Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Тема, в которой обсуждаем все, что связано с динамикой наших авто. Делимся своими результатами разгона от 0 до 100 км/ч. Выкладываем фото, видео. А также указываем в каком состоянии находится автомобиль (сток, чип, тюнинг и т.д.)
Покажу свое любительское видео разгона 0-100. Авто - сток, 2014 г.в. без системы S-AWC, режим ПП Авто. Замеры на видео производились на МК Мультитроникс VC731, поэтому не судите строго, что есть. Разгон, заявленный производителем, 8.7 сек.

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

А можно написать получившиеся цифры для тех, кому лень смотреть видео? Или это специальная интрига для роста числа просмотров?

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Если авто "в стоке", то по замерам 7,6-7,8 сек до сотки(если по видео). Получается, в среднем, 7,7 сек, что на 1 сек лучше заводских. :biggrin:
Только хочется небольшого уточнения - про масло в двигателе вроде всем известно,а вот масло в АКП и редукторах я так понял заменено, и на какое? И еще - размерность и тип шин на колесах? С учетом, что старт не с двух педалей - очень даже неплохо(система стабилизации не отключена), поздравляю, авто в отличном состоянии!!!

Да, точно. Есть различие. На приборе одни данные, а вот если по последнему видео посмотреть, то старт в 10сек, а 100ку набирает в 19сек. Т.е. если по реальному времени,то около 9сек получается до сотки. Как то не бьется с прибором. В чем подвох, или это 1 апрельская шутка? ;)

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Если детально рассматривать подобные любительские видео, снятые на китайские смартфоны, то для начала надо определиться, что считать "стартом". Отклонение стрелки тахометра или спидометра. Также, какое положение стрелки спидометра считать условно "финишом", т.е. окончанием набора скорости до 100 км/ч. Т.к. мы знаем, что спидометр имеет погрешность. Информация из сервис-мануала для XL-я и для А3.
Серьезно воспринимать показания таких приборов, как Мультитроникс, также не стоит, это не эталон измерительных приборов.

Старт - это отклонение стрелки спидометра или шкалы скорости измерительного прибора от нуля. Т.к. многие "читеры" любят стартовать с двух педалей и отключенной системой стабилизации.Кстати, еще нужно указывать режим полного привода(лок/авто) и КПП(ручной/автоматический).По опыту проездов обзорщиков А3 в ютубе, с "рэйсложик", реальные 100км/ч (по GPS)на спидометре набираются при 110 км/ч, примерно. Т.е. нужна либо проверенная аппаратура т.к. не все измерители стартов с места начинают отсчет именно с начала движения, либо заезды с другими авто.Насколько я помню, в теме про чипованный XL без катализаторов, максимально лучшие замеры были как раз около 7,7сек до сотни. Т.е. у А3 потенциал то выше, и думаю с теми же изменениями авто, может поехать за 7.0 сек.

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Сравнил показания спидометра и МК при равномерной езде, разница составила 6 км/ч.

При движении без ускорений, да так.Часто проезжая населенный пункт на 80км/ч по GPS показывает 75км/ч. На 100км/ч разница чуть больше 6-7км, только надо учитывать быстродействие устройства т.к. данные GPS считываются с задержкой, примерно 1сек, а это критично, когда ускоряешся. Даже спец.устройства для замера разгона, в зависимости от быстродейсвия показывают разные значения. В общем, мерить надо одним и тем же устройством, для уравнивания погрешности ;)

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Есть у меня пара видео с куда более скромными результатами, т.с. для уравнивания погрешности :blush:

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Bridgestone Blizzak DM-V2 (5-й сезон) в штатном размере

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Вся информация есть в соответствующих темах.

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Т.е. 225/55/R18 ? Вот тут есть о чем поговорить. На 16х можно чуть лучше(0,3-0,5 сек) показать время, при тех же условиях :biggrin:

Добавлено через 3 минуты
Темы то понятно, вопрос был - поменял ли и когда? Если трудно писать, то посмотрю, не в лом :biggrin: Т.к. даже при замене масла в вариаторе на 2,4л, был приятно удивлен снижению расхода. Вот изменение скорости там не мерил, но там и не нужно :biggrin:

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Зачем? Лично меня все устраивает.

Добавлено через 1 минуту
Конечно посмотрите, в этой теме не стоит разводить флуд про масла и вариаторы.

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Вчера по torque ,замерял. 7.8 получилось на сухом асфальте на шипах. Про точность этой проги не вкурсе.

Re: Outlander V6 3.0 - динамика (разгон 0-100)
 

Мерить надо или Рэйслоджиком, или Драгоном. Не зря именно этими приборами делают замеры в автоспорте. Машины до 15-го года при идеальных условиях и хорошем топлеве едут 8.7-8.9. С 16 года другая прошивка идет с другими коррекциями углов зажигания. Эти машины на 95-м вообще не едут нормально. До 15-го года можно прибрать углы прошивкой и вытянуть 7.7-7.8. Но неизвестно, как это скажется в дальнейшем на ЦПГ. На стоке не один Аут не едет быстрее 8-ми секунд. Замеры торками, мультитрониксами, по видео ряду и т.д. Полный бред с боооооольшой погрешностью. Тем более наш мотор со степенью сжатия 10.5 на Российском 95-м бензине в 99% времени едет на корекциях углов зажигания. А следовательно не в состоянии развить паспортную мощность. Стокавая прошивка с 16-го года более менее нормально едет на 100-м. И то не с любой заправки.