Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

Повышающий коэффициент с чего считается? Правильно, с ТН! Есть ли разница платить за 282 кобылы налогу - 42,300тр *1,5(роскошь) = 63,450тр, или за 249л.с. налогу - 18,675тр *1,5 = 28,013тр?
Для многих это большая разница! А при желании меняется ЭБУ и машина едет как 282л.с

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

Недавно купил новый Прадо 2.8 дизель в предмаксимальной коплектации, пока "на обкатке" прошёл всего полтыщи км.

МПС конечно рассматривал, тем более он дешевле, хотя "по функционалу" близок к Прадо. Лично мне не очень нравится в МПС вид сзади (стекающие неизвестно зачем задние фонари так и не исправили в рестайле), спереди - нравится, в целом - слишком гламурный (жаль, что с простыми Паджерами Митцу всё сворачивают, а дизеля так и вообще давно нет в России).
Удивило в МПС, что бак почти на 20 литров меньше прадовского, нет вариантов навигации кроме "внешней" кар-плэй со смартфона.
А в Прадо удивило, что вообще нет штатной тонировки задних и боковых стёкол. Порадовало, что у Прадо для дизелей есть предпусковой подогреватель (я в принципе противник автозапуска - как лишней бреши в противоугонном комплексе авто).
Итоговым стало мнение супруги, наотрез отказавшейся рассматривать МПС (в первую очередь из-за внешнего вида, но не только).
Ещё "взглянул" на Джип ГрандЧероки (во внедорожной комплектации ТрейлХавк), но по совокупности характеристик и цене даже не дошёл до тест-драйва (в отличии от МПС, на котором всё-таки прокатились).

Уже нет,- сейчас МПС как минимум в старших комплектациях почти на лям дешевле Прадо...

Ну и где оно ? ;)

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

@Andrew Rogov, я прадо слишком старомодным воспринимаю, ни снаружи ни внутри. Приелся, их как грязи кругом. Вчера смотрел на ютубе форанер интереснее но и дороже прадика https://youtu.be/k8p1mO4k-Qk

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

У него в 2017 году рестайлинг был..., хотя да в целом "этот кузов" у TLC-150 с 2009 года...

Слишком длинно и начинается (плюс в описании) - реклама установщиков сигналки,- нет интереса смотреть.
А так, что 4Ранер (отсутствующий у наших дилеров), что Фортунер - это Part-Time, что лучше (может быть?) только на бездорожье, а с точки зрения "повседневной" безопасности и управляемости особенно зимой - нафиг не нужная большинству заднеприводная "дешёвка" (в сравнении с фулл-тайм полным приводом).

(да и кстати, топик тут о Прадо и МПС)

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

я подписан, хорошие обзоры, перемотать нетрудно рекламу.
Сказал что база с прадо одна, фуллтайм на максимальной комплектации, мне очень понравилась псевдоблокировка как работает жестко, и свесы

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

Мнение такое - жене дизель не нравится на любых машинах. А прадо с бензином 2,7 на момент покупки был только под заказ, а с более объемным двигателем не влезали по деньгам.

Чироки тоже рассматривали и затестили - всё понравилось, кроме краш-тестов, из-за которых он сошел с дистанции. Также рассматривали Шевроле Траверс - понравился больше всех, но на нем бы пришлось парковаться за забором - слишком широк он для нашего двора. В итоге взяли Спорт - по соотношению деньги/машина/что хотим от машины он был на первом месте.

Сам на Прадо покатался - нормальная машина. По мне так более валкий, чем Спорт, воруют чаще, страховка дороже.

Поскольку сейчас вопрос покупки не стоит, по ценам сейчас ничего сказать не могу.

Навигацию с марта 2020 года будут ставить Яндекс Авто.

Кстати, с покупкой!

Будет интересно почитать отзыв после обкатки.

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

Тогда уж правда лучше МПС . С мотором 2.7 , Прадику необходимо при разгоне ногами под днищем помогать .

Re: Сравнение нового Паджеро Спорт и Тойота Прадо
 

вот да, подтверждение этому недавно вышло
https://www.youtube.com/watch?v=XpSR...outu.be&t=2006
не ожидал, что при замерах с колес будет такая разница...
да и по маховику у МПС вышло больше заявленного, что тоже приятно :)