Масло там где быть не должно
 

хай всем!
Вообщем менял тут свечи открутили патрубок) а оттуда масло побежало - что это значит ? подскажите плиз и что делать ? на сколько все это критично?)

мех сказал что мол какие то прокладки в турбине или двигле- ну я не понял что он имел ввиду

по ссылке фото , того что открутили и окуда бежит ))

http://img.skitch.com/20101009-e5c6m...cfx4wgp85b.jpg

Re: Масло там где быть не должно
 

:rofl::rofl::rofl::rofl:
масло прям полилось с напором и много вытекло?! :good:
если да, то все у тебя в порядке - пора тюнить машину, а именно менять турбину для начала!
а серьезно - то если за 1000 км щуп от MAX до MIN не уходит, езий пока и подумывай где турбину новую взять!

Re: Масло там где быть не должно
 

тоесть это признак того что турбина наедается и скоро ей придет хана)))?

а масла вытекло не много , капля диметром может 3-4 см

Re: Масло там где быть не должно
 

Да! в Челябинске парни суровые.. и капли у них по 3-4 СМ!
тебе к Диме(LOGAN) надо - он тоже суровый Чебябинец - увеличивает мощность шагами по 100 л/с, ну и по цене кратной каждый раз 100 )))
ты бы пробег сказал какой. у меня с японии пришла - 17 000 пробега - тоже масло было в патрубках, но и сейчас оно там есть (уже 70 000 пробег) - от замены до замены масло не уходит - езжу и не парюсь вообще!

Re: Масло там где быть не должно
 

не парься в таком случае!
даже на новых авто есть масленный налёт на патрубках ;)
у меня на 1000км уходит римерно 150-200г масла.

Re: Масло там где быть не должно
 

пробег 114 )) но как бы особых проблем не замечаю - на чем это отразится- тупо не поедет ?

Re: Масло там где быть не должно
 

тупо "переть" не будет )))
главно ен прощелкать момент - маслянного голодания не допустить и от масла лямбда мрет..

Re: Масло там где быть не должно
 

ну вот кстати мощность упала- прочистили все , форсунки поменяли, свечи и так далее, так турбина задула нормально -ее механики закрутить забыли))) так патрубок аж вырвало )))

Re: Масло там где быть не должно
 

А вот у меня сегодня турбина родная сказала мне пока одним ткаим большим ПУКом)) Вчера вечером пропала давка, в пиках 0.59. А с утра так вообще хрен. Но я даже отчасти рад. На всякий случай проверю все шланги, патрубки, но думаю дело не в них.
Тюнинг начинается)))) Мнения, советы по поводу эво грин 1? Кто что думает? Кто пользовался? И что про нее слышал?
Вот она http://www.turbo-garage.com.ua/item....fpturbo&part=8

Re: Масло там где быть не должно
 

Стоимость детали: USD 2395.00:what::what::what:

Re: Масло там где быть не должно
 

FP Red новая 59000р ;)
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=26285
тока для Эво10
если поискать, можно найти дешевле

Re: Масло там где быть не должно
 

Ред для Трека жесть. Друг на ней катается на эвике7, она к 5 тысячам оборотов только раздувается. Ищи либо томей бу, либо фп грин хта бу, либо хкс гт 2 бу ( это вряд ли, она только недавно вышла в продажу), либо от 9ки бушку- на трек самое то...

Re: Масло там где быть не должно
 

Ну вот провел вечер в гараже в поиске неисправности. Оказалось все таки турбина живая. Хрен пробей что произошло, может буст выеживаться начал (пик на нем был нарисован 1,35 -такого никогда не было, отсюда наверное и был ПУК), но после непродолжительной поездки все пришло в норму.
А первый грин на скольких начинает дуть?

Re: Масло там где быть не должно
 

эти все турбы начинают дуть приблизително в одном диапазоне -3200-3500.

Re: Масло там где быть не должно
 

Поздновато что-то. Такой момент на верху для автомата жесть полнейшая.