мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Расскажи о своём ТАЗе-ВАЗе. Какой был, как ездил? Какие теперь мысли? Это моё ---
http://upload4.postimage.org/1679274...79_1080_10.jpg

Первый:
http://upload4.postimage.org/1681367/P10900111.jpg
отъездил два года, у следующего владельца через три месяца после покупки сломалась одна опора двигателя и он (двигатель) провалился вниз :roll:

Второй:
http://upload4.postimage.org/1681375/P40202501.jpg

Господа, давайте вывешивать фотки))))

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Я полностью поддерживаю хорошее начинание удариться в настальгию по ТАЗам. вот мой. прекрасная машина была, да и подводила редко. один раз не завелась только да и то пока новая была.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

У меня тазики они же ВАЗ 21011 были давно!!!
С 1985 по 1993.Оба красные,надежные, неприхотливые подводили редко,ремонтировал сам, а второй так вообще собрал в 1990 собственными руками,на новый кузов. Жаль что его угнали...
Фото(слайд) какого-то есть,надо поискать и попробовать перевести в цифру.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

пятая модель жигулей осталась. Езжу на ней иногда развеяться :)

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

у меня была Нива. забавная машинка. фотки отсканю-выложу.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

1996- ГАЗ69А (типа уазик) продал и купил
1997- ВАЗ 2105 (поле аварии - на свалку лобовая атака КаМАЗА)
1998 - ВАЗ-21065 обмен на
1999 - Форд Скорпио ушел в разборку на запчасти
1999 - ВАЗ-21083 обмен на
2001 - ВАЗ-21093 обмен на
2003 - ВАЗ-21103 продажа и покупка
2004 - Протон415 (аналог Лансера пр-во Малазия)+ Рено Меган обе продал и купил
2005 - Тойота Камри продал и купил
2007 ---- А У Т Л Е Н Д Е Р 2,4 АТ:good:
Есть где то фотки всех авто, но искать и сканить не охота:(

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

А я начинал с ВАЗ 2101, дедушкин вариант, 78 г.в... Супер машина для 18-летнего начинающего водителя ;) Краска была заводская, даже не полезла нигде... До сих пор сохранился сей агрегат, в гараже отдыхает от пыльных дорог ;)
Потом была НИВА 3-х дверка, купил новую, в салоне в 2000 году. Заманался с нею в усмерть... через ГОД(!!!!!!) появились пауки!!!! Под краской не было даже грунта!!!! Жжжжуть... но по проходимости - вне конкуренции. Честно говоря, надо отдать должное, у меня на даче есть довольно сложный участок пересеченной местности, который на НИВЕ я проходил, а мой АУТ засел... после этого события НИВУ немножко зауважал ;) но комфорт в ней -10 по 1000 бальной системе ;)

После этого, в личном пользовании была Toyota Carina E 1993 г.в.. В России с 1998г. Вот это была машина.... За 3 года никаких вложений воообще!!! Может повезло, но после этого зауважал японцев ;) Что и повлияло на мой выбор в пользу мицубиси.

Во время владения тойотой, по долгу службы, ездил на ВАЗ 2104, 2109, 210114.... полный анус.... не могу спокойно относится к отечественному автопрому. Как сказал кто-то из миллионеров - я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи... Так ведь последняя линейка ТАЗов не такая и дешевая... В общем не буду о наболевшем.

Потом для жены купил hyundai lantra 93 г.в. в то время, ездил на служебной, новой 14-й (ТАЗ). До сих пор не могу понять, как долбанные корейцы, 13 лет назад делали машины лучше, чем мы сейчас...

Потом была Toyota Corolla 2006 г.в., купленная, так же,в салоне. Шустрая, удобная, надежная... но дизайн.... в 2007 продал её и купил АУТ. Купил по одной простой причине - простой, надежный, вместительный, относительно проходимый автомобиль, который меня полностью устраивает... Следующая машина будет Infinity, либо Galentwagen.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Фото авто с которого я пресел на аут

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Рестайлинговая калина

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

ВОТ ЭТО ТЕМА!:good: :rofl:

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Сильно!!!!!!!!!!!
просто супер!!!!!!:rofl: :rofl: :rofl:

хочу такую

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Ааааа Saakov, так вот какую машину ты присмотрел!

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

даа вы меня разоблачили:rofl: :rofl:

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Первый тазик (отцовский) был 2106 1983 года. До сих пор стоит в гараже. Красный , не битый , салон люкс ,пробег меньше 60 тык(!) Зимой на нём никто не ездил по жизни. Фотки только бумажные. Не продам никому и никогда, раз в месяц катаюсь по гаражам и вспоминаю былые годы.:friends:

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Показал в офисе. Бу-га-га на пол часа! Даже соседи пришли , тоже оценили! Респект!!!

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

У меня сейчас Калина. Езжу на ней уже 1 год и 2 месяца, ни разу она меня не подводила. Ничего не ломается (пока), а главное она внутри просторная. И её внутренний простор использую как эталон для выбора второй машины. Вот, буду брать Аут ХЛ 2,4.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Если Калина не сломалась за 1 год и два мес., значит будет служить вечно, как монолит:).
В июне 1990 года в Питере покупал (после 2 лет стояния в очереди) себе ВАЗ-2108 1,3, карбюраторный, цвет "мокрый асфальт":good: . Первое время буквально ходил в мокрых штанах от этой машины (ну писался). Обстоятельства и реалии жизни были таковы, что пришлось мне на ней ездить почти 9 лет. До сих пор не могу простить себе, что по незнанию продал ее человеку по фамилии Чертов, у которого она вскоре умерла, не выдержав издевательств - на ней возили всякую дребедень для его мелочной лавки...
Потом был Крокодил ОмегаВ 2,0 16v, серо-серебристый , механика - большой, глубокий (низкие передние сиденья), тоже мог быть хорошим автомобилем, но не был, т.к. слишком любил новые запчасти. Его погубила жадность. Впрочем, расстались мы полюбовно, а его следующий хозяин Сережа нарадоваться не мог (после меня менять в Крокодилыче было практически нечего).
Потом хотелось кроссовер, но победил Авенсис 1,8, тоже на палке. Покорил бежевым салоном, экономичным двигателем, большим багажником, но, главное цветом "копченое сало" ака "золотисто-коричневый металлик". Был он до поры до времени хорош! Но в апреле положил я глаз на ХЛечку, к которой, прожив в любовной лихорадке долгих 7 месяцев, наконец пришел в понедельник 19 ноября.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Вот он, мой предыдущий. Настоящий ДЖЫП! Кстати, еще не продал...

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Первая машина была Девочкой, но тоже черная. Отвозила меня на славу! Быстроногая и непритязательная! Я своей первой машиной Очень довольна! :mitsu:

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

У меня был самый лучший ТАЗ на свете. Как раз перед аутом. Был новый, и не смотря на мои тюнинги. Вал, МегаСолекс, другая пара, Плаза спорт, спорт трамблер и прочее баловство ни разу за 5 лет не серьезно не сломалался. Т.е. всё было всегда абсолютно работоспособно.
1 раз встал - пробило бегунок. В остальном вообще никаких проблем. Гремящий салон не сичтаем. Верится с трудом, но факт. Может удачный попался, а может не хотел меня расстраивать. :)

http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910556.jpg
http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910851.jpg
http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910860.jpg
http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910858.jpg
http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910849.jpg
http://photofile.ru/photo/innokesha/...e/27910852.jpg

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

1. бабушкин запор, на котором я летом, во время школьных каникул, ездил в соседнюю деревню за навозом для огорода. то, что все в запоре ремонтировалось молотком, в принципе не удивляло. и вылетающие аммортизаторы после ям, не заводящаяся на ровном месте машина. единственное, что радовало в запоре это на раз сделать кого-нить со светофора.
2. отцовская 21-ая волга
3. таз 2106 собранный своими руками
4. форд скорпио 86 года. самый лучший салон для секса.
5. таз 21099 к пробегу 30 тыш, 5 раз регулировал клапана, так и продал
6. гольф 2 88г одновременно с 99. разницы не почувствовал
7. соболь баргузин етид его тудыть. материться не хочется
8. гольф 4. ездит по городу, как увижу .... в общем тоскую
9. собственно аут хл

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

У меня на Самаре2 (ВАЗ 2115) до сих пор ездит жена. Машине почти 6 лет, 85.000 пробег. Не могу представить, чтобы машина не завелась или ещё что-то (просто надо вовремя менять запчасти согласно техкнижке). Отечественный родной аккумулятор вообще сдох только недавно.
Единственная серьёзная проблема была - плохо заводиться стала - забился фильтр бензонасоса - после года подряд литья BP 95 Ultimate разъело на шкварки изнутри бак - пришлось всё промывать и отказаться от такого бензина.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Запорожец, действительно конструктор для взрослых
Ваз шестерка, ничего плохого не скажу
Опель- кадет седан,вынес все тяготы и наши дороги и бздорожье рыбалки охоты,не смог устоять перед Камазом с швелером впереди (он в металалом я в больницу)
Десятка,так себе
Новая десятка,поменено все что можно.
Нива Шеви, на второй день покупки поехали в гости в Беларусию полетел генератор 180 км.ночью на акамуляторе при габаритах практически без дворников ноябрьские праздники,(радость покупки сразу прошла)
Нива,построил дом (цемент,песок ит.д.) досих пор жива иногда вижу
Outlander XL 2.4 MIVEC 110 т.км. даже не знаю что сказать.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Извиняюсь скопировал не заметил XL, первый аут.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Ой! Наконец-то нашла братьев по разуму. Кстати у меня первый опыт был очень поучительный. Папина двухгодовалая семерка, на которой я отъездила еще три года, под конец ездила на мне, а не я на ней. Как вспомню ежедневное толкание по Алтушке, так дурно становится. После этого я зареклась - никода отечественный автопром и подержанные авто! С тех пор подсела на новенькие Митсубиси - уже 5 сменила. И не жалею.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Это первый тазик

