Памятка по общению с представителями дилерских центров при сдаче и приемке машины (ТО/ремонт (слесарный/кузовной)).
Написано на основе личного опыта и опыта одноклубников. Распечатать и читать перед каждым визитом к дилеру.
1. Порядок сдачи машины на дилерскую станцию ТО 1.1. Машина должна быть чистая. Не вымыли сами перед визитом к дилеру – сидите и ждите, пока машину помоют. Запись в заказ-наряде «Принято в грязном виде без осмотра ЛКП» означает только одно – любые новые царапины и проч. при приемке машины из ремонта – это ВАША головная боль. Доказать вину дилера не получится. 1.2. Осмотр при сдаче машины производить при хорошем освещении – либо на улице, либо в зоне приемки. При осмотре все известные вам (каждый знает свою машину как свои 5) царапины, сколы и коцки должны быть зафиксированы и отражены в заказ-наряде. Царапины на стеклах (перед/зад/боковые), фарах (перед/зад), также должны быть зафиксированы в заказ-наряде. С колесными дисками аналогичная ситуация. 1.3. Перечень того, что находится у всех автовладельцев по определению (знак аварийной остановки, аптечка, домкрат, насос, балонник, иногда :) набор инструментов) должен быть перечислен в заказ-наряде. Навигаторы/телефоны/регистраторы/радар-детекторы, личное ценное имущество забирайте с собой (или оставьте дома перед поездкой на ТО) – меньше соблазна будет у вас это спереть. 1.4. Все замечания должны быть озвучены вами и записаны мастером-приемщиком. Для более качественного поиска причин и устранения замечаний выражайтесь русским языком. Если у вас стук спереди справа при проезде лежащих полицейских/наезде на неровности – так и говорите. Фраза «чё-то стучит впереди» - фраза хорошая, но малоприменимая. Все стуки и скрипы имеют причину. Перед визитом к дилеру постарайтесь запомнить условия, в которых возникают скрипы/стуки и проч. И изложите их при сдаче машины. 1.5. Если вы приезжаете со своими запчастями, положите их в пакет и при сдаче машины сообщите мастеру, где их искать. Если осталась доливочная канистра с прошлого ТО – о ней тоже (тогда вам не придется платить за новую доливочную канистру). 1.6. Никогда не сдавать мастеру-приемщику ничего, кроме штатного ключа от автомобиля. Все брелоки/метки и т.п. - оставлять у себя, переведя предварительно все защитные системы в режим Valet (узнайте заранее, как это производится). 2. Процесс ремонта, согласования 2.2. После ДТП часто возникают ситуации, когда в ходе проведения ремонта мастер может обнаружить скрытые повреждения. Если у вас КАСКО и ремонт осуществляется по направлению, дилер сам связывается со страховой и осуществляет согласование дополнительных работ. Нередки случаи, когда это согласование может затянуться. Стимуляция процесса производится вашими силами по двум направлениям – дилер и страховая. 2.3. Присутствие в ремзоне. Как правило, дилеры разрешают клиенту присутствовать в ремзоне при проведении ремонта. Смотрите, только не мешайте работать. 2.4. Машины с рождения боятся механиков и как правило стуки, которые вам докучали волшебным образом исчезают, когда в машину садится мастер с целью их услышать. Будьте настойчивы. Попросите прокатиться на машине с утра, когда она холодная – иногда помогает. Традиционная фраза «Это у всех так, не волнуйтесь» иногда действительно означает, что это так и есть. Но в 50% случаях это отмазка. Будьте настойчивы. 3. Приемка машины после ремонта, оплата. Смотрим, проверяем царапины, осматриваем ЛКП на предмет появления новых, осматриваем стекла (перед/зад/боковые), фары (перед/зад), колесные диски. Увидели новые – ничего не подписываем, возвращаем машину обратно дилеру для устранения с обязательной записью о том, где и что устранять. Старые запчасти вам должны положить в пакет (как правило, в багажник) – проверьте. Только после того, как вы осмотрели свой автомобиль, вы можете подписать акт и осуществить оплату проведенных работ. Помните, что фраза в акте «Подписание настоящего Акта заказчик подтверждает приемку Автомобиля от Подрядчика после выполнения работ без каких-либо замечаний, претензий и рекламаций» не является «модным приговором» означает именно то, что вы прочитали только что – вы всем довольны, со всем согласны, претензий нет. В случае, если вами будут обнаружены факты проведения некачественных работ позднее, вы все равно можете предъявить претензию дилеру. Но проще всего это сделать, когда вы принимаете автомобиль из ремонта. В России исторически сложилось так, что пока ты не поговорил с начальником, не устроил истерику в ремзоне, не наорал на начальника, не поднял всех на уши, никто не горит желанием вам помочь. Не стесняйтесь – ВЫ платите деньги (порой немалые) и за эти деньги ВАМ ОБЯЗАНЫ оказать качественные услуги. Не оказали – требуйте. ВЫ имеете полное право! |
Re: Памятка по общению с представителями дилерских центров при сдаче и приемке машины (ТО/ремонт (слесарный/кузовной)).
тенденция однако - при сдаче машины на ТО гражданки из сервисного бюро сразу ставят штамп "Без мойки и осмотра ЛКП". На вопрос - "Вы где мою машину сегодня видели?" ответа не последовало. Заказ-наряд переделывали 2 раза :) - рука гражданки автоматом ставила печать про грязную машину.
Будьте внимательны. |
Текущее время: 20:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU