Re: Зарядка от домашней сети
 

про зарядные унифицированные устройства - значит технология не позволяет, либо не имеет смысла. Я сомневаюсь, что автомобили выпускаемые для внутреннего рынка, а также любые товары, будут сделаны не по ГОСТ (утрированно) своей страны. Весь мир нет смысла охватывать. Те же вилки, для какой страны изготовлены, такой формы как приняты в стране.

Не тот гост смотрите, последний от 15 года. В сети напряжение до 243 вольт считается нормой. Можете заменить, скорее всего у вас будет больше чем 220

Добавлено через 4 минуты
Вилки при чем тут? Я вам про спецификации з/у толкую. Еще раз, вы можете ответить со 100 % уверенностью на вопрос, где и как формируется напряжение и ток для заряда нашей машины? В з/у или в нутри батареи, если внутри батареи, то з/у просто говорит устройству: "ок пошел ток 200 вольт" но на самом деле 240 - разница 20% а это уже большой вред.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Так написано для зу для России.

Re: Зарядка от домашней сети
 

У меня такие
Японский по качеству изготовления традиционно лучше.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Чем японская по качеству лучше европейской? И купленной английской?

Re: Зарядка от домашней сети
 

Сами кирпичи идентичны, претензий нет. А вот тонкий провод на европейской со стороны вилки, не смотря на надпись на блоке -25 дубеет при минус 10 до состояния ивового прута с палец толщиной, разгибать страшно. Второй длинный провод тоже теряет былую пластичность на морозе, но не до такой степени. Провода на японской зарядке даже при минус 20 вообще не меняет пластичности они похожи на силиконовые жгуты одного качества с обеих сторон и одной толщины. При том что на блоке нет надписи -25 да и и такая температура бывает только на Северном Хоккайдо несколько дней в году и то не всегда))

Re: Зарядка от домашней сети
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...bd1bfb7947.jpg

Добавлено через 3 минуты
Во такая практика использования европейского оригинального з/у на 10 а 250 вольт. балансировка напряжения ячеек батареи идеальная, впервые вижу такие показатели. На Штатном японском 16 а/200в такого не получается.

Re: Зарядка от домашней сети
 

При меньшей мощности зарядки балансировка естественно будет лучше (за счет увеличенного времени заряда) Если вы на японской будете заряжать столько-же времени - то будет аналогично.
Мощность 10А * 220в = 2,2кВт Мощность 16А *200в = 3,2 кВт. Для Японской сети соответственно мощность будет 16*110=1,76 кВт.
Продолжаю свой вопрос по своей линии:
У кого есть регулируемая зарядка - можете посмотреть? При начале заряда Ток не превышает установленного предела?
Уже нашел продавана, но он мне сказал, что если в начале заряда не будет 16А тока, то зарядка не врубится.
ЗЫ. Есть в Хабаровске юзеры с таким зарядником? Хочу провести эксперимент со своей линией.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Логично конечно, но только "японская" не на 100 вольт (110 вольт это в Штатах, в Японии именно 100 - не путайте) а на 200 вольт (штатная з\у Аутлендера для Японии расчитана на подключение в промышленную сеть, а не бытовую), соответственно в любом случае не все штатные зу одинаково полезны - лучше оригинал для Европы. По поводу Вашего вопроса, штатное зу на 10 ампер не подразумевает подачу ни на одном этапе тока в 16 ампер, но заряжает на ура, на полтора часа дольше)).

Re: Зарядка от домашней сети
 

По 100 вольтам в курсе. Но в Японии частота сети выше - 60Гц. Соответственно и "отдача" чуток выше. Поэтому и принято в расчетах - среднее 110в.
С 10 А зарядкой по-ходу напряжение в моей линии просядет вольт до 150.
Вот фотка (подключил Лунфей).https://out-club.ru/board/imagehosti...1853f4696f.jpg
Наверное мне все-таки надо будет искать зарядник с возможностью ограничения 1,2Квт

Re: Зарядка от домашней сети
 

Не совсем так. В Японии 2 стандартизированные частоты напряжения на юге 60, на севере 50 герц, но современные электро приборы в основном адаптированы под обе частоты. Современная тенденция выдавливает 60 герц, скоро вероятно будет 50. В частности блок питания зу именно на 50. Лень фотать, поверьте на слово. 10% это стандартная погрешность по напряжению, у меня в доме по этой причине 240 в. в розетке. Но в Японии погрешность практически отсутствует, это я вам как человек работавший там говорю.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Странно.. Как старый электрик с верхним образованием всегда считал 50Гц самой опасной частотой. Даже людей учил "Вот в нормальных странах.." :blush:
В общем ищу зарядку 1,2 Квт в Хабаровске с машинкой на пробу. Халявная зарядка на халявной фазе..

Re: Зарядка от домашней сети
 

Добрый день! Заряжаюсь китайской зарядкой 6..16А в основном на токе 6А, редко 8А. Ток идет ровно столько, сколько выставлено в режиме зарядки, может быть с небольшой поправкой на потери из-за длины кабеля переноски. У меня родная японская зарядка вышла из строя (подробнее тут: https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=28). Я ее изначально не вскрывал и не проверял на надежность контактов, а наверное стоило бы. Заряжала она током 14-16А в зависимости от длины и сечения кабеля переноски (14А при 50м кабеля 1,5мм2).