http://photofile.ru/photo/niral/2128...e/72851670.jpg



Это второй

http://photofile.ru/photo/niral/2128...e/72851790.jpg



А это перед Аутом


http://photofile.ru/photo/niral/3284...e/70601245.jpg

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Все неполучится :( 2 последних.

21102. Куплен 2001, продан 2002.

http://chiptuner.ru/tmp/21102.jpg

2112: Размер вложений авто не поддается осмыслению :)
http://chiptuner.ru/tmp/2112.jpg

1,8 л (Куплен 1,5, тюнинг 1,6, тюнинг 1,8) , замена всего что можно заменить. Распедвалы, КПП, ряд, ГП, блокировка, электроусилитель, пластмасса, МОМО, желтые железки, оптика, ксеноны, шумки, подиумы, усилители, деревянный багажник, стайлинг и пр. и пр....

Куплен в 2002-м, продан с болью в 2007.

http://chiptuner.ru/tmp/2112-2.jpg

Японский ТАЗ - куплен 09.2006, есть и сейчас:

http://chiptuner.ru/image/m3/m3w.jpg

Есть еще 21112 - куплен в январе 2008, фоток нет.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Вот еще

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

ЗАЗ-968 11.85-10.86-треснула рама крепления двигателя и главный тормозной цилиндр; ИЖ 21251 11.86-10.94-NO problem, ВАЗ 2104 10.94-10.96-Цветение кузова через 2 месяца, замена трамблера, задних амортизаторов, заводился, когда ему хотелось и вдобавок оказался уворованным с завода; Нексия 10.96-10.99-NO problem; Пежо-406 11.99-11.07-NO problem; Аут XL 11.07 по н.в.-есть проблемы(не хочу повторяться)

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

у меня в период 97-99 годы было 3 таза: две шестерки и одна семерка. Белая шестерка, которую я ненавидела, платила мне тем же. Это единственная машина, котороя умудрилась встать намертво 2 раза за неделю. А вот семерка, несмотря на почтенный возраст, служила мне верой и правдой. А когда я ее продала, преподнесла неприятные сюрпризы своей владелице : в течение месяца накрылся задний мост, а спустя еще 2 стуканул двигатель.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

С 2000 года: Джип Чероки Лимитед 1993 года, серый, Ниссан 300 zx 1997 года, черный, "длинный", Субару Легаси, 1997, вишневый, Ленд Ровер Дискавери, 1995, зеленый, Хёндэ Элантра, 2004, черный, Форд Бронко, 1994, зеленый МОНСТР!!!, Вольво S40, серебристая, Ленд Ровер Фрилендер, 2002, черный, кабриолет, АУТ, СЕРЕБРО (ВЕСЬ), 2007!

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

у меня была corolla 1993 . фоток не сохранилось

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

сейчас тоже владею 99 тазом, только положительные эмоции!!! у нас в архангельске дорог нет вообще и поэтому возможность перебрать ВСЮ ПОДВЕСКУ ЗА 10000 РУБЛЕЙ не дает мне права усомниться в полезности такой машины. А еще на литье с ксеноном и спойлерами смотрится просто отпад, салон само собой перешит перетянут

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

а я 99-ой очень был недоволен, к пробегу 30 тыш 5 раз регулировали клапана - все без толку. на тот момент владения купили еще гольф2 купе 88го года. мне в гольфе даже больше нравилось

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

ты меня извини, но твои регулировщики клапанов пусть идут в .опу!!! че там регулировать то??? я за 75 тыщ км один раз отрегулировал САМ на СОВЕСТЬ и забыл. а гольф зачем сравнивать с 99, тут все понятно - немец.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Владею в параллели ВАЗ-21065 99 г.в. 20000 пробегу,всё почти что в идеале(было месяц назад).Недели 3 назад попал в 2 ДТП с разницей в день,поэтому её вид сейчас приугас(к большому моему расстройству).Приятно,что в месяц на бензин при постоянной эксплуатации уходит 5000 руб-максимум.Двигатель,если помыть-как новый, ГБЦ аж сверкает!150 идёт без проблем.Зимой заменил всю подвеску на газовые спортивные амморы Sachs и Фобосовские пружины стоковые+утолщённые проставки,рулевую трапецию,шаровые,сцепление на немецкое(не помню марку),генератор,бесконтактное зажигание с полным комплектом доработок.Салон в идеале оставил,магнитолу заменил...
И всё это мне обошлось в сумме на 40 тыров. А если бы я с аутом что-то похожее провернул...это перевалило бы за 100-120 тыров.
Такую машину хорошо иметь потому что:
1)Детали стоят копейки
2)Можно без проблем заменить самому
3)Если не можешь заменить,то подсказать тебе могут на каждом шагу
4)Вся кузовщина находится без проблем и не требует гигантских затрат.
5)Расход-10-12 литров в режиме тапка в пол с прокручиванием до отсечки
6)Дорожный налог-500 р
7)Себестоимость каждого км ничтожна.
8)Её уродовать не жалко,потому что восстановить-недорого.
9)Угонять её нет смысла,если на ней есть более-менее приличная сигналка.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

