Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Всем привет! Задумался о замене амортизаторов. Аут 2005 года, 2,4 , АКПП, европеец, пробег 140 000..Ничего не текло, думал ехать на вибростенд для диагностики, но не сложилось.. Победила точка зрения, что за такой пробег газомасляные запчасти и пружины всяко устали..А тут евро растет, соответственно цены на запчасти тоже должны вырасти, решил вложиться до нового года..Кстати, по ощущениям , езда была жестковатой, хотя я не привередлив..Каябу как то сразу решил не ставить..Все заказывал на екзисте..Остановился на Бильштейн, но на перед на момент заказа их не было.. Потому пошла такая конфигурация.. Перед - BOGE(Германия) сделано в Китае- арт. 32-R43 -А, пружина - KILEN (Швеция) - арт. 18025, отбойники, пыльники и опорные подшипники - оригинал..Сегодня установил в ТСМ Моторз..ВСЕ ВСТАЛО НОРМ, хотя были опасения..По ощущениям авто стало собранней, кочки проходит мягче.. Звук изменился - вместо тук-тук стало пух пух..На заднюю ось не поставил - не прислали пружины..Там такая песня- амморты BILSTEIN - арт.19-165349, пружина KILEN - арт.58024,пыльники, отбойники - оригинал..После установки - отпишусь..

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Любер, как бы бильштейны которые ты заказал будут на 5см длиннее чем оригинал и опа у тебя задерётся, а так же задний стабилизатор загнется неправильно вниз, я специально для увеличения клиренса покупал такую же по длине модель задних Boge и менял задние тяги стабилизатора на более длинные CTR CLKD3 чтоб стабилизатор правильно работал. Ну и на перед проставки ставил - иначе машина сильно вперед завалена.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Вот блин..ZMS,Я помню твои посты и фото аммортов.. Длиннее, факт.. Мне эти номера выписали манагеры в экзисте..т.е. поменять смогу, наверное..буду думать, сравнивать по каталогам..тут или замена на подходящий размер или по твоему варианту - с заменой тяг стабилизатора и проставками..По любому СПАСИБО:bye:

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

В минувший выходной поставил комплект амортизаторов Бильштейн на зад..недоволен.. Зад реально задрался, на фото видно.. Сейчас заказываю более длинные стойки стабилизатора CTR CLKD3 и CLKD4, чтобы скомпенсировать неправильную работу заднего стабилизатора..Зимняя резина стоит на дисках R16 и выглядит непропорционально маленькой..Машина, по ощущениям, катится вразвалочку, раньше была пожестче..это из минусов..из плюсов.. Хвалят Бильштейн как качественные и долгоиграющие..Покатаю до лета, надеюсь, летняя резина на 17 радиусе будет смотреться получше..Тюнинговал, конечно, клиренс стал повыше..А может, привыкну))) Прокладки под передние пружины не планирую..Фото на мойке - до установки задних аммортов

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Мне кажется управляемость пострадает.На кочках не козлит?

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

С 16-ми колесами смотрится ага, сильно задранной..

У меня опа слегка подсела и на 17-х колесах смотрится вполне себе нормально. Ну и проставками между чашками амортизатора и кузовом скомпенсировал завал машины вперед чтоб смотрелось гармонично а ни как Таз-зубило с ара-тюнингом:biggrin:.

Задние стойки стабилизатора у наc сзади одинаковые а не зеркальные, соответственно надо 2 шт. CTR CLKD3.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Я совсем немного проехал, потому на 100% не скажу.. Валкость ощутил.. Да, опа норовит подпрыгнуть,но насколько критично пока не понял..

Добавлено через 9 минут
Во во.. я так и подумал - ара тюнинг, когда сняли с подъемника))).. Сейчас сниму с заказа CLKD 4 срочненько.. И добавлю CLKD 3.. Чтоб в выходные заменить..В новогодние каникулы планирую в Вологодскую область к однокласснице, тогда и пойму, чего я добился))

Добавлено через 28 минут
ZMS, я пока проставок не планирую на переднюю ось.. Но какие ставить, где найти, если надумаю? И нужны ли более длинные стойки на перед,если проставки ставить? Блин, упарился с этим тюнингом)))

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Любер, я брал проставки тупо на нашем авторынке, они идут ещё на несколько машин кроме первого Аута, единственное у нас в передних амортизаторах шпильки М10 а в комплекте у меня лежали удлиненные М8, секас ещё тот их закрепить в чашках амортизатора и потом затянуть - прокручиваются собаки.

Так что сразу уточняй про диаметр шпилек.

http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...subishi_prost/

http://www.polyurethan.ru/product/pr...0mm-3-12-0172/

У меня стоят на 20мм, хотя думаю и на 30мм неплохо будет..

Кроме проставок и комплекта удлиненных шпилек М10 ничего не надо, там собственно сам кузов поднимается над амортизаторами, внизу ничего не изменяется от этого, ну развал бы я конечно сделал после манипуляций.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Спасибо огромное.. Теперь вроде ясность более менее .. пока покатаюсь на чем получилось..

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

ребята,а есть кто сам менял стойки?Как зафиксировать шток аммортизатора,чтобы он при затяжке не прокручивался?Каким ключем подлезть?

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Ключ называется OFFSET WRENCH.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

surganova, вот с трудом представляю как таким ключом можно затянуть шток...гайка же "утоплена" в опору.

PS: оффтоп у меня сестренка живет возле Торонто ))))

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Ну так и ключ "заточен" под такую конструкцию.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

surganova, я погуглил и поиск выдает не один вариант ключей с названием OFFSET WRENCH...есть и кривые и прямые.В принципе я понял какой ключ нужен,но просто уже из любопытства вопрос.

Re: Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены
 

Та гайка, вообще, непростое место. Открутить самому, без опыта и инструмента - сложно. Пока закисший шток не вращается - его лучше не крутить. Можно попробовать ударным инструментом. Пока стойка на машине длинной головкой.
Народ делает и так:
https://www.youtube.com/watch?v=MAvNJnkyw7A
Ну а если шток проворачивается, и нет других инструментов, то нужен разводной ключ для штока, так как обычный рожковый на 8мм сломается, и указанный ключ. И по нему молотком дабы сорвать гайку. Или большой рычаг, и тоже пытаться срывать ударом, а не крутить. Разводной ключ лучше упереть в кузов через деревяшку. И поливать, и керосином, и матом. Тогда точно открутится. Удачи.