Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Уверен что нет. Металл на кронштейны взят той же толщины, что и штатные петли - 3мм. Нагрузка распределена равномерно, к тому же нет перекоса, в отличие от упора штатного (кочерги)

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

если брать аморты от тазика (сам сегодня пробывал )при закрывание получается эфект выдерание петьль из капота и после 20 закрытия увеличелся зазор между капотом и крылом.(т.е ближе к стеклу капот стал выше чем крылья)

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Думаем над вопросом...

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Ничего себе новости:Data_57:

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Я за год эксплуатации открывал капот несколько раз. Пару раз из любопытства, и раза три - для заливки омывалки.
Судя по фото, крепления упора к капоту очень близко к петлям. Большой рычаг капота с его весом реально могут создать "выдераемое" усилие на петли. В принципе, сопроматчики могут просчитать. Как минимум усилие в точке приложения равно усилию сжатия газа, ну т.д. Посчитаем?

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Считает конструктор, результаты выложу. Но насчет "выдирания" петель - бред. На лансе Х аналогичная конструкция уже больше полугода ездит, ничего никуда не выдрало и зазоры не ушли. Капот у него чуть легче, из-за этого на таких же упорах капот примерно с середины хода вверх довольно жестко отстреливает и в верхней точке также жеско останавливается, ограниченный ходом упоров. Нагрузки там те еще. Но там была штучная конструкция, собранная на скорую руку и нагрузки не считали. На ауте же замеряли все, и сделали максимально мягкий ход капота вверх и вниз.

Ответ: Продам газовые упоры(аммортизаторы) на капот XL. Заодно изучается спрос на обычный Аут
 

Имхо народ начал от добра добра искать. Не удивлюсь, если вскоре начнем ветровую нагрузку считать при открытом капоте, с нас станется:Data_57:. Вы что, приоткрываете капот и даете ему неконтролируемо "взлететь"? - я так всегда придерживаю - вдруг внезапный порыв ветра, или еще что. Главное, чтобы не было угрозы самопроизвольного закрывания, а с этим все нормально, читайте разъяснения.
И вообще, с сомнениями нужно в другую ветку, там все обсуждения, "за" и "против".
Сорри за оффтоп.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Информация к размышлению...
http://wiki.ffclub.ru/TeleskopyNaKapot

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Мдя, видать чувак раньше на ТАЗу гонял! Так не любить свое авто.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Я раньше тоже на тазике ездил, до сих пор он есть и буду ездить. Но это:Data_57:

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Да все ездили :) Я тоже. Я к тому что есть кагорта любителей "писалки, спарцо и т.д" - так вот пересем на нормальную авто, продолжают мастерить "конорейку за копейку"

Ответ: Газовые упоры для капота
 

вот тут как раз нагрузка на петли почти на петли нулевая

Ответ: Газовые упоры для капота
 

При установке упоров от кузова к капоту необходимо сверлить и кузов и капот. В нашем случае задача была сделать кронштейны, при установке которых ничего сверлить не надо, и установить которые может человек с минимальными навыками и минимальным набором инструмента.
Вот, кстати, как ставят на lancer и XL:
http://www.redlinetuning.com/images/...IMG_8031hr.jpg
http://www.colt-speed.com/products/e.../exterior.html

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Сфоткал Кроссер свой. Думаю, что на Ситр поставить будет проблематично из-за очень хлипких полок брызговиков(крыльев). Металл тонки и прогибается от малого усилия. Времени рассматривать внимательней не было,так что может и есть вариант крепления кронштейнов в другое место.

Крупные фото :
http://foto.rambler.ru/public/pinzet...001-webbig.jpg

http://foto.rambler.ru/public/pinzet...002-webbig.jpg

http://foto.rambler.ru/public/pinzet...004-webbig.jpg

http://foto.rambler.ru/public/pinzet...005-webbig.jpg

Ответ: Газовые упоры для капота
 

помоему тоже самое на хл.крылья тока больше наружу раздуты.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Там надо делать дополнительное крепление к кузову. от полки крыла вниз. надо чтобы в штатные отверстия попасть, но придется закладные гайки ставить. На XL кстати намного жестче крыло, и кронштейн его только усиливает.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Ну я таки опоролся или обупорился. :) Лично мне нравится. Спасибо MaxXl за установку, и то что пришлось ехать в 12 ночи в гараж, что бы переставить концевик сигналки.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

поставил газовые упоры. (присланы из Тайваня)
видео: http://www.youtube.com/watch?v=LlkoamIYVmQ
фото:

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Штатной "кочергой" уже не воспользуешься,так ?

Ответ: Газовые упоры для капота
 

да. упор ей мешать будет.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Вот какие недостатки я подметил в этой конструкции:
1) На капоте кронштейн крепится всего одной гайкой, при разносторонней нагрузке кронштейн будет вращаться на некоторый угол, который допускает зазор, а это может привезти к откручиванию гайки;
2)На крыле кронштейн крепится в одной точке, кто хоть немного знаком с сопроматом поймет, что на такой маленькой площади опоры возникает достаточно большой вырывающий момент, а металл на крыле достаточно тонкий;
3)Ось шаровой опоры на крыле не совпадает с осью качания амортизатора, соответственно если угол открывания был посчитан не правильно, то амортизатор будет соскакивать с шарика;
4) Как-то поздно амортизаторы начинают работать, при том, что машина находилась в теплом боксе (так по крайней мере кажется по видео). Будет ли он держать капот на улице при минусовой температуре? Напрашивается установка более мощных газовых упоров, но тогда см. пункт 1) и 2)