Драйв не в машине. Драйв в тебе. Но если в целом, то моей самой драйверской машиной была десятка. Первая и любимая. Никогда не соглашусь с теми, кто говорит, что это плохая машина. До сих, выбирая за кем встать на светофоре, если есть Десятка, всегда становлюсь за ней. Она рванёт первой. И сразу на скорости. И скорость эту выдержит. И в отрыв уйдет. Десятка медленно ездить не может в принципе, разве что заболеет сильно.
Гончий характер заложен в ней изначально. В цифре 10. В какой-то книге по нумерологии читала, что номер машины определяет её характер. Единица, или сумму цифр, дающие единицу – это всегда гонщики. У моей машины был номер 631. Она была гончей вдвойне. На ней даже мой муж, очень спокойный и рассудительный человек, ездить медленно не мог.
По звуку её двигателя можно было понять всё. Он рычал, ревел, урчал, пел, тихо мурлыкал. На пятой передаче на скорости от 160 он пел. Сухо хрипел если мало бензина. Рычал, если хотел другую передачу. О разных передачах он рычал по-разному.
Десятка меня никогда не подводила. На ней я ни разу не стояла, как дура, с разинутым капотом на перекрёстке. В морозы, когда половина мужиков, побросав во дворе не заводящиеся машины, грустно плелись на остановку, я ехала на Десятке. Она сухо покашливала, но везла. На парковке, среди уныло висящих багажников, её задорно задранную задницу можно было видеть издалека. Всегда на низком старте.
Когда я ездила на этой машине, меня никто не обгонял. Мы с Десяткой не могли этого позволить. Никого впереди. Как-то, нагнав меня уже в придорожном кафе, мужик из какого-то большого вражеского пепелаца, пожал мне руку. До этого мы долго попеременно обгоняли друг друга.
На Десятке я приехала за своей новой машиной. Парень, который вышел меня встречать, сказал «На Форде Вы так ездить не будете.» После Форда были и другие машины. Более мощные. Но Десятку я продала только недавно. Такие машины не должны стоять на приколе. Кто её новый хозяин не знаю. Денег от продажи Десятки, хватило на коврики, сигналку, и какие-то мелкие примочки для новой машины.
Но того драйва, того ощущения скорости, больше ни с одной машиной у меня не было. Было комфортнее, было тише в салоне, и сидя в больших машинах я смотрела на многих уже свысока, но я позволяла себя обгонять. Теперь я уже знаю, что есть машины и покруче моих нынешних. На Десятке я была уверена - КРУЧЕ МЕНЯ НА ЭТОЙ ТРАССЕ НИКОГО НЕТ, И ЛУЧШАЯ МАШИНА –МОЯ.

Ответ: мои ТАЗЫ ( ударимся в воспоминания)
 

мне кажется, что на нашем автопроме можно ездить только по Жванецкому: пока ничего другого не видел, наше - вот такое:good: . У меня тоже были 2 шестерки и семерка, которые, как казалось, замечательно ездили. Но оказавшись спустя 2 месяца эксплуатации фелиции за рулем четверки, я поняла, что руль провернуть не могу, все расположено крайне неудобно. Сразу стало видно то отсутствие качества, которое раньше в глаза не бросалось. Второй мой возврат к тазу был, когда соседи купили у меня тойоту короллу (предыдущий кузов, 1.6), а взамен, пока я ждала машину, отдали свою десятку. Я на этой машине больше 90 не ездила. И дело не в том, что она бы не поехала. Меня не покидало чувство опасности, когда я набирала скорость на этой машине. Всегда с ужасом смотрю на лихачей за рулем советского автопрома, которые смело пристраиваются в хвост, не боясь не затормозить, скачут из ряда в ряд, не боясь улететь с дороги.... Когда я продала свою первую машину, 41-й москвич, то чуть не плакала. А сейчас я благодарна жизни за то, что могу проводить время в дороге в качественных и безопасных автомобилях неотечественного производства