных камней, как у наших. Аналогов много.

По нашим же, желательно каждый раз разбирать, очищать все подвижные соединения и в частности направляющие втулки. Они имеют свойство ржаветь и прикипать, от этого скоба перестает двигаться и тормоз работает наполовину одной колодкой. Если заметили, что колодки снашиваются неравномерно, срочно разбирайте все и смазывайте. Я предварительно прохожу везде мелкой наждачкой, промываю все и мажу специальной высокотемпературной смазкой, можно медной пастой. Еще рекомендуют немного просадить (рассверлить) отверстия под направляющие шпильки, тогда они тоже не будут прикипать и разбираться все будет легко.
Если так делать хотя бы раз в год, то никаких проблем с нашими суппортами не будет и служат они долго.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

С таким подходом согласен. Но, к сожалению, у меня совсем нет времени на самостоятельные манипуляции с машиной, поэтому вопрос решаю путем замены изнашиваемых деталей, и на ТО стараюсь все по-максимуму делать.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Всем привет! столкнулся тоже с такой проблемой.
варианты заказать супорта от паджеро 2 не оригинал febest -цена около 4 тыс за шт.
бюждет купить ремкомплект , втулки, может поршень
купить втулки ,направляющие пальцы, поршень из нержавейки компект на два супорта 6500 руб.
по последнему варианту кто менял на нержавейку ,отзовитесь!!

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Лучше купи суппорта от П2 и забудь о проблемах. Только колодки менять и все.

Добавлено через 44 секунды
А если в них ещё и пальцы с поршнями из нержи, то вообще вечные будут.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Спасибо за совет, я так и сделал, купил от паджеро 2 б у но в хорошем состоянии, хочу ещё передние супорта перебрать и тормозную жидкость поменять, много информации как прокачивать :
Левое заднее -переднее правое, потом правое заднее и переднее
Или сперва задние , кто как пишет, делать на заведеную?

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Качать на заглушенной. Смысл ведь выгнать воздух из системы, а не тормозуху..На заведенной давление будет приличное в системе.
По поводу с какого колеса начать. Мне кажется без разницы, делай по очереди пока воздух не перестанет выходить. Если не прав, поправьте, никогда полностью сам систему не прокачивал. На СТО каким-то прибором делают, без прокачки.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Поменял супорта, все отлично, машина поехала резвее, а грешил на солярку , думал не очень хорошая ))
Ну и тормозить стала намного лучше.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Пару вопросов: суппорта от Pajero 2 требуют других колодок или наши подходят?

И такой вопрос: если ремонтировать наши оригинальные, какие там артикулы деталей, а то я только Mitsubishi MR 307786 (резиночки, с адской ценой).
Думаю для начала заменить все резинки, пальцы, пружины, направляющие и цилиндры. Если будут опять доставать - поменять на нержавейку или от Pajero 2. Спасибо.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Колодки другие, поменял как год, полет отличный, я долго думал, но решил что в хорошем состоянии супорта от паджеро 2 будут лучше, даже если менять на нержавейку,)))

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Бери лучше заменители:
LYNX BC2130
DOMINANT MTMR0307405
Пружинки просто подогнуть.
Конструкция всего этого суппорта полное гов-но. Не стоит на оригинал тратиться - дорого!

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Да, конструкция полный пц, согласен. Но уж больно дорого стоят оригиналы от Pajero 2 (по $500 за штуку), с разборки они будут 20 летними - тоже под восстановление. Заменители (фебест) - ужас полный.
P.S. Подскажите инвентарный тормозного цилиндра и поршня.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

На Драйве народ ставил от ГАЗели по 2500 руб/шт.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Можно конечно и от Газели, но придется мудрить с переходниками.

Мне тоже пришло время менять задние суппорта.
Разумеется можно починить, но как то не нравится мне эта конструкция, что душа не лежит этим заниматься.
Хотел купить FEBEST 0477V45RL/RR
Но озвученная цена комплекта (18 тысяч) и качество изготовления этих китайских суппортов, вкупе с не лестными отзывами других товарищей склонили в сторону покупки оригинальных контрактных деталей от Делики.
У меня сейчас пробег к сотне. За это время тормозуху менял дважды. Тем более странным кажется то, что поршни в исполнительных механизмах очень сильно заржавели.
На деле проблема подклинивания задних тормозов выражается сначала в малозаметном возрастании расхода топлива и легкой потере динамики.
Углядеть не так просто, мотор мощный.
Машина на нейтрали запросто сдвигается с места одним человеком.
Потом на скорости начинается вибрация словно в колесо что то попало. Проблемный тормозной диск при этом может нагреться как утюг. А дальше либо снимай колесо и разводи колодки, либо езжай так. Плеснул ВДешкой и поплюхал до гаража.
Лучшая диагностика-после поездки потрогать ступицы колес на предмет нагрева.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Насколько я помню, всё встаёт ровно, только шланги заменить надо на другую длину.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Не только длина, но и резьба другай.
А длинней потому что на газелевских входной штуцер с другой стороны.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

(Фебестовский суппорт, задний тормозной. Слышал разное и про резинки, и про их железо.
Изначально думал устранить проблему, перебрав суппорт и смазав, но потом ясно стало что все это дело под замену и никак больше. Перебирать, чтобы весной снова этим заниматься - не вариант. Заказывал на фебесте, ставили на сервисе, сам не взялся. Не знаю, вторая зима на носу как езжу, ничего не скажу плохого про качество.)

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Поставил суппорта от Делики. Пробег 102000.
На родных, которые уже два раза перебирал в гости к поршням пришел медный таз.
Тормоза от Делики -больше родных. Всё встало на штатные места. Изменений в работе не наблюдаю.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

@krpb, адреса, явки, пароли!:biggrin: В смысле - артикулы, цены?!

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

При резком ускорении иногда мигает значок ручника.
Я правильно понимаю - это износ тормозных колодок, их надо менять?

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Я правильно подобрал комплектующие для замены в задних и передник тормозах (спереди только сальники менять)

P434503 FRENKIT Поршень суппорта - 2 шт
4605B628 MITSUBISHI Сальник Ремкомплект суппорта тормозного, переднего - 2 шт.
4605B867 MITSUBISHI Сальники Ремкомплект суппорта тормозного, заднего - 2 шт.
MR307400 MITSUBISHI Направляющая суппорта Направляющая суппорта, задней нижней - 2 шт.
MR307401 MITSUBISHI Штифт Направляющая суппорта, задней верхней - 2 шт.
MR307399 MITSUBISHI Втулка направляющая - 2 шт.
MR307398 MITSUBISHI Втулка Втулка направляющей нижняя - 2 шт.
MR307405 MITSUBISHI Направляющая суппорта Направляющая шпилька колодок - 4 шт.
MR 389630 - 2 шт.


4605B628 - 4605B867 - дорогие штуки, можно заменить чем? А то на 10000 выходит и это без колодок.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Вероятно вам следует долить тормозной жидкости, поскольку из-за износа тормозных колодок уровень стал ниже нормы.

Re: MPS II - ремонт задних тормозных суппортов
 

Максим, задавила меня жаба отдать честно заработанную месячную зарплату за оригинальные тормоза. И китай за 18 тысяч не впечатлил.
И тогда обратился я к интернету. Нашел на авито тормоза для делики, которые в Хабаровске торговались кажется по 3500 за комплект. Хабаровчанин попросил еще 300 рублей на бензин, чтобы отправить ТК. Через три недели у меня был комплект почти новых суппортов, шлангов и колодок. Вместе с направляющими втулками по цене менее пяти тысяч.