Тюнинг МПС
 

Давайте здесь выкладывать фото и ссылки,кто что заменил из штатного или добавил что то.Вот нашёл спойлер в грунте за 3000+1200 доставка,это нормальная цена?Так же ещё нашёл стопаки задие LED за 7 и 9тыщ.Кто менял,почём покупались детали??

Re: Тюнинг МПС
 

На форуме паджеро4х4 есть темы про тюнинг. Там и спойлер и задние фонари описывались и фото есть.
Я пока присматриваюсь в спойлеру (указанная цена кстати вполне приемлемая).
А так у меня машина в стоке. Сам поставил только камеру ЗХ и зеркало-монитор, в моем бортовом журнале об этом есть.
Сейчас вот потеплеет немного, поменяю резину на АТ. Тоже будет чуть-чуть тюнинг.:)

P.S. Да, совсем забыл, еще бокс FGC стоит.

Re: Тюнинг МПС
 

АТ-шку какую будешь ставить! Гудрича? А какой размер? Диски менять будешь? Я нашего размера Гудрича на 17 не видел. Находил только на 16.

Re: Тюнинг МПС
 

У меня ТОЁ вот такая http://www.shinservice.ru/catalog/to...en+Country+AT/ 265/60/18,буду на МПСа ставить литьё на 18.А гудричь тяжёлый.

Re: Тюнинг МПС
 

Не, Гудрич действительно тяжелый и цена на него совсем не гуманная стала.
Купил покрышки от COOPER'а, дочернее производство Dean, модель WildCat Radial A/T, размер 265/70R17. Рисунок не совсем дорожный, но и не такой уж злобный. Т.е. мне нужно процентов так 80-85 асфальт, а 15-20 легкое бездорожье (не фанат, но чтобы за грибами проехать можно было куда легковушки и Аут уже не пойдут, на охоту по осени сгонять и т.д.). Ценник на эту резину очень гуманный, Маде ин США, не думаю, что хуже Японии и прочих. Самая дешевая у нас в нужном мне размере это Ханхук, стоит около 8 тыр., расхваливаемая Йокогама G12 около 10 тыр, Гудрич 11 тыр и т.д. Моя получилась по 5 900 руб. за колесо с доставкой из Питера.
Пока еще не поставил, т.к. зима у нас вернулась, но вроде к концу следующей недели потеплеет, вот и переобуюсь.
С дисками не решил, оставить родные или что-то взять. Все что видел в магазинах (Рольф, Техлайн и китайский нонейм) не нравятся, а Реплика она и в Африке Реплика. Пока может поезжу на родных, а там посмотрим.

Фотки новой резины в сравнении с родным Бриджем.

Re: Тюнинг МПС
 

Гудричь АТ 265\70 R17 - 20кг. ТОЁ моё 18кг.

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:26 ----------

Может ещё и взвесишь колесо для статистики.А рисунок хороший,осталось на шумность и проходимость проверить.

Re: Тюнинг МПС
 

Уже – 17 кг.
На прадо–клуб ее уже ставили, пишут что мягкая и не шумная. Переобуюсь и проверю. Эта модель по сути Купер АТР, который хвалят как вполне достойную дорожную резину с довольно приличными для своего класса характеристиками на легком бездорожье. В общем поставлю и проверю сам.

Re: Тюнинг МПС
 

Пока поставил вот это

Re: Тюнинг МПС
 

Меняй машину на аватаре!

Re: Тюнинг МПС
 

:rofl:да грязная она,погода пока не гуд.Диски жду и т..

Re: Тюнинг МПС
 

Поставил хром на пороги.Завтра сфотаю на машине.

Re: Тюнинг МПС
 

Совсем забыл,ещё поставил блок мощности от FGC .Машина прёт,реально там больше 200 л.с.Осталось впаять резистор в датчик давления турбины,чтоб он занижал давление,у нас она управляется электронно,в отличии от Эльки.Добавится ещё лошадей 10.Итог будет 220л.с.Как это всё проделаю,так сделаю видео разгона до 100км/ч.Думаю 8 сек получитсяа мож и все 7,так как на Эльке добился 10 секунд до сотки на АКПП.

Re: Тюнинг МПС
 

Дружище, а поподробнее можно по поводу резистора на датчик турбины (параметры, куда впаивать?). На Пате у меня стоит двухканалка (корректирует давление в рампе и давление наддува). Для НМПС двухканалок в природе пока нет. Т.е. корректируется только давление в рампе. А тут и коррекция наддува, хоть и не гибкая, но есть. Давай рассказывай!

