OUT-CLUB.RU - Сказка о сером аутенке

Позавчера забрал своего "малыша"
Присказка
Это моя шестая по счету машина, но, пожалуй, ни одну из них я так долго не ждал и к выбору ни одной из них я не подходил так основательно и осознанно.
Для меня машина (думаю, как и для многих здесь на форуме) это примерно как конь для военного кавалериста...
Это я к тому, что любил их всех, но спуску не давал - как многочисленным тазикам, так и последнему новому Renault Megane II, который даже в отличие от последних, взаимностью мне не отвечал (сыпался как песок из моей бабушки-старушки).
Скоро сказка сказывается...
Собственно проблемы с двухлетним меганчиком и подвигли меня на то, чтобы продать любимого друга и, немного подкредитовавшись задуматься о покупке нового спутника. Не удивительно, что главным критерием выбора в этом случае стала надежность автомобиля. Варианты рассматривались разные, тем более времени было предостаточно т.к. продать машинку оказалось непросто. Отмечу, что АУТ это была первая машина, на которую я рассматривал как главного претендента. На тот момент (июнь) машина в оптимальной для меня по соотношению цена-качество комплектации (механика, двигатель 2.4, 2008 г.) стоила 999 рублей. Столько же стоила тойота RAV4, лесник и гранд-витара. Думаю, что если бы на тот момент машина была продана, то выбор был бы однозначен. Тест драйвы всех машин определили, что динамика и управляемость аута однозначно лучше конкурентов, да и внешне ИМХО он значительно интереснее...
Сложность продажи и финансовые проблемы заставили меня параллельно рассматривать возможность покупки седана с целью сэкономить порядка 100-150 рублей. Выбор между пассатом, хондой аккорд, тойотой авенсис и маздой 6 был сделан в пользу последней. Я даже заключил договор на белую мазду и смирился с мыслью, что в ближайшие годы мне придется начисто забыть о том что такое бездорожье, объезжать кочки и ухабы и слушать как подвеска моей машины скребет по сердцу… В остальном ИМХО машина отличная и своей харизмой и стилем чем-то схожа с аутлендером…
Свершилось…меганчик продан (причем неплохо) .. я мчусь в салон оплачивать шестерку.. и по пути (есть Бог на свете) заглядываю в салон Мартен авто (воронежский дилер Mitsubishi). Увидев, что цена на машины упала и машину на механике я могу взять за 849 рублей (мазда стоила 842), я понял, что судьба опять мне улыбнулась. Не смутило даже ни то, что машина осталась только одна в сером цвете (который я не рассматривал, но с которым явно не ошибся), ни то, что ее нужно было ждать 2 недели (а это был первый день моего двухнедельного отпуска), ни то что дома и на работе меня в этот день уже ждали на мазде..и моему другу пришлось обломаться с тем что я буду «катать его свадьбу»..
Что сказать, это были не самые лучшие 3 (именно 3) недели моей жизни…за это время я понял, как сужается жизненное пространство без машины, вспомнил что такое маршрутки (просто песня), перечитал все отзывы в интернете, перелопатил весь форум аут-клуба, матерясь что не могу посмотреть ни одной картинки и ссылки (регистрация была отключена из-за отпуска администратора). Не скрою, что наряду с позитивом, полученным от посещения форума, отметил для себя недостатки машины, с которыми уже заранее смирился и большинство из которых ИМХО явно не соответствуют действительности (теперь я это понял).
Пару слов о главном сказочнике (дилер Мартен Авто)
1.Срок ожидания машины затянулся на целую неделю.
2.Оказалось, что после доставки машины и полной оплаты я должен 3 дня ждать ПТС из Москвы (о чем меня заранее не предупредили).
3.В банке ВТБ 24 (150 рублей брал в кредит) мне сказали, что у них есть договор, по которому мне должны сбросить еще 35 рублей со стоимости машины. Дилер отказался дать скидку сославшись на то, что Москва не дала добро и договор еще не подписан (когда будет решение неизвестно). Что самое интересное, что на следующий день после того, как я забрал машину мне позвонила девочка из кредитного отдела и сказала, что скидка возможна. Лучше бы не звонила.… Осталось ощущение, что меня просто развели на 35 штук.
4.При общении с менеджером у меня было стойкое ощущение того что я значительно лучше знаю комплектацию своей машины и ее особенности чем он (спасибо форуму). Например, он меня уверял в том, что в моей комплектации нет голубого зуба.
5.Мне так и не настроили форсунки омывателя лобового стекла, хотя я просил это сделать. Нагло врали, что все сделали.
6.Фишка, по поводу которой я им даже позвонил. Рамку на номера мне прикрутили не по краям, где стандартные отверстия, а по центру, просверлив для этого дырки под саморезы. На мое возмущение по поводу того что мне не нужны четыре лишние дырки в машине и я боюсь потерять номер, который держится лишь пластиковой рамочкой, мне было отвечено, что они всем так делают… ИМХО тупость неимоверная…
7.У моего менеджера такой рабочий день (4-5 часов), что дай бог каждому…
8.Мне пришлось дважды ездить забирать машину, т.к. в первый день когда мне сказали за ней приезжать водитель видите-ли опоздал и не успел забрать ПТС.
9.Самое интересное, что в последний день мне сказали что моя машина единственная, которая не прошла авторизацию и когда я ее смогу забрать неизвестно.. Тут мое терпение кончилось, я начал ругаться матом, напрягли директора и машину отдали под его ответственность.

Сама сказка (это я о машине)..

За рулем я всего 3 дня (420 км). Нарадоваться не могу… Сразу прошу извинить, что невольно сравниваю машину с меганом, и понимаю что она лучше практически во всем.
Два слова о тех недостатках, которые я ждал:
- Подвеска не шумная (резина 16). Я даже передумал делать шумоизоляцию, на которую уже настроился. Знаете, везде пишут, что подвеска мегана очень хорошая, но однозначно подвеска аута мне нравится больше. Меган отрабатывает неровности за счет раскачки кузова, а аут подвеской и мне это нравится намного больше. Машина очень собранная и действительно великолепно управляется.
-Сверчков пока нет, уровень шума в салоне невысокий.
-Подсветка магнитолы не притухает и прекрасно видна даже в яркий солнечный день (модельный ряд 2009)
-Очень удивило, что радио ловит прекрасно, даже на даче в низине, где не ловила ни одна магнитола (причем все радиостанции).
-Запах резины в салоне действительно был, но только в первый день эксплуатации. Довольно неприятно, надеюсь что больше не появится.
-Колодки пока ни разу не скрипнули.
-Все передачи переключаются четко, коробка мягкая.
-Пластик панели простоват (отделка салона и пластик в мегане идеальные) но ИМХО нормальный (посмотрим, как будет в эксплуатации).
Из того что пока действительно не нравится это очень слабый сигнал зуммера поворотников (пока не могу привыкнуть, повороты не забываю выключать только потому что все время за этим слежу)

Основные достоинства, в которые я просто влюбился:

1.Прекрасная динамика машины на движке 2.4. На этой машине очень сложно не нарушать правила. Даже не замечаешь, как ты оказываешься впереди потока. На мегане (хетчбек с движком 1.6) недостатка мощности не было, но тапку постоянно давил в пол. Аут ИМХО однозначно просто зверь (что же будет после обкатки).
2.Очень хорошая оптика. Ночью возвращался с дачи, отметил, что дальний свет на трассе мне не нужен (с лихвой хватало ближнего). На мегане, с его линзованной оптикой, было хуже.
3.На этой машине легко ездить, хорошо чувствуются габариты, хорошая обзорность (боялся больших размеров).
4.Музыка ИМХО в этой машине очень хорошая.
5.Красная подсветка панели придает машине спортивности и прекрасно смотрится.
6.Ну и конечно клиренс…. За 3 дня езды я научился нагло ездить по бордюрам и трамвайным путям, парковаться на тротуарах, не объезжать кочки… и при всем этом сохранилась маневренность легкового автомобиля.
7.Расход намного меньше, чем я ожидал (по городу до 12, по трасе около 9. На первом баке накатал 420 км (лампочка еще не горит).
9. И еще умиляют складывающиеся ушки….

И жили они….

Вроде бы все (не такой уж и большой список достоинств, правда…) но почему же радостная улыбка третий день не сходит с моего лица….в чем же причина…???
Наверное, в том, что это как с девушкой… когда ты влюблен, то тебе в ней нравится все, а вот после свадьбы…

Что ж, поживем увидим..