Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Забавно почитать разные мнения. Почему? Да потому, что всегда считал пробег до 200 тысяч по-крайней мере для японцев - как вполне нормальный и не критичный. Да и опыт есть весьма богатый. Ну скажем - Ниссан Блюберд покупал 4-х летку с пробегом 203 тысячи - проблем за 3 с лишнгим года не было вообще. Продал с пробегом 270 тысяч. Масло не кушала вообще ни капли. Тойота Харриер - 10 лет от роду и пробегом 140 тысяч- а может и намного брольше:) - проблем за 3 года особых не было. Тойота Королла -120 тысяч- за 2 года - ни копейки.
В связи с этим - о чём вообще мы сейчас беседуем?
Или машины другие стали?

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

мне тоже кажется. что продавать 3 летку с пробегом в 50 тыс не выгодно... лучше продать примерно за эти деньги 5 летку с пробегом в 80 тыс. км. во всяком случае я в это верю))))

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

накатал 120000 км,собираюсь ещё минимум 80000-100000 км катать)))

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

по Японским дорогам - да. но никак не по Российским. по нашим дорогам уже через 1-2 года "засада" наступает (и краска отлетает от реагентов и подвеска сыпется от дырок в асфальте). я предпочитаю через 2 года менять машину. и не важно какое у неё состояние :)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Тоже заканчивается гарантия, XL 2,4 пробег 50 тыс. , есть вторая машина бмв, езжу чаще на ней когда сухие дороги. XL очень нравиться, как семейный авто и зимой кашу месить на нем лучше и комфортней, да и продавать его не хочется, думаю оставить как зимний вариант и для поездок на дачу. Много ли машина потеряет в цене если ее продать 3-летку с пробегом 50 или 5-летку с пробегом 70? Да и доживет ли вариатор до тех пор?

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Аута нужно менять при пробеге..............точнее наличии 1.500 000 и более рублЕв в кармане.:)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Я когда повесил своё объявление в инете пришла смс-ка скручиваем спидометр с любых авто. Так-что поддержанный авто с пробегом в 72 т.км. это не факт, что он столько пробежал. Эта операция стоит не много, а цену можно приподнять так на 50-60 т.р. (в зависимости от наглости продавца). И в сервисной книжке отмечаешь так до 60-70 тыс. км, проходишь у ОД, а потом в любых сервисах без отметки в сервисной книжке.:secret:

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Я и подумывал о Паджеро, Паджеро Спорт, новый ХЛ, но Паджеро дороговат с дизелем, а с бензином ненадёжен и прожорлив, а ХЛ 2.4 только с вариатором а мне на рыбалках побуксовать иногда приходится. Видимо буду на своём продолжать кататься, да всякие тормозухи, антифризы, втулки, пружины менять на ближайшем ТО...

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Засада состоит в том, что сервис-мэны при ТО ставят дату, ТО надо проходить не реже 1 раза в год (+/- один месяц), поэтому, при небольшом внимании к мелочам, легко определяешь когда проходил официальное ТО и накидываешь средний пробег за год.

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:07 ----------

ps: полезная темка.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Сначала надо опредедится на что менять, покатайся по дилерам, закажи тест драйв. И сам придёшь к выводу что менять то неначто! q7, x5, WV tour нравятся сцуко, но дорого для меня очень. А менять аута на какойнить ix35 не серьёзно.

[Sergy]
Выдано предупреждение за албанский
[/Sergy]

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Вообще то другие.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

У меня в октябре уже заканчивается (2,4 вариатор) - 87.000 - нормально :)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

За два года накатал 70 тыс. км. без проблем, понимаю что нужно будет менять а/м, но вот подходящих вариантов не вижу, Мурано, RX350, FX37, ХС60,90 и иже с ними существенно дороже, а в своем классе шило на мыло менять особо смыла нет.
Кто виноват и что делать???

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Я тоже задумывался о продаже авто, даже выставлял, но не продал :) Хотя особо не стремился к этому. Машине больше трех лет, пробег 43500км, слежу, ТО через каждые 10 тыщ со всеми фильтрами. =)
Совсем скоро придет мой новый авто. Вы удивитесь, но это будет небольшая компактная машинка, а не авто выше классом ХЛя. Просто хочется машинку для повседневной и экономичной езды, гонять на ХЛе негде, его возможностей для нашего города - выше крыши, того же 2.4 тут будет за глаза. А в часы-пик что пять литров, что 1.0 - разница лишь в цифрах расхода топлива, все одинаково стоят )) На трассе сильного преимущества особо нет. Ну разогнался ты быстрее, оставил далеко сзади какой-нить 1.6, а на след. светофоре тот же 1.6 снова рядышком стоит. =) Недавно так ехал как раз со Спектрой: до 180 она разгоняется медленнее, но долго ли мы едем на такой скорости? Короче, приехали в Мск мы одинаково быстро.
А после ХЛя, если бы я рассматривал какую-то машинку, то глянул бы в сторону чего-нить дизельного. Или вообще б взял седан типа Ауди А6 на соляре, либо что-то типа Пассата на дизеле: динамики за глаза, расход небольшой. Тяги с запасом.
А вообще, кстати, на днях глядел обновленный Мультивэн. Ох, понравился мне этот автобус! :good: Кстати, имеется полноприводный вариант, отличный экономичный дизель. Правда, "мультик" тоже к двум лямам подбирается, но если особо не шиковать, сэкономив на ненужных опциях типа алькантары и прочей кожаной хрени, то можно взять отличный автобус. Только в одно жало на нем ездить как-то расточительно :)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Если не секрет, что за машинка?