Абгрейд тяговой батарейки
 

Кстати, ни кто не в курсе, нет ли в те же размеры тяговой батайки большей ёмкости?

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Готовы купить?

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Кажется, таковой от производителя еще не существует.

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Здравствуйте!

Просто мысли "вслух".

Если бы не 12 кВт., а скажем 24?

Уже не 30-50 км., а 60-100!!!!
А это уже!!!!!!!!!!!!
И даже при медленной зарядке за ночь легко батарейка добивалась до максимума.

Дело в том, что у нас в регионе эл-во по 1руб. за кВт.


Последний раз заливался бензином 21 августа, сегодня 5 сентября, пробег 1000км.
Стоимость пол ной заправки примерно 40л 1400руб. зарядить от розетки 12 руб. на 40км.

Просто АХРЕНЕТЬ!!!!!

До этого была Мазда МПВ.
Авто супер, большой, тёплый (две печки), 4 Вд. с кнопки.
Но ждрала 14л. В неделю в неё вливалость примерно полтора бака 55*1,5=3, 3,5 тыс.руб.
Здесть за две недели 1500-1700 (вмести с эл-вом).

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Бесспорно! Имел возможность на всех гибридах поездить. Аут пхев впечатлил своей экономией. Но, есть одна поскудная проблема и готов был отписать по ней ммцпроизводителям. В передней части батареи есть дренажное отверстие, вернее 4 дырочки. Изнутри батарее эти дырочки(не отверстия) прикрывает типа резиновый клапан. Так вот эта хрень очень хорошо пропускает воду во внурть батареи. Сливаться она полностью не желает. Как следствие накопление влаги от системы кондиционирования, которая предусмотрена внутри батареи плюс проникновение влаги с улицы, если вы форсировали водное препятствие чуть выше колена, влечет за собой сушку этой батареи. Как минимум это снятие двух нижних крышек, как максимум снятие почти двухсот килограммовой батареи и полный её разбор.
К сожалению нет под рукой фоток. Уже две реанимировали.

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

и какое вы предлагаете решение? поделитесь опытом. Закрыть наглухо? Чем?

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Мечты сбываются, не только у "Газпрома", но и у нас, сука!, за наши деньги!!!!
http://itc.ua/news/mitsubishi-gt-phe...-hoda-1200-km/
Простите, не сдержался, за державу обидно...

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

На импортном форуме один комрад на днях уже заменил элементы в тяговой батарее, довел емкость до 19,5 кВт. Утверждает что элементы уместились в штатный корпус.
По результатм пробегов пока не отписался. Ждём...

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

а вот и видео:
https://www.youtube.com/watch?v=BRd-o8tUVHc

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

"Колхозить" с автомобильной батареей я бы лично не стал. Эффект может быть как у Галакси ноут 7, сгорит все ярким пламенем.
В батарее установлен контроллер спроектированный под 80 ячеек определенной мощности. Изменение емкости без настройки контроллера чревато возгоранием.
Стоимость батареек даже купленных на "Али" из КНР будет заоблачная, а выгода призрачная.
Сам "кулибин" признает, что пока машина не может правильно использовать мощность, полученную при зарядке. По компьютеру, пробег аж 80 км, но машина проехать этого расстояния не может.
Как самопальные батарейки поведут себя при быстрой зарядке CHAdeMO никому не известно.
Я бы не стал выступать в виде бета-тестера чьей-то бредовой идеи ходовой батареи.
У меня надежда на японцев, концепт-кар MITSUBISHI GT-PHEV– запас хода на электротяге составляет 120 километров, а общий запас хода в гибридном режиме превышает 1200 километров.
Может, через пару лет, выпустят машинку с таким пробегом, вот тут и будет счастье.
Это мое личное мнение.

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Судя по документам у нас батарея состоит из 80 ячеек
Каждая ячейка:
LEV40 Li-ion Cell
38.0 ампер-часов,
3,75 вольт
142,5 ватт-часов

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

https://out-club.ru/board/attachment...rwfqkewma1.jpg
Скоро батареи будет стоить копейки.

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Только не в России.
Вот статистика по одной точке цена оптовая:
Батарейка LR03/286, "Duracell", 1,5V, AAA
9 января 2014 года стоила 19 руб 70 коп
20 ноября 2016 года стоит 27 руб 50 коп

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Ну так это нужно же ещё падение рубля учитывать.

На данный момент самым выгодным предложением на рынке является предложение LG Chem: 145 баксов за 1 кВтч, правда, это эксклюзивно для General Motors. Для остальных покупателей - 245 баксов за 1 кВтч.
Для частного потребления батарейки стоят порядка 400 у.е. за 1 кВтч: 1 элемент 18650 ёмкостью порядка 10.5 Втч можно свободно заказать из Китая за ~4 бакса. В рознице эти батарейки могут стоить уже порядка 12 евро (1100 евро за 1 кВтч).

После запуска Теслой Гигафабрики на полную мощь ожидается, что цена батареек будет порядка 100 баксов за 1 кВтч (элементы 18650 производства Panasonic).
Не копейки, но теоретически заменить батарейку Пхева будет стоить в идеале 1200 долларов, что достаточно неплохо. Сейчас, если не изменяет память, батарейка стоит порядка 8000 бачинских.

Re: Абгрейд тяговой батарейки
 

Все верно подмечено, именно LG разработали электрокомпоненты для Chevrolet Bolt/Opel Ampera E. Вот обзор и инфа про LG: https://youtu.be/bUvYcUtUYsY