Re: Зарядка от домашней сети
 

Добрый день! Случайно не из нашего региона? Хотелось-бы зарядить Вашу машинку от моей линии 6-8А током для пробы.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Привет. Я с Вашего региона;) , если очень нуна ---можно и проверить зарядку(мысли,предположения). Но,правда попозже--уезжаю на недельку на Сахалин

Re: Зарядка от домашней сети
 

Спасибо! В личке контакт.

Re: Зарядка от домашней сети
 

День добрый! В чем разница? Не совсем понял смысл. Что хочется проверить? В чем особенность линии?

Re: Зарядка от домашней сети
 

Добрый день, Ярослав! Какой программой были прочитаны эти данные по ячейкам? У меня 4 блока OBD2 (синие, полупрозрачные) и ни одни из них не может сконнектиться через PHEV Watchdog. Хочу проверить балансировку у себя, т.к. пробег летом на EV не более 40 км и авто 08/2015 с пробегом 93000 км. Подозреваю, что есть отстающие элементы и из-за них ограничивается разряд всей батареи, а соответственно и весь пробег на EV

Re: Зарядка от домашней сети
 

Добрый день!
Такой формат в EV batmon, Вачдог показывает только минимум м максимум. Батмон платный, но если честно, вачдог более толковое приложение, еще и бесплатное. Я бы не советовал батмон покупать только из за этого графика. По поводу 40 км летом, это отлично для машины 15 года с пробегом под 100. У меня два пхева, условно одного состояния и практически с одинаковым пробегом, один 16 года апрель, пробег 13080 км, второй м февраль 17 рестайлинг с электроручником и кнопкой ев, пробег 13700 км. На первом батарея 87% на втором 90.5 обе машины проезжают на чистом ев летом по одному маршруту от 43 до 51 км. Я уже даже и не парюсь про деградацию. Стабильно 0.2% в месяц, что стоит что ездит.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Линия в гараж 200м. Из несилового кабеля, но меди там около 3кв. На линии соответственно большое падение напряжения. (уже при 1,2кВт - 175в) Продавец Аута мне сказал, что штатная зарядка при такой большой просадке напряжения не включится - говорит что он у себя менял линию.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1592827426

Re: Зарядка от домашней сети
 

Привет земляк.Завтра к вечеру возможно сяду на паром с островаТак что скоро проверим зарядит или нет.У самого в гск падение сильное напруги,но заряжает .А вот аргон не запускается:(

Re: Зарядка от домашней сети
 

Сделал себе самодельную стационарную зарядку. Ток регулируется до 32А.
В обычном режиме заряжаюсь минимальным током. Это выходит 5,5А. На меньший ток машина ругается, типа "зарядка выполнена" и отключается.
Пробег у машины 70тыс. смотрел МУТом состояние батареи. был незначительный разбаланс в пределах нормы. Полгода заряжаюсь минимальным током. Посмотоел МУТом еще раз. Все банки выровнялись полностью.
Максимальный ток берет 12А, независимо от выставленного предела. Провод зарядки греется чуток, но не критично.

Это все для сети 230В

Re: Зарядка от домашней сети
 

Получается 1,21кВт минимум. Просадка у меня будет все равно приличная. Порядка 185в. Интересно будет заряжаться?

Re: Зарядка от домашней сети
 

А есть Возможность замерить на выходе ЗУ напряжение?

Добавлено через 1 минуту
Что бы сравнить ? или на входе АКБ?

Re: Зарядка от домашней сети
 

Всем доброго здравия! Владею Outlander PHEV 2.0 2017 года с апреля 2021 г. Кнопка EV, эл.ручник, котёл. Много практических советов с сайта помогли мне лучше узнать машину. Но на некоторые вопросы не нахожу ответов. Прошу помочь, если кто знает решение.

Проблема 1

Машина заряжается дома от розетки штатным зарядным, который шёл с машиной. Пользователи пишут что при подогрева по таймеру котёл берёт энергию из сети, не трогая батарею. У меня не так. Котёл берёт из ВВБ и садит её прилично, после прогрева включается снова зарядка. Если таймер подогрева стоит на 20 минут то требуется 40 минут для дозарядки до 100%. Машина остывает за это время. Что я не так делаю?

Проблема 2
На форумах пишут что надо менять смазку в редукторах.
Обратился к официалам по поводу замены смазки в редукторах ( передний и задний)
Они меня высмеяли и заявили что там смазку не меняют никогда! Меняют только на бензиновых Outlander. Они мне показали карту ТО для PHEV и сказали что масло там пожизнено. Я им пригрозил, что в случае проблем с редукторами, я их таки найду :-)) Кто знает точно ли так?
Заранее благодарен за информацию.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Проблема №1 - все так. Сначала энергия берется из батареи, а потом ее подзаряжает сеть.
Проблема №2 - замена масла в редукторах, согласно регламента в России по PHEV до 2015 года - 30 000 км. Пожизненно залито масло в переднем и заднем электрических двигателях.

Re: Зарядка от домашней сети
 

Спасибо! Всё понятно за зарядку. Только про замену масла в редукторах официалы и слышать не хотят! Обращался в три авторизованные мастерские. Настаивал. Они крутят пальцем у виска :fool: (своего) и ехидно хихикают! Ну как их убедить? Бить низ-з-з-я! :hat: