Airtrek: Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

Привет всем, уже нервы на пределе, между люком и панорамным стеклом на крыше есть промежуток, вот там так что то дребезжит ужас просто. Как этого сверчка убить? как до него добраться?

Re: Дребезжание, не могу уже
 

В этом месте крепится моторчик люка,он и дребезжит,одгибай смело потолок и прикручивай его!!

Re: Дребезжание, не могу уже
 

у меня кстати тоже дребезжит зараза, причем только в мокрую погоду ) Что отгибать то?

Re: Дребезжание, не могу уже
 

такая же проблема один в один,где то на крыше между люками,а вот где именно дребезжит так и не нашел

Re: Дребезжание, не могу уже
 

и у меня тоже дребезжит... Видимо никто не нашел таблетку от этой болезни. А у меня идея второй люк сделать открывающимся :) Думаю туда можно воткнуть моторчик и переделать его, чтоб работал как первый люк..

Re: Дребезжание, не могу уже
 

Не переживай, у меня тоже дребезжит))
И после мойки еще и приоткрывается в два подхода, т.е. по чуть чуть:biggrin:
Второй люк наврядли получится сдвижным сделать, имхо много гемора))

Re: Airtrek. Скрипы и дребезжание накрышных люков
 

Дабы не создавать новую тему... поиском не нашел ничего.
В-общем, история такая: авто приобрел еще в ноябре. При осмотре перед покупкой обнаружилось, что люк не открывается полностью. Но так как задаток был уже отдан, да и за машиной проехал почти 500 км, дефект был записан в разряд несущественных. Сейчас же, с постепенным потеплением, хочется все-таки разобраться с проблемой.
Ситуация такая: люк сначала поднимается (наклоняется), потом начинает сдвигаться, но сдвигается только правая сторона. С левой раздаются частые щелчки явно пластмассового происхождения. Понятно, что где-то что-то с механизмом (тяга какая или еще что). В мануале на этот счет не очень подробно написано.
Хотелось бы понять, нужно ли снимать обшивку потолка, чтоб добраться до механизмов? С чего, собственно, начать разборку? Может быть кто-то сталкивался с чем-то подобным или разбирал?
Буду благодарен за любую информацию.

Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

В-общем, решил оценить-таки обстановку... С чего начать? По мануалу судя, сперва нужно снять пластиковые накладки с левой и правой сторон. Тут уже снято
http://lieuten.users.photofile.ru/ph...e/92625974.jpg
Держатся они каждая на двух пластиковых защелках, НО: там есть рядо с той, которая ближе к переду авто, штифт, ОЧЕНЬ плотно сидящий в металлической рамке самого люка. Поэтому одну случайно сломал. Вытаскивать нужно аккуратно, желательно чем-нибудь сверху поддавить (там есть, где подлезть).
Вот сама накладка
http://lieuten.users.photofile.ru/ph...e/92625977.jpg

Под накладками видим гайки, которые крепят крышку люка к механизму. И тут сразу "Найдите 10 отличий":
Правая сторона
http://lieuten.users.photofile.ru/ph...e/92625907.jpg
Левая сторона
http://lieuten.users.photofile.ru/ph...e/92625909.jpg

Как видим, слева не хватает пластикового рычажка... Назначение его пока не выяснено. Ну да ладно... Далее, открутив четыре гайки (главное, не потерять металлические подкладки и запомнить, где сколько их было), снимаем крышку люка. Однако, нам это почти ничего не дает: сверху непонятно, где что есть...
Далее сдернул шнур, обрамляющий проем люка на обшивке потолка. Между люков обшивка держится еще на двух клипсах. Сдернул шнур с заднего люка. Отогнул обшивку потолка. И тут стало понятно, что без полного ее (обшивки) снятия дело дальше не пойдет. Во-первых, очень мало места. Во-вторых, толком ничего не видать... Впрочем, можно попробовать открутить моторчик короткой, не более 10 см длиной, крестовой отверткой (держится вроде на трех саморезах, или винтах). Но так как подобной отвертки под рукой не оказалось, пришлось это дело отложить.
Пока что выяснилось, что весь механизм работает за счет пластиковых, как бы их назвать, гибких "реек", похоже, с зубцами. Они двигаются внутри пластиковых же жестких трубок от мотора к заднему углу люка, а дальше уже внутри алюминиевой направляющей до механизма в передней части.
Продолжение будет по мере наличия свободного времени :)

Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

Снимаете обшивку потолка и протягиваете три болта крепления моторчика. и будет вам счастье. У меня эта процедура заняла max минут 30.

Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

Могет кто-нибудь зафотать механизмы люка с правой и левой стороны? С открытым и закрытым люком. Оч. надо.

Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

Я думаю тебе эта тема поможет.
Она аутовская но у нас то же самое так то.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=14590
По ходу у тебя перекосило просто его и надо выровнять.

У меня у самого один болт уже отвинтился и благополучно выпал. Так что делать нечего - придется снимать потолок и сажать моторчик на винты с гровером.

Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
 

Как раз в тему, посмотрю как потолок снимается, люк дребезжит иногда...напрягает..))

Re: Airtrek. Скрипы и дребезжание накрышных люков
 

В-общем, проблема в пластиковой тяге с левой стороны (внутри направляющей трубки) - выработка по всей длине рабочего хода. "Разворотом" по оси на 180 градусов решить проблему не удалось. Похоже, встрял на замену всего механизма.

Re: Airtrek. Скрипы и дребезжание накрышных люков
 

В твоем городе это не проблема.)

У меня кстати выработка видимо в самих салазках по которым он открывается. Болта на моторчике кстати одного не хватало, но мы его нашли в правой средней стойке в районе пола)))

Re: Airtrek. Скрипы и дребезжание накрышных люков
 

Видимо, проблема. Пока только в Красноярске нашел :biggrin: