Re: Управляемость
 

.. прокатитесь по М5 до, скажем, Самары из Мск и обратно и появится и рысканье и нечёткий "ноль" и замечательная колейность :biggrin:

Добавлено через 2 минуты
.. легко лечится, поставьте диски с бОльшим вылетом (40, 46 мм)

Re: Управляемость
 

а какие минусы у дисков с бОльшим вылетом?

как я понял, по итогу всей темы, чтобы решить проблему управляемости можно:

1) поставить резину с направленным протектором
2) диски с бОльшим вылетом
3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку
:biggrin:

Re: Управляемость
 

На это можно не тратиться . Стоит, а толку..

Re: Управляемость
 

.. только один - внешний вид.

..распорка не избавляет от пресловутого рысканья. Если респондент утверждает обратное, то значит включился эффект плацебо. (imho)

Re: Управляемость
 

Все в это мире либо относительно во множестве тем, либо сугубо объективно в единичных!:good:
ИМХО,за объективность.

Re: Управляемость
 

то есть диск как бы больше утоплен по сравнению с плоскостью машины?

а как же такие утверждения?

Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.

Re: Управляемость
 

На предыдущем XL-е устанавливал 18" (под нештатную резину 235/55/18)с вылетом 42 и шириной 8", вместо штатного 38, собственно мало что изменилось...Однако комфорта однозначно значительно прибавилось.
Но, на XL-е был установлен полноценный гидроусилитель руля!
А не ущербный ЭУР для Out III и дальнейших его поколений...
Именно здесь собака и порылась!

Re: Управляемость
 

..да

.. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=149

Re: Управляемость
 

а фото есть как выглядит?

Re: Управляемость
 

Сергей написал: Сход развал проверял - идеальный!

Идеальный?
В смысле в допусках!
Давно хотел заехать к грамотному мастеру, такая же байда с рысканьем.
На ТО-1 принципиально отказался делать, заплатишь 1400 или 1600 не помню точно, глянут - мол все в допусках и пох@й вали дальше.
Мастер с начала не хотел загонять машину, новая чего ее смотреть, приезжай при пробеге хотя бы 30000 или если в яму влетишь и как бы с гарантии не слететь.
В результате проверки на стенде - все в допусках, но почти "идеально" стоят по развалу только задние колеса, передние (хоть и в допусках) стоят грубо \\ - вот так (левое завалено больше)! Привет Калужским мастерам:punish:
Мастер спросил не битая? Нет не битая и в салоне мне не впарили битую - разбираюсь немного!
Мастер (его действительно можно так называть) методом разницы каких то отверстий и еще чего то на сколько это было возможно выправил мне развал (жалко он у нас не регулируется) и синхронизировал колеса поставив их грубо \ / вот так.
Конечно это все в долях градусов, но я сразу почувствовал разницу - рысканье как будто ушло! Окончательно пойму после поездки в столицу на следующей недели. В любом случае не зря отдал 900 - теперь я хоть знаю как у меня колеса стоят;)

Re: Управляемость
 

Увы после схода-развала рысканье не ушло, хотя стало поменьше (или я уже привык), по крайней мере меня не напрягает. Когда руль отпускаешь машина двигается по заданной траектории. Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.
У меня стоят штатные 16 колеса 215/70. Может кто ставил резину на 235 после 215 эффект есть?

Re: Управляемость
 

а что не сразу 255? ))
есть две штатных ширины 215 и 225. для мотора 2.0 — 215 и шире не надо: расход, нагрузка и цена выше, могут задевать за арки, колейность больше чувствуется...

Re: Управляемость
 

С ГУР такого и не должно быть, это его конструктивная особенность (тормознутость).

Re: Управляемость
 

То есть бессмысленно искать решение проблемы с "рысканьем"?
Это техническая особенность аута и надо к ней привыкнуть?

Re: Управляемость
 

@Евгенний, а подвеска вся в порядке: сайлентблоки, стойки, рулевые тяги?