Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Мих, Дима прально говорит, фишки покупаются от тазов или чего-то такого ) У нас упоминалось это на форуме.
Я все-таки забил на эво форсы, хочу болт-он :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

антоха jam тоже говорит, что в теме было написано, хотя я тему неоднократно перечитывал, не помню такого.
болт он - штатные? или есть какое то решение по толще и болт он?
я все таки хочу добиться запланированного комплекса апгрейда. Максимум потом с чем заморочусь, это когда турба помрет хер знает через сколько лет или пробега (дай Бог чтоб вечно исправно дула :) ), отдам на ребилд и увеличение холодного колеса.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Я почти собрал полный комплект перехода на 5-ю турбину
-равнодлинник
-рейка эво 8
-форсы СТИ (кстати БОЛТ-ОН)
-маф ЭВО 8
-аутлет сток от ЭВО (на время пока не купил Инвидию)
-кулёк от ЭВО 9
-Пайпы куллера ГРЕДДИ под ТД-05
-вылы от ЭВО 8
-даунпайп 3 "

Осталось за малым: вальбра, турбина, вентилятор поменять, ну и при желании и возможности маслокуллер на двигло - вот и всё НУ И + НАСТРОЙКА

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

ничего себе за малым, за малым может по количеству, а по цене где то треть :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Остатки проще всего найти

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

это уже совсем другой вопрос :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Стишные форсы полный болт-он. Для ленивцев вроде меня и Димы :)


Дим, когда собираться будешь?) Ещё про приборы не забыть, дифференциал на передок, ну и термоленту можно ) По настройке мож чего сообразим :blush:

Мих, никак не треть, поменьше. Ну, я правда настройку не учитываю :D

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Термолента куплена
Диф спереди стоит

как собиру полый комплект - так и буду собирать
думаю летом

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

все может быть, но не на много :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Ну я так прикинул - лично у меня это далеко меньше трети, к сожалению.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Закрепил первый пост для ленивых. Если есть у кого достоверная инфа (не охота искать если честно) по форсам субару ввиде характеристик, партнамберов и т.д. и т.п, выкладываем я потом закреплю

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

СТИ-форсы на 550 кубов розовые с праворулек, голубые леворульки. Некоторые умельцы субарасты пилят WRX форсы под 550 кубов так, что потом трудно к ним подобрать параметры size, latency. Колхоз короче.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Партнамбер TH510F
Под брендом Power Enterprise продаются в том числе.
По тестам выдают 560-565cc. Производитель заявляет 510-525cc (в разных местах по-разному пишут).
Параметры латенси точно переведенные под наш вольтаж из субаровских карт я выкладывал, Ваня потер вместе со срачем )
3.8 2.5 1.37 0.95 0.68 0.38 0.26
Скейлинг 510.
У Димы (Shalnoy) их (латенси) пришлось подправлять (увеличивать, пока что +13%). Может потому, что одна из форс в непонятном состоянии, может из-за другого Injector Latency Base на зубарах, может из-за чего-то ещё.
Карты запуска править не надо, заводится нормально.

Вань, что за минмальное время открытия форсунок? Это Injector Latency Base или что-то другое?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Есть немного фоток сравнения ЭВОвских форс с СТИшными - соберу и выложу фотоотчётик

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

На эво и треке минимальное время открытия 1,28мс если память не изменяет, естественно если ставим большие форсы, то этого времени на хх будет много. В выложенных хмл этих карт нет