Re: Бортовой журнал PHEV
 

Почему что либо должно окупаться? Что за чушь? Ремонт в квартире когда окупится? Построенный дом когда окупится? Ездий на одном из самых технологичных авто в мире, балдей от тишины, балдей от расхода, балдей что нет гребаных акпп и вариатора, вообще просто балдей здесь и сейчас.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Вот и правильно, другие поездят на пхевах

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Это религия, особо запущенные случаи - боязнь приусов, во проеки фактам, что автомат Калашникова в надёжности им уступает:good:

Re: Бортовой журнал PHEV
 

На самом деле люди покупают ради экономии, мнимой или нет, на самом деле. И ждут эту экономию. А автомобилей хороших, просто бензинок и так хватает.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

А можете развернуть последние показания? Статистика хорошо понятна там. А по сути состояние батареи при эксплуатации в экстремальных условиях (норма принята среднегодовая температура 16°, если не ошибаюсь) вполне нормальное, то есть даже замена по гарантии не грозит. У меня 12000 пробег, 3.5 лет soh 87,5, модель как у вас gg3w. Эксплуатация в идеальных температурных условиях, и тем не менее))...

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Я себе взял PHEV просто из за надежности, экономить в холодных климатический условиях не получается. Летом да, можно, если по городу маленькие пробеги. Зимой не получается. Постоянно приходится прогревать машину. Средний расход сейчас по городу 14 литров. У меня были разные машины. По комфорту этот один из лучших.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Что париться то? Заменят ему батку по гарантии, не знаю какая гарантия в Израиле, но в Европе 8 лет и 160ткм на то что сох не упадет ниже 75%, могу ошибиться в цифрах.
Что надо сделать: навестить дилера, они обновят ему софт блока BMU по сервисной кампании, сделают DBCAM и сох подрастет до правильных значений и будет считаться правильно, погадаю что вырастет до 85, сейчас у него порядка 75 если считать от 42Ач и 70 если от 44.
Заодно обновят софт для ACC/FCM/AHB если имеется лидар.
И не мешало бы проверить фреон, а то возможно кондер не справляется и батка перегревается

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Понятно, что сох подрастет. Поэтому год ещё как минимум никакая гарантия не светит. А вот если раскрыть показания, вачдога можно посмотреть что там было с температурой батареи. Но судя по тому, что вижу макс. 34°, с фреоном у него все ок. З.Ы. гарантия я так понимаю выполняется только в самой Японии, все остальные от нее откашивают, а уж Израиль - к гадалке не ходи))

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Мне построенный (достроенный и отремонтированный) и проданный дороже дом позволил купить квартиру. Квартиру я купил убитую в хлам и отремонтировав ее продал дороже и ныняшняя квартира тоже в ремонте и будет продана дороже и будет куплена квартира еще лучше. Я купил PHEV что бы ежемесячные расходы на бензин в размере 300 долларов были не протрачены на бензин, а ушли в стоимость машины и современная технологичная машина будет продана дороже, чем если бы я купил машину на бензине. Машина тихая это точно, но то, что в ней нет АКПП и вариатора? Да, то что это не кроссовер, а 4х4 мне об этом друзья рассказали и ткнули пальцем в бланк оплаты госпошлин где это было написано, если бы не это, то и не поинтересовался бы никогда. Я балдею "здесь и сейчас" когда испытываю счастье от обладания "лучшего чем у всех, приобретенного мной дешевле чем у всех". Вот такая я жидовская морда :)

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Последние показания это нижняя строчка? Это температура окружающей среды. Позавчера днем на солнце было 24, а когда был пробег 56 тыс, то видимо это был август и там плюс 34 (на парковке на солнце) это тоже не предел.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Я нигде не читал, что гарантия начинается если батарейка ниже 75%. Везде написано и даже мне сказано у официального дилера, что гарантия наступает в случае если на батарейке будет нарисован жирный крест и заряда 0% в течение 8 лет или 160 тыс пробега. Если заряжается на 100% и может ехать 10 км, то это неправильная эксплуатация, а не батарейка говно.
Очередное плановое ТО у меня через 10 000 км это примерно через пол года. Там попробую что либо предъявить дилеру, потому что через пол года падение будет точно ниже 70 и машина превратится в гибрид.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

https://i2.piccy.info/i9/487d34c21ee...b53e53_500.jpg

https://i2.piccy.info/i9/c16c115b9a3...89b566_500.jpg

Re: Бортовой журнал PHEV
 

У меня расход при четырех взрослых в машине, кондиционер охлаждал по полной, трасса с серпантином и средней скоростью за сотню (через пустныю так 150) из десяти литров на сотню не выходило. Т.е. путь ТельАвив -Эйлат это 380 км проезжал на 35 литрах.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

Ежели такой расклад то вопросов больше не имею

Добавлено через 3 минуты
Перестаньте общаться с дилером, как правило они не умнее пенька. Пишите письма производителю, или в представительство в Европе или в Японию. Они дадут по шапке местному дилеру.
Про 75% не афишируется, но порог заменю батареи по соху точно есть, можно найти эту инфу при желании.

Re: Бортовой журнал PHEV
 

И на твоем пхеве сейчас 73%, надо поправить софт бму и будет норм. У GG3W есть дефект в ПО. А еще вижу что PHEV заряжается иногда пару раз в день, циклы тоже влияют на сох