Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

[QUOTE=ЛАГ;2800053]

Цитата:

Сообщение от Govorun (Сообщение 2799987) ...

Есть подозрения, что мы о разных сиденьях говорим. Мои новые, после рестайлинга , 2019 модельного года. Это другие сиденья. У них подпор явно выраженный, если еще добавить, то совсем спину вперед выломает. Больше точно нельзя, будет уже не по анатомии.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Об одинаковых, одинаковых... :) У меня машина тоже 2019 модельного ряда, даже выпущена в этом самом 2019 году :)

Это, действительно, вопрос привычки и анатомии. Мне нравится ярко выраженный поясничный подпор. Я, к примеру, в самолетах всегда себе подушку под поясницу подкладываю - иначе не комфортно.

Поэтому и написал в недостатках по моему мнению: хотелось бы регулируемый подпор :)

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Согласен с Alek-s ,сидения на удивление комфортные с минимумом регулировок , по началу думал ,что неудобная короткая подушка сидения на вид, и не хватает наклона сидения по углу ,но при дальних поездках допустим 500 км не останавливаясь ,ничего не затекает и не хрустит в членах)) я доволен

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

на ауте, по крайней мере 18года, сидухи неудобные на дальняк, через час-два спина устает и начинаешь ерзать, менять положение. МПС взял, там с этим снова порядок.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Скорее инженеры придерживались логики, что водитель может посмотреть в окно со своей стороны.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Как тема разрослась пока не заглядывал . А меж тем прошел почти год смомента когда пересел на Кодиака.
Для всех спорящих и выбирающих , могу сказать одно аут и коди это разные машины абсолютно для разной аудитории. Единственное что их роднит это большой багажник.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Да видимо когда голосуешь багажником и простотой конструкцией это не так очевидно . Потому, что по деньгам (за наличные без кредитных и трейдин схем) они схожи.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Вот и прибыл из первой поездки в Крым на Ауте. Маршрут тот же, как и на Тигуане: Москва-Краснодар-Ялта и обратно. Пробег за месяц 4800 км. Теперь о впечатлениях после поездки. Плюсы:
1. Расход порадовал. Средний расход по трассе получился 7,7 ( на Тигуане в этом же режиме 9,0).
2. Порадовала трансформация салона. Спали втроем ( один из нас 7+) без стеснения.
3. Сиденье без валика, но спина за время поездки ни разу не затекла.
4. Конечно 92 бензин. Заправлялся на разных заправках брендовых и проблем не возникало. (Разница в Крыму между 92-м и 95-м 4 рубля).
5. Расход масла "0". На Тигуане я постоянно контролировал угар.
6. При затяжных подъемах мотор не греется. С Тигуаном мы "курили" на перевале от Алушты, так как температура доходила до 120 гр.
Минусы:
1. Самый основной минус это работа вариатора. За 6 тысяч пробега я так и не понял алгоритм его работы. В горах использовал часто режим "Ds". Обгоны проходили с нервами. (Тигуан с турбиной это вещь!!!!!).
2. Работа климат-контроля не прогнозируемая. Эмпирическим путем вычислил, что датчик температуры врет на 3-4 градуса в сторону плюса, а потом в сторону минуса. Если на Тигуане я один раз выставил 19 гр. и ни зимой ни летом не менял. Всё работало как надо. В Ауте как то всё по иному. До Тигуана был Монтеро3 там тоже всё было прогнозируемо. В общем надо привыкать.
3. Что-то надо делать с вентиляцией салона. Такое впечатление, что в Ауте вентиляция не предусмотрена. Сильно потеют окна. Салонный фильтр с работой не справляется. Очень много пыли на передней панели даже за ночь стоянки.
4. Конечно свет. После ксенона на Тигуане Аут с галогеном курит в сторонке.
Нет подсветки поворота- это очень большой минус на узких улочках в Крыму.
5. Отсутствие полного привода прочуствовал пару раз за поездку, но не критично.
На этом пока всёё.
Резюме: Знали очи, что выбирали. Конечно я был морально готов ко всем минусам и плюсам. Посмотрю, что будет зимой на переднем приводе.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

дык то не вариатор, а движок!! мощи не хватало, только и всего....
с климатом - да, бидэ,бидэ....

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

У меня Outlander 2.0. 16 г. живу на Ставрополье на климате 22 и зимой и летом нет проблем даже есть обдув на задний ряд вечно просят убавить.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

@Shofer,
Я понимаю, что 170 не равно 146, правда умом, а вот сердцем хочется на что-то попенять :blush: .

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Нет датчика интенсивности солнца .

Это у них с Икселя тянется , решается сменой марки автомобиля -)))

А я вот наоборот обратил внимание что на ауте галогенки хороши , даже после ксенона .

Дело не в лошадях, а в крутящем моменте. У тиги он 320нм у аута всего 190нм
и даже у того аута у которого 167 сил момент всего лишь 220нм.
Потому они по сравнению с тигой ни один не едут .


Зато надежно -)))

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Дело не в датчике солнечной активности, просто сам алгоритм работы КК на Митсухах странный. У меня П4007 с датчиком, МПС без датчика, на обеих автах климат не работает должным образом (ну по моим представлениям, как привык раньше - выставил в "Авто" и забыл). Ну а датчик можно доустановить - это отразится только на работе в режиме охлаждения (на солнце будут автоматически увеличиваться обороты вентилятора), на распределение потоков это никак не влияет (а вот в этом и есть основная проблема митсушных алгоритмов работы КК).

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Не знаю как у вас, у меня уже на втором Ауте 3 стоит самодельный датчик, и меняется не только скорость вентилятора, но и распределение воздушных потоков (при определенных условиях).