Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Тогда уж черный брать, совсем брутально смотрецца будет) Но геморроя с этим цветом очень много, сам знаю по владению черного ланса) А сейчас у меня серебристый падж, этим цветом я очень доволен, хотя согласен это дело вкуса)

Красная карточка за "олбанский"

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Да, у меня аут был чёрный, - геморрно это... Любая царапина... А сейчас белый падж - отлично! И главное нет жёсткого лакового покрытия, а мягкия акрил выдерживает даже кусты малины и ежевики!!!!! Проверяно не однократно на даче... Да и мыть её легче, т.е. не я мою, но я проверяю, и если где-то недомыли - сразу видно, так что машина всегда в порядке. Но белый цвет это для понимающих... :-)

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Задняя дверь паказалась тяжеловатой, на ней висит огромное колесо.
Кто-нибудь пробовал его снимать? Конечно не дай бог этим заниматься по жизни.
И ещё - дверь эта на праворульных в какую сторону открывается?
А так поздравляю и одобряю, тк сам нахожусь в раздумиях - этот вариант или МПС 2,5.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Паджеро - хорошая машина. Тоже думал её брать. Брат уговаривал. Но что-то оттолкнуло... Возможно излишняя валкость и отсутствие какого либо драйва (оно и понятно - машина для других целей). Пока мне рановато такие машины покупать...

З.Ы Паджеро, ИМХО, в любом цвете отлично смотриться. Особенно в сребристом!

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Никакой валкости, это не Лэнд Крузер.:hat:

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Ребята кто нить уже чипанул свой 3.0?

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Колесо снимать не надо, все должно нормальо открываться/закрываться. причем как мне сказал дядька в рольфе -задняя дверь не регулируется. Японцы не переделывали дверь под левый руль, с павым рулем открывается так же как и с левым.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

вот и мню блин очень понравилси в таком цвете.:blush:
зы. аут тоже брал черный, позже пожалел, хотя был в салоне и шоколад.Эх позняк метаться))

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Вы слишком категоричны. Никакой валкости в природе не существует... Паджеро мне не понравился управляемостью. Как правильно сказал Владимир - гонять на нём не хочеться...

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Не существует? А как же шевроле тахо или блейзер, вы управляли этими аппаратами? вот и я про то, особенно чётко валкость чувствуется на 90-градусном повороте на 80 км/ч! Американские машины просто крылями машут на таких поворотах, а паджерка....как вкопанная, (мы же не будем вспоминать серпантин сочинский на 70-80 км/ч. на Аутлендере единственном, то есть первом );)

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Полностью согласен со тобой, т.к. сам недавно побывал на крымских серпантинах на Аутлендере, постоянно отставал на поворотах от легковушек. Паджеро 4 намного увереннее стоит и заходит на поворот не так страшно, постоянно думая что надо скинуть до 60-70 км/ч чтобы не вынесло на встречку.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Странно, когда в Джубге отделился от клубного пелетона, возвращающегося из Абхазии, и поехал в Новороссийск, то наоборот постоянно обгонял легковушки. А вот поездив на Паджеро 3.0 ни от динамики, ни от управляемости положительных эмоций не ощутил.

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

Из недостатков предыдущего аута: движок 2,0 литра, передний привод, лошадей 147, узкие 16" колеса 215/70/R16. На серпантинах кренился мама не горюй, из за узких шин. При переходе на ручное переключение скоростей можно было более динамично ехать, но только по прямой. Т.к. заранее знал что буду продавать, не проводил тюнинг авто (хотел сделать чиповку движка и ставить 18 калеса 235/60/R18).

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

тестил не раз Паджеро 4 с двигателем 3.0 - согласен. что наиболее интересная большая машина за свои деньги. Несмотря на то, что всего 178 л.с! - удивлялся не раз динамикой движка в городе, и вообще его способностями разгонять машину почти 2.5 тон !! На трассе спокойно везет и если не вступать с соревнования с гонщегами, то вполне адекватно обгоняет и тд. мы с женой для себя решили, как будем продавать ХЛя, настроимся только на Падж. За такие деньги (1.6 млн) ничего подобного и в помине нет. Причем ХЛ так зарекомендовал себя по надежности, что как то не хочется уходить с Митсу. да и диллер свой как бы.... в общем Паджеро - очень вменяемая замена ХЛ.

Красная карточка за "олбанский".

Re: PAJERO IV 3.0 АТ - бортовой журнал
 

На много уверенней чем Аут,не поверю не когда,так как сам ездил на Поджерике,не люблю сказок!:biggrin: