Re: ремонт вариатора
 

@mac-mac, @cimaks,
Большое спасибо за рекомендации!

Ремонт или замена вариатора?
 

Друзья, привет!

Доводилось ли кому-то сдавать в ремонт вариатор? Куда сдавали? Есть ли у нас клубный ремонт (компания, которая специализируется именно на ремонте)

Что скажете про приобретение контрактного? Меня смущает, что непонятно кто и что продает и в каком состоянии.

Вот хотел бы понять, что лучше?

Объем 2,4

Спасибо!

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

https://центр-ремонта-вариаторов.рф/
обслуживаюсь у них

Re: Ремонт или замена вариатора?
 

@Vasily_Out15, почитайте чуть назад в этой же теме.

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Всем Привет !Подскажите пожалуйста могу ли я поставить вариатор от 2.4 на 2.0 4wd?

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

@pasemagin, по идее одинаковые, но возможно у них разные передаточные числа...

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Спасибо, это я тоже читал, что разные передаточные чила,но типо не сильно они отличаются. А вот ещё вопрос от 4j12 на 4b11 физически может подойти, просто все контрактные вариаторы в основном с Японии и с моторов 4j12 4j11, а мне нужно на 3 outlander 4b11.И эбу вариатора у меня 8631b132 а у 4j12 8631b131.

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

@pasemagin, я бы взял свой старый корпус, гидроблок, главную пару, мозги и гидротрансформатор, а всё остальное от контрактного. и при переброске было бы видно состояние всех деталей. заодно и шарики на ролики поменял бы в конусах.
а оставшееся можно продать...

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Ну да скорее всего так и сделаю....спасибо за информацию.

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Всем привет. Подскажите - взял для замены контрактный вариатор JF011 от движка 4J11 (у меня 4B11). В нем оказалась система AS&G (она-же i-stop, старт-стоп). Мастер по ремонту (замене) Вариатора не берется перекинуть- говорит, что поставить нельзя так как он никогда с таким вариатором не сталкивался и не знает как это делать. Я снимал поддон - визуально состояние контрактного заметно лучше чем моего родного. Во всяком случае мелкой стружки на фильтрах и магнитах точно нет. Что посоветуете - все-таки искать спеца по замене или это невозможно? Или взять контрактный только как донора конусов в сборе с подшипниками и гидротрансформатора? Гидроблок в контрактном другой стоит, судя по меткам пластины.https://out-club.ru/board/imagehosti...6ed294d2f0.jpg

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

ну раз гидроблок иной, то оставьте свой, а остальное от контрактного возьмите. только хорошо бы гидроблок промыть или перебрать...

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Боюсь что у меня траблы как раз внутри моего гидроблока. По результатам диагностики сканером, ошибок нет. Работа соленоидов и давление в норме. Но, есть назойливый шум после прогрева варика. Звонил в Jatco.su и CVT - master спрашивал можно-ли перекинуть на контрактную с i-stop. Говорят что нет проблем, просто этот разъем не используется. Поменять на свой гидроблок опасаюсь так просто не получится - там на контрактном гидроблоке еще трубочки тонкие какие-то "лишние" уходят внутрь - то-ли глушить надо, то-ли переподключать куда.:what:

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

это или искать информацию в сети или снимать и на месте разбираться, что и куда и как.

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

Короче говоря обзвонил около 10 сервисов в Москве, которые специализируются на ремонте вариаторов с вопросом на поменять на контрактный со старт- стропом. только 2 сервиса сказали что могут перекинуть и проблем быть не должно. Как оказалось - проблемы есть.
на первом сервисе выяснилось что нужные приливы с отверстиями на корпусе для крепежа нижней опоры отсутствуют в принципе и ничем помочь они не могут - только отправить снятый родной агрегат на кап ремонт в другой город (бодяга около 2-х недель и от 120 тыс. соответственно без возможности присутствовать на дефектовке и сборке ).... Отказался и уехал. Правда к чести ребят - денег за уже начатую разборку и дальнейшую сборку авто не взяли совсем. Плюс им в карму.
На втором сервисе подняли на подъемник - послушали откуда идет гул и заявили о том что 100% умерли подшипники конусов. (Пробег варика всего 77 т. в щадящем режиме). Короче надо колоть и менять подшипники. На след. день приехал. оставил машину, но сказал что хочу видеть процесс дефектовки. Попросили приехать через 3 часа. Пока ехал, несмотря на просьбы подождать варик раскололи под видеозапись и выяснилось, что конусам конец, ремню конец, подшипникам конец, насосу конец, гидротрансформатору тоже.... Надо все шлифовать, растачивать под ремонтный клапан, ремень менять, трансформатор половинить и варить... Хорошо что вовремя приехал - все мое еще лежало на столе. Все визуально сам осмотрел: поддон без стружки конуса - там вообще все в норме - гладкие без задиров. Ремень - еще маслосгонные риски целы, подшипники тоже крутятся - не шумят. Короче дал мастерам полный пакет запчастей - новый маслонасос с тефлоновым клапаном, а если уж они так уверены что всему пиз..ц - то они вполне могут снять все недостающее с контрактного у которого пробег всего ~30т. (судя по грязи на поддоне и фильтрам примерно так и есть), причем включая гидроблок - на нем точно такой-же номер как и на моем -22Н. Короче подшипники и ремень на всякий случай заменили (было подозрение что вытянулся, хотя по мне - так в норме). На след. день собрали варик. Опять втихаря - меня проигнорили. Поездка выявила неисправность датчика скорости на коробке - она уходила в аварийный режим. Оказалось что разъем не до конца вставили - он на скорости через какое-то время "отваливался". Замененные запчасти долго не хотели отдавать, хотя я сразу предупредил что заберу все что поменяют. Короче говоря денег за ремонт отдал, а проблема как была так и осталась- гудит на оборотах около 1200 на ходу... Видимо только зря залезал в вариатор. Теперь остается только грешить на ролики какого нибудь агрегата на приводном ремне или гидротрансформатора, потому что мне сказали что с японца поставить нельзя на европейца - типа шлицы не совпадают - хотя я видел что они даже не пытались... :(

Re: Ремонт вариатора CVT Outlander 2012-2015
 

страна должна знать имена героев ))
и второй сервис тоже можно озвучить.