Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Беда пришла в дом, мой 4G63 2.0 130 л.с. с аута 4WD европейца 2005 года пал пройдя отметку в 200 000 км. Нужна замена или ремонт ценой в замену. Бошка разбита, восстановлению не подлежит.

Раз такая пьянка, задумался о возможности воткнуть 4G63T (с турбинкой который), у которого вроде как 240 л.с.

Какие есть нюансы? Нужно брать в сборе с навесным и мозгами? Капот менять надо? Я дилетант (почти) мечтающий о 200 л.с. :hat:

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Я не профи... но что бы это было в разумных приделах $$ вам надо иметь хороший
инструмент и уметь крутить гайки самому. желательно уметь разбирать всё авто и
собирать обратно с возможностью доработки... и для этого нужен свой гараж, яма...
ибо цена будет ого если вам это будет делать кто то

а что точно надо - будем ждать опытных людей. + есть тема свапа же
там человек махнул мотор на турбо . поищите

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Забыл дописать, что у меня механика.

Почитал тему свапа https://out-club.ru/board/showthread.php?p=2740967
Автор пишет, что гемор только с акпп, а с механикой вообще никаких проблем, только провода нарастить.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Тема свапа автора: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=85054

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

ТОгда вперед! расскажите потом в цифрах. потому что тоже об думаю так сказать
но не факт... турбо это такой пылесос монет) потому я знаю себя и мне захочется
тюнить потом мотор выхлоп и тд)

комлпект сцепы тока один сколько стоит)) комплект тормозов хороших. турбина 05
коллекор кулек 63 или 70+ труба. блоки в жопу и может перед.... ууу

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

На Аутах турбо двигло вроде от Эволюшен дефорсированное до 202 л с. Да и коробка может не стать.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Да речь идет скорее всего про дефорсированный до 240 ДВС от Турбо Трека, так как от турбированного Аута - его просто не найти... Да и смысла нет брать более задушенный.
Коробка встанет, но вот если ставить на Трековский (на котором не бывает мехи) - иехан. коробку, то придется надеяться что в к/вал трека встанет подшипник под первичный вал (но скорее всего проблем не будет, во - первых: на эво была меха. а кален вал там эво; во-вторых: на Турбо Ауты, многие уже поставили Треко ДВС.

С чем реально ждут проблемы: это электрика, навесное, жгуты, возможно подушки ДВС... А так в теме по ссылке выше все же расписано.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Тогда там комп в турбо треке прошит под коробку автомат. Ко всему прочему помимо двигла от турбо трека нужен комп +прошитый в комп имобилайзер с минимум одним ключом +замена лямбд. Не дешево со старта при неизвестном результате.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Даже в случае успешной установки 240 л быстро высадят коробку МКПП(слижет шлицы вала) , раздатку , шрусы если рвать . А если не рвать , то проще 2,4 Мивек.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Мозг понятно, что прошит иначе, электрик нужен в любом случае при любом свапе, кроме своего ДВС на свой же.
Имо на треке? Сомневаюсь. Лямбды достанутся вместе с выхлопом в нагрузку.
СВАП и дешево - это из разных реалий

Добавлено через 4 минуты
240 л.с. быстро высадят и меху и автомат и сам ДВС... при условии что валить. Есть решения...

Про раздатку и привода (как Вы выразились шрусы) - первый раз слышу.
Привода и раздатка держат в стоке до 400л.с. Не понимаю к чему Ваши коменты? Пишете по наитию?

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Это из разряда людей,которые все знают и все видели.
Во многих темах наблюдаю этого господина с необоснованными утверждениями.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Откуда такая инфа , что раздатка и привода держат 400 л с. ? Чистый флуд.Не дурите человеку голову -попадет на деньги и бесконечный гемор.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

@bescotex, ну во-первых: до 400 как написал я и 400 как написали Вы - это совершенно разные вещи, 140 - это тоже до 400 и Вы же не станете спорить, что привода и раздатка столько держат? Хотя, зная Вас, может и станете.

Во-вторых: человек хочет собрать СТОК СВАП КОНФИГ, в чем у вас сомнения по надежности того, что расчитали японцы и ставили штатно на заводе?

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

привода и раздатка не держат а выдержат кратковременные нагрузки в 400 колесных сил
с маховика 400 еще попробуй сними.
простыми движениями типа впуск прямой. форсунки и насос
а главное это хороший выпуск 70+, турбина td05 и хороший настройщик
сделают бодрые 300. чего и хватит...

всё есть болт он можно сказать. тока готовь $

Добавлено через 4 минуты
+1. задали не один вопрос есть ли опыт? можешь что из своей жизни дать в пример... ответов 0 . тока инфа с интернета, забора, книжек "всё обо всем"

зы вот не плохой аналог еще HYUNDAI-KIA 2144338010

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Трековский турбо 2,4 GDI ? GDI хорошо едут , но хватает лишнего гемора с ресурсами насоса. На старых моторах GDI может лопнуть гофра ТНВД и бензин течет в масло.