Тоже самое думал до поры до времени... Во сижу жду когда машину отдадут, сход развал делаю. До 30 тыс проблемы не было, но теперь непонятно что. Причём месяц назад уже делал СР в другом месте вроде было норм, но потом опять когда до почти пустого бака дошёл. Да-да, причем здесь полнота бака я не знаю, но когда на полном проблемы не чувствую..

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Вот прямо обратная ситуация. При замене зимней (Nokian Nordman 7 SUV) на летнюю штатную Йокогаму (R18) машина стоит на дороге до 160 как на рельсах (исключая, конечно, сильную колейность). На зимней после 120 действительно приходилось подруливать.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Только один вывод ,что нокиан нордман 7 вообще хреновая резина

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Специально взял паузу посмотреть управление после визита в Рольф диамант. Руль на ноль они не выставляют. Машина чуть ровнее пошла после сход развала, но в целом болтанка осталась..

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Такая же хрень. Приехал к ним на смазку развальных болтов. Ну и сход развал как следствие. Говорю надо Мутом обнулить датчик положения руля, так в мануале написано. Показываю им монуал. Пофиг им. На наши обсуждения и форумы. После сход развала стало ехать чуть ровнее и все))

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@3axap47, Пиши на них "закладную" или звони на горячую линию представительства митсу в рф, что не выполняют требования указанных в мануале. У меня таких проблем не возникло, попросил-сделали, бумажку дали по проверке и сбросу.

Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?
 

Позволю себе с Вами не согласиться. 3 зимы отъездил на этой резине и очень доволен. Причём как видно из профиля не в Сочи живу. При смене на летнюю стоковую Йокогаму (R18) первые 2 года разницы не было. В конце 3-го года эксплуатации почувствовал что на летней надо подруливать. Переобувшись на зимнюю снова всё стало нормально. Сейчас отъезжу 4-е лето и на след. лето буду новую брать. Видимо стоковой летней резины на 3 года комфортной езды хватает, потом менять надо.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Как можно три года на одной резине ездить ,я ее ну максимум за 2 сезона до корда затру любую

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@aleks35, годовой пробег под сотню, что так пркрышки стираете?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@CyberHag, дрифтует с пробуксовкой тормозя на юз всегда на нашем суперспрот каре с двумя литрами

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Нее, спокойная езда, на опеле зафира пробег за 7.5 лет 346 тыс ,менял летнюю резину каждый год ,по два колеса ,довольно экономно было, зимнюю через 2 года, тоже по 2 шт ,немножко есть опыт в выборе резины, не со слов кого-то а свой,и за относительно не большой промежуток времени, были континенталь штатный сначала, потом: пирелли,хенкук,бриджстоун,мишлен,нитто лето, зима гиславед ,денлоп,нитто, могу сказать что штатная резина была комфортная и крепкая приехала из германии,прошла почти 70 тыс, пирелли и 30 тыс не выдержала,хенкук тоже долгожитель но после 10 тыс задубел шумный стал и после 50 плохо стал балансироваться ,бридж дуб дубом ,но крепкий тоже около 50,мишлен очень комфортная резина но за 30 тыс до ниток истерлась, нитто по комфорту как мишлен может даже лучше по долговечности не успел проверить лето откатал только износа на вид не было , про зиму, гиславед очень комфортная ,самая тихая резина,слабые шипы и корд появились пару шишек,денлоп гул на 60 км \ч жестковата шип слабый сама крепкая,на дороге пока новая была, хорошо стояла авто,нитто устраивала ,тихая ,скребла хорошо ,не качало, шип крепкий,боковину хрен пробьешь ,кому интересно могу модели написать, без них мое инфо не корректно ,сейчас конечно пробеги поменьше еще пока 18 тыс за пол года,износа штатной екагамы пока не видно,но качает ппц ,на зимнем денлопе только пару шипов убежало неплохой показатель

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

То есть за год это примерно 47. У меня пробег за год порядка 25 и меняю раз в четыре года. Но истирается не совсем до минимума. В целом соизмеримые пробеги на резине до износа.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

[QUOTE=CyberHag;2805510]То есть за год это примерно 47. да примерно только за первые два года пробег был 130 тыс, потом меньше

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Всем привет. Выше в этой ветке был одним из жалующихся на то что у машины невнятное управление (постоянное подруливание и т.д. ). Теперь после 9000 км пробега и переобуваний с летней штатной йоки геоландар (215\70\16) в зимнюю Кумху(ей уже 8 лет !!!) 215\65\16 и новую летнюю Нитто(та же Тойо) 225\60\18 могу смело предположить, что дело скорее в резине. Ибо на зимней и новой летней таких проблем не замечаю. Можно спокойно отпустить руль (на какое-то время) и машина будет идти прямо. Регулировка схожденния не даст результата(тоже проверено на себе). Просто резина установленная с завода полнейший шрот. Да, ездить на ней можно конечно было, но во время движения всегда быть в напряге от того ,что машина пытается уехать в сторону и подруливать (как на старом камазе) - сомнительное удовольствие. Замена резины и дисков (на 18 с размерами производителя) обошлась 52 тыра минус 14 тыров продажа штатной. Итого 38 тыров. Считаю что это не так дорого за комфорт и спокойствие при управлении автомобилем. Плюс смотрится посимпатичней

Тянет вправо при наборе скорости.
 

Тянет не много вправо на малых скоростях Аут 3 2015 года. Много читал, есть разные мнения. Сход развал сделал. Где в Москве можно произвести калибровку датчика угла поворота после сход-развала? Работает ли это?