Сообщение от Deduly (Сообщение 3106906)

На сервисе обнаружили наскрозь дырки в переднем подрамнике. Новый стоит космос. БУ тоже , и нет толком нигде. Вопрос завсегдатаям- что будет если прогниет в итоге от края до края!??? Какая опасность ? Можно ли подварить старый на месте или снять и заварить. Надолго ли хватит???

Сообщение от Skorcher (Сообщение 3109567)

Будет вот то что на фото. Менять без вариантов, ну или шаманство с варкой усилением. Цена на подрамники просто невменяемая, что прямо говорит. а не намекает, проблема массовая и касается только 3л движков. Дефицит подрамников, значит спрос превышает предложение, ну и цена пуляет в космос. У меня это было невидно, подвеску проверял регулярно, у разных СТО и сход развалов. дырок снизу не было, ну ржавенький и ржавенький, отгнило прям у левого рычага.
Мне просто сказочно повезло, что произошло это на околонулевой скорости, вывернуло левое переднее колесо вместе с рычагом, выдернуло внутренний шрус из стакана и собственно всё. Дальше поиск подрамника, и все стадии очумения от стоимости переднего подрамника на вторичке. В новосибирске новый китай 30ку, бу оригинал 40кет. Кое как нашел под заказ оригинал за 46 под заказ, ну по крайней мере хочется верить что это оригинал а не китай с наклейкой, ну тут уже ни проверить ни сделать ничего не мог. Варианты с переделкой из подрамников от 2-2,4л машин не рассматривал тк цена 25 ....
Итог "влёта" всего навсего 68 тыр с всеми попутно вылезшими резинками. Сколько это встало бы на нормальной скорости даже думать не хочу, тк вылет на встречку по сути был бы гарантирован.
Оделался всего лишь деньгами.
Отдельно, попозже, наверно тему с симптомами косвенными заведу. Расскажу. Думаю кому то точно поможет, проблема массовая и касается только 3л движков. Подрамник б.у. на 2-2,4 в охеренном состоянии в нске нашел за 6,5тыр, разница в спросе очевидна. Ну и ради интереса посмотрел цены на задние подрамники, 4-5 тыр. так же в охренительном состоянии.