Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

Всем доброго дня!
Поиском данной проблемы не нашел
Авто Outlander 2006 год 2.4
Симптомы: При движении в пробке и в жару выше +25 поднимаются обороты на ХХ. Если держать положение D обороты примерно 1200, если поставить на P обороты 1400-1800. Тоже самое проявляется если спускаться с уклона на тормозах. Соответственно на таких оборотах проявляются толчки при переключении передач, авто тормозит рывками и набирает скорость без газа.
Обороты падают если подцепить носком педаль газа и потянуть вверх или вручную "повернуть" датчик акселератора под капотом.
Думаю что проблема либо в тросике либо в датчике акселератора, скорее всего датчик, так как у тросика регулировка нормальная, в остальное время проблем с ХХ нет. Кто-нибудь сталкивался? Может быть стоит разобрать/почистить/побрызгать катушку датчика? Или все таки замена?

Re: Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

Помыть заслонку в первую очередь

Re: Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

При нагреве под капотом растягивается рубашка тросика газа, тросик натягивается и тянет за собой датчик. Проверяется элементарно: поддень ногой педаль газа на себя.

Добавлено через 24 секунды
Лечится ослаблением тросика

Re: Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

Была такая проблема. Все решилось незначительным ослаблением тропика.

Re: Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

Всё перепробовал - не помогло. Та же беда. Тросик расслаблен - 2000. А стоит прокатиться - падают на норм. Обдув происходит. Вот тут-то я понял, почему прежний хозяин уплотнитель под капотом убрал - для вентиляции.
Также слышал, что антифриз как-то густеет (прошу не кидаться в меня лишним) - проверить не успел, но планирую...

Re: Повышенные обороты на ХХ в жару и в пробке
 

Надо пробовать на дилерском MUT-3 делать сброс адаптации.