Капиталка 4g63
 

Здравствуйте.
Хотел от опытных узнать сколько нынче стоит средняя капиталка движка? Присматриваюсь к данному авто, пока что все без исключения варианты имеют проблемы с мотором и скоро грозит капиталка. Собственно хочу морально готовиться))
Спасибо.

P. S. Что-то очень мало предложений, 19 на всю Россию на авто.ру.. Был 1 вариант не плохой, но на тысячу км доливают ~700мл масла, я такой цифры давненько не видал(

Re: Капиталка 4g63
 

если валить они все жрут, если не валить хз. Мой не жрет при спокойных поездках за 1000 км.
Средняя капиталка порядка 60-80, смотря на каких компонентах собирать, +10-*15 на непредвиденные. За 80-120 новый мотор проще наверно купить.

Re: Капиталка 4g63
 

Прошу прощения за ответ может не совсем по делу. Но сидеть и ждать нормальный вариант а не брать под капиталку (по нижней планке 60-80 scr правильно пишет-но сразу ж тюня захочется, а там космос ). Если владелец довел этого зверя до капиталки ДВС то скорее всего сверху +30 рублей подвеска (это только норм зч, без работ - недавно перетряхивал). И не дай бог что с коробками раздатками и шрусами не от чего не подходящими (для примера сцепа 18 руб. без маховика и работ)...
Верю что есть еще не один в идеале (и не жрет даже на отжигах масло, что ушло находится потом в маслопомойке), вот только когда хочется очередной раз взять что то другое, встает вопрос "а что взять после него чтоб не тошнило?" и нормальная тачка опять не попадает на авто.ру)))

Re: Капиталка 4g63
 

Владелец вроде адекватный, помоему даже с клуба.. Я если честно даже не знаю в двс ли дело, я машину не смотрел, просто со слов владельца масло не течёт ниоткуда, не сопливит, и расход вот такой. Ездит жена и маловероятно что топит педаль)) Ну и исходя от входных параметров, расход + не течёт + не гоняют, подозрения на капиталку.. Иначе я не могу оправдать такой жор)

На счёт объявлений, за 2 месяца мониторинга это было единственное адекватное объявление, остальные либо убитые после нескольких ДТП либо продавцы мутные))

Буду ждать дальше)

Re: Капиталка 4g63
 

дешевле и лучше контракт

Re: Капиталка 4g63
 

турбина. мой вариант турбина наелась.
если турбина под замену проще вместе с коллектором и шить. бюджет 40.
зачем туда еще какой то тюнинг на такой подвеске я хз.
ИМХО мне шитые 280 на эво7 по заглаза.

Добавлено через 2 минуты
вот только когда хочется очередной раз взять что то другое, встает вопрос "а что взять после него чтоб не тошнило?" и нормальная тачка опять не попадает на авто.ру)))

акура рдх, А4 на рево 1 или аллроад.
в разы комфортнее и едет лучше. по надежности также как наш аут или как ак-47. все чиниться на коленке ).

Re: Капиталка 4g63
 

на счёт надёжности это прикол?

Re: Капиталка 4g63
 

чойто.
я лью НГК 5*50, еще ни разу за 255 тыс не лазил в мотор. где тут дерево постучать )))

На РДХ старый добрый К23 и J35, кроме выкрашивание распредвала ничего в нем нет. Как любая хонда все просто и надежно. привод АшС АВД великолепен, при чем там задние привода с палец толщиной наверно )))

На авдотье тоже уже собаку съели, до стейдж 2,3 научились без потери надежности. 4вд просто топчик, за счет больше переднеприводности. Едем всегда везде и со старта неплохо так новозит. Даже стоковый ку5 зимой с места меня делал на ура.

Re: Капиталка 4g63
 

Есть у друга RDX. 8го года. Скорее соглашусь что "надежный это прикол" (но в сравнении с олроудом, да, - сама надежность). Сейчас 315тыс км перебирает полностью двиг (50тыс. назад делал отдельно ГБЦ распреды съело). запчасти вот уже полтора месяца несуться со всех краев света, контрактных 3 шт на авито и не за копейки (был оч свежий за 60 но не успели). Вместе делали тормоза перед от бмв 4 поршня зад от ская все через Эклипса с аир форума - мне по проторенной дорожке 18 все со всем ему +-40 поскольку проторенных дорожек нет, все эксклюзиффф... Штатную убогую магнитолу с америка навигацией не поменяешь на андройд со всеми делами 2дин, выхлоп вышел за 40к из за сложности и с 3й переварки, я на аута за 23 запилил кастом от турбы тоже. Полный привод зимой тоже оригинален с ESP душит не едет, с выключенной ESP зад моментом морду обгоняет ведь внешнее заднее колесо крутит через повышайку в диффе для лучшей управляемости (на асфальте). Про алрода не буду даже вспоминать (правда я ток с 1м поколением знаком говорят исправились, но отвращение осталось).

Re: Капиталка 4g63
 

[QUOTE=scr_grey;2831894]чойто.
я лью НГК 5*50, еще ни разу за 255 тыс не лазил в мотор. где тут дерево постучать )))
С маслом честно удивлен что двиг с турбой еще живут на нем:what2:
Там же маловязкое A5 должно идти с SAE 0 или 5 W-30. Все что выше 30ки повышенный расход топлива, худший отвод тепла, лучшее отложение шлама особенно в высок. темп. зонах.

Re: Капиталка 4g63
 

это все теории. практика у меня под пятой точкой до этого два ведра 7 и 8 ездили на этом масле ). Ни кого ни к чему не призываю.

Про РДХ, все бывает. Смотря как обслуживать. С БМВ такие же проблемы. Чуть запустил или не дай бог кастрол залили и приехал. Ваносы, потом диса, капиталк и червяк в раздатке съело). БМВ плохая машина как и РДХ.
Дело то такое, можно сколько угодно искать себе оправданий и винить машину. Миллионы мух не могут ошибаться.

Но кажется мы отклонились от темы автора. Удивлен, что он все еще не жалуется.

По правилам клуба, как недавно выяснил любой пост не по теме это бан ).

Если у автора вопросов нет, предлагаю свернуть дискуссию оставшись при своем.

Re: Капиталка 4g63
 

У меня есть вариант ))

Re: Капиталка 4g63
 

кстати хороший вариант. даже уже с блокировкой.