Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

извени, а ты вообще на механике ездил?
не представляю как можно научить грамотно переключаться, прав илин нужно чувствовать, либо хотябы что бы ты рядом сидел.
я ездил просто со знакомым мастером спорта по ралли-кроссу, я скажу -так переключатся не возможно нормальному человеку, всеж ралли это мужики настоящие.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

А как бы ты на мехе проходил поворот без потери буста?

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

права с 2007. учился как и все на жигулях. сразу после этого сел на автомат. так с него и не слезаю.

умел бы ездить на механике - у меня был бы эво а не трек!

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

дальнейший тред не интересен. модеры - убейте плиз эту ветку

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Юра, жжешь))
http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/...52792464/#post

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Yuriy ODS, попробуй прокатись на нормальных механических атмо машинах, на них намного понятней как надо держать в "тонусе" мотор.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Прокатись на Субе на Мехе с водителем опытным сменившим хотя бы 1 кузов суб.
и ты поймешь как люди наваливают на мехи.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Да не спорю на механике можно резво прыгать со старта, как следует подурачится, проходить повороты на пониженной и тд. но в автомате тоже есть свои плюсы: быстро переключает, удобство в пробках и др.
Предлагаю провести опрос на тему.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Ой я за АКПП, 10 лет проездил на МКПП всегда считал что Автомат это ацтой, но сейчас больше склонен к комфорту и Автомат в этом рулит.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Я приучился жать на педали 2 ногами, левой тормозиш правой подкидываеш обороты во время переключения вниз, (причем переключения происходят через полсекунды после нажатия на кнопку) подкидываю обороты в синхрон с шифтом коробки, так же стараюсь и вверх переключаться, даже если разгоняюсь в пол, то в момент переключения немного отпускаю педальку. Второй раз коробас нехочется делать.

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

я так с первой машины езжу- был у меня Паджеро на автомате, у которого тормоз был с левой стороны, а газ с правой. Так привычка и осталась с тех пор, работать двумя ногами, даже на автомате. Про затуп в переключениях при ручном режиме тоже заметил давно, включаю следующую скорость немного с упреждением и тоже со сбросом газа...

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

даа...почитал эту тему и теперь вообще не удивительно,чего это у всех на форуме планетарки рвет))
я вообще не понимаю для чего все это нужно.в механический режим переводил всего лишь несколько раз и то по приколу.в режиме автомат разгон динамичнее чем в ручном.автомат четко видит когда надо переключиться(примерно при 5900),крутить дальше смысла вообще нет,мощность уже вниз ползет.
(с)"чтоб в поворотах положительный буст не терять"-эту фразу честно говоря не понял.о каких поворотах идет речь.Вы что на кольцо на нем выезжаете?если да,то авто явно не для этого,ну или однозначно надо механнику ставить

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

сразу видно, человек только и умеет жать со светофора

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

По логам автомат переключает на 6300-6500.
И не забывайте, что падение мощности ещё не означает, что надо передачу переключать, ибо на более высокой передаче падает момент на колесах и момент переключения надо подбирать )

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

а ты что умеешь?в шашки на мкаде с 9ками играть и считаешь себя крутым гонсчиком?или великим тюнером?тогда поделись с одноклубниками результатами.в мячике например?
я airtrek использую по назначению!как городское,повседневное авто!!!для трэка у меня есть второй автомобиль.
так что не надо выпендриваться!

Re: Езда на типтронике в ручном режиме
 

Каждому своё, я вот тоже люблю повороты проходить на пределе. Мы тут не писюнами меряемся, а опытом обмениваемся. Обороты сбавьте.
А по уму, стоит лишь взглянуть на внешние скоростные характеристики двигателя и сразу сделать определённые выводы, когда и как переключаться.