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:15 ----------

Да, кстати, еще вопрос. Терзают смутные сомнения относительно безопасности увеличения мощности и Н/м на НМПС. И вот почему.
На Патфайндере 2,5 л хоть на ручке, хоть на автомате - мощность 190, момент - 400.
А на НМПС на ручке момент 400, на автомате - 350. Ясно, что момент ограничен на программном уровне. А почему? Чтобы сохранить трансмиссию или двигатель, видимо? Или есть еще какая-то причина?
Установкой чудо-коробочки мы все эти показатели увеличиваем. Не будет ли это причинным фактором для какой-нибудь поломки?
Если есть информация, поделитесь.

Re: Тюнинг МПС
 

По первому вопросу,датчик ДАД,провод крайний левый,резистор на 80 или 120 Ом.Там ещё тройник на этом фото,это для бустметра в салон,чтоб давление смотреть.

По второму вопросу,у вас вроде не 400Н.м. а 450Н.м.
По МПС и ограничению,скорее всего из-за Супер-Селекта,хотя с коробочкой он вырастает на 420Н.м.Мож просто автоматы разные и каждый,как хочет так и ...Но и я и много кто проехал больше 150т.км ничего в АКП не делали,поломок не было.В АКП была проблема со жгутом и контактами,жгут перетерался и контакты окисливались.Правда это у тех,кто нещадно в ************ах машину топил и т.д.,лично у меня ничего подобного не было.
По поводу одно..двух..трёх каналак,дам ответ чуть позже,у меня новуй блок стоит FGC-PRO.

Re: Тюнинг МПС
 

Да, ошибся, 450 Н/м. Но тут неважно 400 или 450, я имел ввиду что одинаков и на ручке, и на автомате. Поэтому ограничение на автомате до 350 настораживает. Видимо, автоматическая трансмиссия слабовата для большего момента. Тогда надо стиль езды менять, забыть про "тапку в пол". Разгоняться ровно и спокойно. В конце концов, коробочка ставится не для гонок, а для наличия запаса по мощности и скорости в определенных ситуациях. Да и машина не для этого. Я на Пате не гоняю. Коробочка дает возможность чувствительно экономить топливо на дальних перегонах и иметь запас на обгонах. Мне большего и не надо, я не светофорный гонщик.
А насчет количества каналов можно посмотреть здесь: http://asa-autotechnik.ru/
У меня их блок стоит.
И давай про свой поподробнее, делись впечатлениями и опытом.

Re: Тюнинг МПС
 

Мне в отличии от твоей машины двухканалка не нужна чтоб управлять и корректировать турбину.Всё потому что у меня VG-турбина,то есть с изменяемой геометрией,поэтому и такая прибавка в мощности в стоке 178л.с,двигло то от Эльки 136л.с..Правда есть доработка не большая,понижена степень сжатия с 17 до 16.5.Как мне объяснил Игорь,который эти коробочки делает,можно хоть семиканалку сделать,тут смысл в простоте и надёжности самой коробочки.Машины разные и решения поднятия мощности разные.У нас для поднятия давления турбины ставится свисток,это где то порядка 10-15% поднимается давление в турбине.
Про крут.момент и коробку АКПП,думаю обскждать нечего,так как нет инфы ни какой,на счёт надёжности и т.д.Кто и чего там ограничел,только догатки и домыслы.Ты ведать не внимательно прочитал на счёт реальных результатов.Люди с коробочками накатали уже больше 150т.км,проблем с АКПП нет.Кстати у МПС бензинки 220л.с. с той же АКПП.Единственное что я знаю,это то что все производители занижают на 30% потенциал машины.Так что увеличить в разумных пределах можно.Я так понял ты у МЯСОЕДА коробочку купил ,сколько стоит??

Re: Тюнинг МПС
 

Покупал не у Мясоеда лично, а у человека, купившего у него. Отдал 8000 р. Насчет бензинового мотора скажу так: мощность выше, но момент ниже дизеля. На VGT тоже можно корректировать давление наддува путем изменения электронного сигнала, что и делается на Патфайндере по второму каналу. Кстати на 3-литровом Пате сначала шли одноканалки от Мясоеда, потом придумали второй канал на турбину. Запас прочности производитель закладывает в двигатель однозначно, и в данном случае это даже не запас прочности, а удушение двигателя в угоду нормам Евро-экологичности. Коробочка дает ему дышать.
А то что плачевных последствий для трансмиссии пока не отмечено - только радует.
Так что давай, делись впечатлениями.

Re: Тюнинг МПС
 

А какими?То что машина прёт и голову аж в подголовник ударяет,с отключеной курсовухой на АКПП шлифует до второй,наверно и тебе известно.
Вот когда впаяю резистор,возможно переменный и в салон проведу,буду менять давление как громкость в ТВ,тогда и отпишу разницу,добавилась ли мощность,но пока написать больше нечего.Ещё ЕГР надо заглушить,не в угоду гринпису.Вот другое дело,тест-драв сделать,поставить МПСа и Пата,кто до сотни быстрей.Вот тут и можно обсудить,и двухканалки и моменты крут. и много чего ещё.Будет реально живая тема.

Re: Тюнинг МПС
 

Да, тема интересная. Но я не светофорный гонщик. Я уже вышел из возраста, когда меряются болтами. Установка коробочки для меня преследует цель получить чувство уверенности на обгонах (запас мощности и скорости) и экономичности в дальних перегонах, где активно использую круиз-контроль.
Собирался по лету сдать Пата в трейд-ин и пересесть на Спорта (тем более сейчас пошли скидки приличные), как появилась информация о его предстоящем фейслифтинге по осени. Придется подождать и брать обновленного. Опять в августе мои девчонки всю дорогу от Москвы до Анапы будут меня долбать, что на заднем сиденье в Пате как на лавке и они коленками свет на потолке включают!!!

Re: Тюнинг МПС
 

По блоку FGC. Езжу с ним уже полгода. В последней версии (RALLY-PRO) немного изменена карта №6. Я ее как-то включал зимой и немного не понял. До этого ездил все время на картах 3 и 5. Третья самая спокойная по коррекции, т.к. чуть-чуть добавляет вверху, поэтому считается экономичной. Пятая по-динамичнее, легче с ней на обгонах (вообще по мониторингу форумов, где используют блоки FGC, в основном народ ездит на 5 и очень редко на 7 картах, максимальные 8 и 9 пользуют очень редко, т.к. например на наших моторах они дают перелив по топливу). В расход укладывался город около 13 л, трасса около 9-10 л.
И тут настала весна и я переобул машину на новые колеса класса АТ (я про них уже писал и фото резины выкладывал). А т.к. они больше по размеру (265/70) и немного потяжелее штатного Бриджа, мне стало казаться что машина у меня подтупливает. На 3-й карте разгоняться стала медленнее, на 5-й повеселее, но все равно как-то не так, как я привык.
И тут я включил карту 6. Блин, я не ожидал такого изменения в характере! Во-первых, машина поехала, во-вторых она не стала жрать больше! Почитал форумы и сайт FGC и выяснил, что в моем блоке уже новая версия карты, которая как бы собрана из двух: низы от карты №2 (так называемой горной), а верхи от карты №5. По своему характеру получилось очень ровная карта, с приличным подхватом внизу и довольно долгим по диапазону. Ощущения такие как-будто машина полегчала сразу. Я не гонщик тоже уже давно, свой бывший Аут фактически не использовал на все 100 по динамике (а там 3 л позволяли по трассе ехать ого-го как)., но мой Спорт сейчас нисколько не хуже. В абсолютных цифрах конечно не так шустр будет, не замерял, но субъективные ощущения мне нравятся. Перестал думать о том успею или нет сделать быстрый обгон, машина легко берет низкие старты. Конечно всяким заряженным машинкам я проигрываю, но вот опять стал замечать что все время еду впереди основного потока, даже не стараясь делать это специально.
По расходу. Проверил поездками в Екатеринбург и Тобольск (съездил в каждый город по 2 раза, расстояние 340 и 240 км до каждого соответственно). Дорога на Тобольск относительно свободна, едешь практически без обгонов. По времени получалось чуть меньше 3 часов от границы до границы города. Ездил на 3 карте, расход 9,5 литров, средняя скорость 82 км/ч. В Екатеринбург трасса более загружена и похуже сама дорога, много запретов обгона и несколько населенных пунктов с ограничением скорости, но есть участки где можно ехать быстро. В одну поездку ехал на карте 3, время туда 4 часа, обратно 4,5 часа, средняя скорость 85 км/ч, расход 10 л. Во вторую поездку карта №6, время туда 4 часа, обратно в ночь поэтому 5 часов, средняя скорость 87 км/ч, расход 9,5 л.! Т.е. карта 6, если не валить на всю катушку позволяет ехать также экономно как на карте 3 и при этом нет ощущения нехватки динамики (на карте 3 все таки быстрые разгоны не даются легко, есть ощущение что перекручиваешь мотор по оборотам). Правда для разгонов на обгоне я еще со времен БМВ использую ручной режим коробки, позволяет держать нужные обороты и тем самым ехать более динамично и экономично, т.к. не даешь коробке переключаться вверх когда это еще не нужно.
Вот такие вот наблюдения. За все это время черный дым видел один раз. Связываю с последней заправкой, т.к. почти всегда заправляюсь на Лукойле, а тут решил на Газпромнефти. Хотя еще и не выездил это топливо, но дыма больше не видел.
Ну и еще одно наблюдение: хотя разработчики и пишут, что блок не корректирует работу на ХХ, по моим ощущениям машина все таки работает помягче и потише.

Re: Тюнинг МПС
 

Я себе сразу 6 поставил,как резистор поставлю,так блок на 7 переключу.

Re: Тюнинг МПС
 

Подскажите-ка, друзья, такой момент! Есть ли смысл сразу на новой машине делать антикоррозийную обработку - ну, пока машина чистая и незасоленная. А то озадачился этим вопросом. Хочется из салона выехать с какой-никакой защитой металла. Вот и думаю, сделать в салоне при покупке антикор, поставить пластиковые подкрылки и сигнализацию. Все остальное потом уже по гуманным ценам.
Поделитесь опытом.
На Патфайндере антикора не делал и подкрылки не ставил. А заднюю дверь красил дважды - но это их наследственная болезнь.

Re: Тюнинг МПС
 

Если ездить только до окончания гарантии, то нет. Если машину брать надолго, безусловно стОит сделать антикор и поставить подкрылки. Хуже точно не будет.
Сигнализацию надо ставить в специализированной конторе.

Re: Тюнинг МПС
 

Ну это понятно!

Re: Тюнинг МПС
 

Я ничего не обробатывал в Эльке(3.5года) и в МПС тож не собираюсь,там нужные части все обработаны,какой то мастикой,еле номер оттёр на раме и то не доконца.Если лет 7 собираешься ездить,то есть смысл,а так деньги на ветер,проще на нужное потратить.Подкрылки лучше ставить самому,много кто писал ,что установили каряво.Советую сразу проверить давление в шинах,там будет 2.9-3,они накачаны для макс нагрузки,так что спускай колёса,ОД это делать не будет.Так было с Элькой и с МПСом.Я Одешников побрил полностю,ничего у них покупать и ставить не стал.

Re: Тюнинг МПС
 

Если делать - то лучше сразу на новой. Просто-машина чистая, лучше ляжет и т.п.
Предыдущая начала покрываться коррозией (не смертельной) спустя 1.5-2г. Сотрудник ГАИ порекомендовал номер на раме (возле пр. заднего колеса) промовилить тщательно, а то дескать при последующей продаже м.б. экспертиза.

Re: Тюнинг МПС
 

Поддержу!

Re: Тюнинг МПС
 

А как его можно мовилить,если он и так покрыт каким то жидким гудроном.На Эльке за 3.5года,как был он им покрыт,так и остался.Проверено при продаже.

Re: Тюнинг МПС
 

В 1995 начинал строить дачу, потребовался полугрузовой транспорт. Покупал в Ульяновске новую буханку. Прямо там на продажной площадке на стенде ее залили пушсалом снутри и снизу, поставили пластиковые подкрылки и погнали в Томск. Она у меня была 7 лет и использовалась как второй авто для перевозки грузов и выездов на дальняк, когда нужен дом на колесах. Там, где было пушсало (а клали его на чистую машину), металл был как новый. Это при том, что заводская покраска была препохабная - без грунта сразу краску на ржавый прокат. Бока и крыша ржавели изнутри, в смысле из толщи металла - сталь проварена плохо, углерод не выжжен. А где антикор - все ок.

