Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

:fool: ремонт автомата дорогое дело.

Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Утром при троганье, как всегда переключив АКПП с «P» на «D» ощутил сильный рывок машины с места (не смотря на нажатый тормоз), не придал большого значения, поехал, что-то показалась странным, включил ручной режим на АКПП и увидел цифру «3»! Скорость при этом была <5км/ч. Попробовал переключить в ручном режиме, не получилось (при переключении вниз только «пи-и-и-к», вверх вообще никакой реакции). Остановился, включил нейтраль, все нормально «N», машина стоит. Включаю «R», плавно едет назад. «P» потом «D» сильный рывок вперед, передача 3-я! Поехал, ни в автомате ни в ручном режиме ни в верх ни в низ не переключается. Остановился, выключил зажигание, подождал, завел, «D», никакого рывка, передача 1-я, все работает как и должно. В общем «reset» как всегда помог, наверно Widows…

В общем теперь при переключении в «D», сам буду жать тормоз значительно сильнее и другим советую, т.к. рывок был очень неприятным, машина «прыгнула» метра на полтора. Если бы был припаркован за кем-нибудь, шанс достать впереди стоящего имел очень серьезный.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Немедленно к ОД. Это не шутка.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Я думаю, к ОД обязательно-пусть разбираются.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

К ОД - это само собой, тем более что ТО 15000км уже совсем близко.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Жесть...

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

На N и D на скорости (в движении) можно тыркать сколько угодно...

При перетыке в N, попадаем в нейтраль, при, допустим, скорости движения в 80 км/ч подтыкаем D после N и (о чудо! =) ) автомат сам очень плавно подбирает нужную передачу и также плавно включает её... )))) Можно опять давить тапку... )))

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Ёхарныйбабай... :Data_57:
А лепесток правый не мог случайно в это время, когда на D ставил, задеть неподецки?

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Совершенно верно - такое реально безопасно, НО только, если скорость большая, то надо перед втыком D оборотов добавить, дабы удар на гидротрансформаторе смягчить - жалко его, дорогой он.

Насчет троганья с буксом на автомате: когда у меня была дизельная тойота, я так частенько делал (газ и тормоз до упора и потом бросал тормоз), чтоб старт был поуверенней, стирал резину - два года откатал на машине, продал, до сих пор катается и проблем с коробкой нет.

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

Нет, точно все было как всегда, к тому же я несколько раз пробовал...

Ответ: Глюк с АКПП («подвисла» на 3-й передаче).
 

У меня такая фигня была на Ситроене...точь-в-точь...сначало чето сделали...поездил еще 2-3 месяца...потом опять...та же хрень...поменяли коробку...всю по гарнтии..:boredom:

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

а на вариаторе так можно или нет??? очень хотца накатом поездить... :)

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Да можно и на вариаторе сколь угодно, но в меру. И опять же аккуратней на скорости при включении "D". Но по большому счету смысла в накате нет, т.к. экономии при этом никакой нет. А коробку загубить по неосторожности можно. Так, чисто эстетическое наслаждение, как будто паришь над дорогой - романтика. Но лучше не увлекаться - бывали случаи.

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Ну как же нет экономии?? а коробка не напрягается лишний раз?? ресурс то он тоже - экономия :)

Ответ: Переключение автомата без тормоза
 

Ага. Зато как она напрягается, когда Вы на ходу включаете "D"!!!! Говорят же, что запуск не прогретого движка равен где-то 500 км пробега. Вот и с коробкой такая система. На ходу включить "D" или проехать в нормальном режиме, допустим те же 500 км. Делайте выводы сами.