Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Спасибо за совет. Скидывал крышку, звук оттуда, может конечно помпа. Очень не хочется вскрывать полностью, гемор еще тот. Сегодня с утра трещало, простояла до пол восьмого вечера, завел, почти тишина была. Еще заметил, печка греет только на двух последних делениях климата. Стрелка как вкопанная стоит.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Думаю натяжитель устал у тебя.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

В итоге поехал в Воронеж не залезая пол кожухи. Пошел 300 км, остановился, появился уже стук на горячем моторе. Оставшийся путь ехал не более 2000 оборотов, по прибытию стук еще усилился и напоминал замученный, старый дизель. На следующий день загнал в сервис к парням, которые специализирутся на японцах. Разобрали, натяжитель вытек, мертвый, прошел 60 тыс, Айсин. В итоге поменял все сальники, прокладку клапанной крышки, свечных колодцев, ролики, ремни. Поговорив с механиком было принято решение удалить гидронятяжитель и сделать из него жесткую конструкцию. В итоге при заводке на холодную мотор звучит гораздо тише, нежели за все 4 года экплуатации машины мной.
Но, вылез другой звук на горячую-стук балансира переднего. Думаю теперь где их в Нижнем Новгороде удалить.
По поводу жесткой конструкции не навязываю своего мнения, но для себя выбор сделал, на Эвиках часто его выкидывают.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Как вы сделали натяжение ремня без гидронатяжителя?Конструкцию в студию пожалуйста.Японцы тоже ждут:biggrin:

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Встречал на одном сайте описание переделки гидронатяжителя, сейчас не помню где вроде парень с Украины. Ставил во внутрь болт.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Натяжение ремня в конструкции этого мотора осуществляется тем же самым роликом натяжителем, гидронатяжитель несет функционал компенсации вытягивания, если таковое присутствует.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

У меня тоже умирал гидронатяжитель, даже ремень перескочил на 4 зуба от этого. Я бы не рисковал с жесткой конструкцией (на "времянку", чтобы доехать - еще куда ни шло), а поменял бы натяжитель, да и все. Не такая это уж редкая деталька! А жесткая конструкция несет в себе риск растягивания, обрыва ремня + выставить нужно натяжение и за этим следить постоянно. У эвиков, подозреваю и предполагаю, под жесткую конструкцию натяжителя ставят другие ремни (усиленные)??!. Да и смотрят за движком постоянно.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Возможно Вы правы, существуют уйма моторов с двумя валами у которых натяжение задается роликов и ничем более

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Вчера выкинул третий за 130 ты. пробега оригинальный гидронатяжитель и из одного из них сделал механический. Натянул и тишина. Хотел сфотать но по запарке забыл, дело было поздно вечером, торопился.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Принцип на " пальцах" , хотя-бы объясни . Что там и как ?

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

Оригинальный фуфло еще то. У меня тоже сдох после замены на 32 т.км. Поставил натяжитель HYUNDAI/KIA 24410-38001 - чугунный. Полет отличный. Где то на просторах интернета читал что нужно брать с Ево - он там чугунный идет.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

как то так

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

последний тоже был чугунный и шток чуть по тоньше. принцип работы у всех одинаковый, почему текут хз.

Re: Шум в районе ГРМ? Утром на холодную. когда прогреется, пропадает!
 

@Р.Романыч, А принцип работы какой у него не понял? я думал может можно
сделать что бы пружина давила хорошая... типа всегда нагрузка будет приличная

Принцип аналогичный с представленным Р.Романычем. Крепежная часть корпуса остается, у меня заварена глухо верхняя часть и установлена шпилька на резьбе. Проблема со стуками в грм роликов и рычага натяжителя уходит. Через тысяц 20 залезу глянуть натяжение.
Или вот так.https://youtu.be/6cv4FHNRxPo