Re: Тюнинг МПС
 

Привет, всем Паджероводам!
И так: Паджеро спорт у меня с 2010 года. Что поставил:
- БК "Мультитроникс RC 700" - весьма им доволен...
- из обвеса спереди и сзади хромированные дуги, стал смотреться очень даже ...
- заказал спойлер задний, очень понравились фотки с форума, машина кажется завершенной... (я так надеюсь :)) ИМХО
- голова MMCS? конечно не ах...но терпимо, навигация - "не в .... и не в красную армию" При дальних поездках - клею на стекло Навител - и пока доволен.
- прокинул провод питания для радар-детектора "Escort Passport 9500ix" за обшивкой салона вывев его ч\з датчик дождя под которым и закрепил детектор, очень даже не мешает обзору и помогает от засад ГАИ.
Что посоветуете на капот, сильно сечет камнями краску, а пластик ставить не хочется....
- видео регистратор - это на любителя, решайте сами...

Re: Тюнинг МПС
 

По поводу защиты капота. На Ауте не верил что кусок пластика ("мухобойка") может помочь. Однако после подкраски капота и установки "мухобойки", до продажи Аута в течении года не получил ри одного нового скола.
На Спорте поставил "мухобойку" сразу. Брал не у дилера, т.к. у них дороже. По каталогу EGR идет для Спорта и Л200. Однако, она стала долбить по капоту на скорости выше 90 км/ч. Снял, в итоге за полгода куча сколов. Тоже думаю что делать.

Re: Тюнинг МПС
 

я брал тоже не у дилера мухобойку с надписью паджеро, широкая такая и на скорости 120 было все ок, больше не разгонял. Может поставили не так, там под ней должны быть наклеены резиночки как ограничители что бы не било может тебе их не поставили?

Re: Тюнинг МПС
 

Я ставил сам. На моей надписи нет, у EGR вообще не видел надписей. Края крепятся скобками через скотч, который в комплекте идет. Также ставилась и мухобойка на Аут. Поставить можно только одним способом, по другому не получится. Разница в ширине. Та что у меня шире раза в полтора, поэтому имеет небольшое хождение если потянуть за край. На Ауте стояла жестко и почти не гнулась. В интернете находил еще одну мухобойку на Спорт/Л200. То же EGR, но судя по фото намного уже моей. Хотел заказать, но опять же не уверен, что не будет хлопать о край капота. Хотя сколы напрашиваются на какое-то решение проблемы.

Re: Тюнинг МПС
 

А нет ли защиты не из пластика. Я где-то слышал, что обтягивают кожей или коже заменителем, а может синтетикой какой-то капот или его часть., подобрав по цвету авто?
Может кто-то знает?

Re: Тюнинг МПС
 

Раньше на Вазике ставил такой чехол из кожзама. Толку ноль: под него попадает пыль и грязь, трется краска. Мелкие камни отлетали без видимых последствий, крупные всеравно оставьяли вмятины. Та же ерунда с жидкими чехлами, от пескоструя может и помогает, но камни его пробивают на раз.
Так что при всем скепсисе пластиковая мухобойка определенно помогает.

Re: Тюнинг МПС
 

Вот установил какую штуку в свое авто https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=65

Re: Тюнинг МПС
 

Привет всем. Я уже выкладывал эти фотки в другом разделе, но и здесь тема подходящая.
Вот что я поставил, кайфовую мухобойку с надписью паджеро, дифлекторы тоже, плюс поменял резину на донлоп грандтрек 3 АТ
https://out-club.ru/board/attachment...wnwlqrysve.jpg
и в салоне перенес бортовик вниз, вместо него поставил двухдиновый пионер - ВАЖНО - БЕЗ ПЕРЕХОДНОЙ РАМКИ-ну и камеру з. вида конечно
https://out-club.ru/board/attachment...qzyhtbfn0m.jpg
вот как то так

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

фотки специально не оптимизировал, что бы видно было

Re: Тюнинг МПС
 

надо еще побольше размером фото, что бы Паджеро-Спорт был размером 1 /1 как оригинал :rofl:

Re: Тюнинг МПС
 

Привет всем! Хочу купить и поставить шноркель на Спорт 2.5л с ксеноновыми фарами.
Подскажите где можно купить и есть ли разница между шноркелями для спорта с обыкновенными фарами и ксеноном?

Re: Тюнинг МПС
 

Что-то на сайте их полазил, ни ответа, ни привета. Как этот блок заказать? Или купить... На сайте письмо написал, в ответ тишина... :)