Ответ: Газовые упоры для капота
 

1. у меня этот кронштейн сидит мёртво и упирается краями. так что гайка не открутится, т.к. под ним специальная гравировочная шайба.
2. с шарика не соскочет, т.к. есть стопорный усик.
3. капот поднимается легко до верхней трети - далее поднимается сам. если будет более мощный - то капот начнёт "разгоняться" - это не есть хорошо. в моём случае он плавно поднимается и потом, перед конечной точкой открытия плавно сам останавливается, чтобы не вырвать крепления.
4. но как багажник - с нижней точки сам открыться не сможет - т.к. слишком маленький рычаг.
...
к тому же задача упоров - держать капот в верхней точке, а не полностью его открывать, как багажник.
(как раз вступает "в работу" в верхней трети)

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Дабы исключить пустой спор скажу, все что я написал это сугубо мое мнение. Замечания писал, сравнивая тайваньские упоры с темы, что мы сделали с MaxXL. У нашей единственный недостаток в том, что из-за малого плеча при закрытом капоте немного увеличивается зазор между крылом и капотом, в тайваньском варианте плечо не сильно больше. Заделка на двух гайках всегда лучше, чем на одной [Детали машин]; чем больше площадь опоры, тем меньше давление.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

у себя я заметил аналогичный косяк.
но при закрытом капоте я чуть надавил в это место и .. зазор сравнялся :)

Ответ: Газовые упоры для капота
 

До следующего открытия капота. Та же фигня

Ответ: Газовые упоры для капота
 

ок. проверю. это конечно не есть хорошо. видимо поэтому не ставят упоры на заводе. или надо делать рычаг больше и отдельное крепление для упоров.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Да не, если делать конструктив обратный(со сверлением капота и кузова), то все будет нормально. Вся идея была в том, чтобы ничего не сверлить и чтоб поставить мог практически любой

Ответ: Газовые упоры для капота
 

А почему не взяли за обрацез крепление как у COLT SPEED?

Ответ: Газовые упоры для капота
 

а как они крепятся?
дай фотки крпелния упоров COLT SPEED именно для Outlander. (других штатных мест просто не существует)

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Имхо: у вас слишком хорошее зрение - все зазоры рассмотрели, соколы зоркие:). Хватит искать недостатки в хорошо продуманной и человечно сделанной конструкции (это так по-нашему, по out-club-овски:Data_57: ). Меня никто не переубедит снять ее и положить в гараже на полку рядом с ненужными вещами. Разработчикам и изготовителям большой плюс, респект и благодарность. А новенького ничего нет???:)

Ответ: Газовые упоры для капота
 

После установки упоров от MaxXL (Максим, еще раз спасибо!) за неделю открывал капот два раза - один, чтобы похвастаться знакомым владельцам другой марки авто, второй, вчера, в грязище - чтобы жижу поменять. Вот тут-то и вспомнишь Кулибиных тёплым словом - когда вся машина в г..не, нет большего удовольствия, чем что-то с ней сделать, не испачкавшись! Респект!

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Ответ: Газовые упоры для капота
 

А как, дружище, ты будешь прикручивать нижний кронштейн? Верхний, как я понимаю, идентичен. Там закладную надо ставить, а для этого нужен недешевый специнструмент. У нас он есть, но все закладные мы ставим сразу, а ключ на 12 и шестигранник найдет любой. А на саморезы, это уж извините, колхоз, да и надежность невысока. И лишние отверстия в кузове не радуют...
И кстати, при таком расположении кронштейна на крыле нагрузка на петлб больше, то есть выпирать ее будет сильнее. В идеале, это когда амортизатор горизонтально располагается при закрытом капоте.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Это - я для примера привел, че накинулись то!!! :)

Но буду отбиваться:

1. Это не COLT SPEED, но креплеине у последнего похоже, прсото не могу ща найти под рукой фотку. Поищу.
2. Да, наверное ты прав - надо ставить закладную. Но мне переживать ен стоит, я этот инструмент билн пол года искал, в итоге нашел :) Крепил защиту картера на него, которая тоже преполагает такое крепление :)
3. Про шурупы речь не шла - я фотку видел тут с Фордом :biggrin: Тут доп дырок делать не надо.
4. Про выпирать -тут не знаю, но что то сомневаюсь что разница в нагрузках настолько высока, если вообще присутствует.


Видимо все таки у COLT на Аут идут креплеиня похожие: ;)

к сожалению, изображение утрачено

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Я Шпунту отвечал, сорри, поэтому его фотка. Но судя по углу наклона амортизатора- конструкция у ColtSpeed такая же

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Не, видимо у COLT как раз наклон как и ваших. А вот на др фотке - как у Shpunt

Ответ: Газовые упоры для капота
 

http://www.colt-speed.com/products/e.../exterior.html
нижняя левая фотка. Мне кажется точка крепления ниже, чем на твоей фотке

Ответ: Газовые упоры для капота
 

Может быть. У меня в голове не просто же так отложилось что они крепят именно к боковой дырке. Но видимо на той фотке, что я привел выше - яп закрепил иначе. поищу еще фоток вечерком.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

на капоте всего 2 точки крепления. вот верхний болт выкручивается, ставится крепление и вкручивается обратно. других возможных мест крепления просто нет. я пробовал расположить крепление с другой стороны, точнее, пимпу, на которую одевается торсион. но тогда сам газовый упор ложится на бортик под капотом, вдоль борта который. и полностью закрыть капот не получается.

Ответ: Газовые упоры для капота
 

В общем по поводу 2 точек DerStudent отписал. Мало этого. А поповоду других мест- так для того и придуманы и сделаны кронштейны, чтоб было по человечески. Если не секрет, во сколько обошлись упоры?