движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

двигатель 2.0 слабоват, хочется турбину поставить кто-нибудь ставил или что слышал

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------

пишите!

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Ставили, - забот больше чем ожидается- настройки , доводки-переделки.
Проще продать этот и взять турбо. По цене они примерно одинаковы, а вот по переделке устанешь канаё...ся. Хотя если НЕ ПРЕОДОЛИМОЕ желание и куча времени есть, то вэлкам!!!

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Многие считают, что 4G63 от 4G63T отличается ТОЛЬКО наличием/отсутствием турбины. К сожалению это не так.
Список запчастей и объем работ для того чтобы турбировать атмосферник (и чтобы тот после этого поехал) значительный. Кроме того, как всегда в таких случаях, владелец атмосфернка переплачивает, за то чтобы "поломали" и выбросили существующее и сделали все по новому.

Если не пугают объемы работ и размеры финансовых вливаний, то ничего невозможного в турбировании нету.

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

спасидо?

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Что?

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

=)))))))))))))))))))))))))))))

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Вас послали, радуйтесь :)

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

вопрос тот же, только можно по существу - что нужно купить и переделать? интересует без изменения капота.

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

поршневая группа под замену, желательно распредвал, новая прошивка, турбокит, интеркуллер, придется под него резать бампер соответственно, менять сцепу, возможно усиливать коробку и привода

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

а если я хочу просто стоковую турбу, не усиленную, то поршневую тоже под замену и распредвал? сцепа вроде одинаковая у нас...

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Поршневую, бензонасос, форсы - однозначно
Про распредвал и клапана однозначного мнения не встречал.
Ещё потребуется настройка, возможно паяльником поработать
Маслокулер тоже крайне желательно.
Для установки фронтального интеркуллера (капот ведь менять не хотим) придётся дорабатывать вентиляторы. Хотя со сток-турбиной может и родные поместяца.

Сцепа и коробка уменьшат свой ресурс в зависимости от степени отжига.

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

спасибо большое

Добавлено через 4 минуты
Дело в том, что движки, подвеску на многих машинах перебирал (сам инженер-механик), а с турбой дело иметь не приходилось. Читал тут темы, но в основном как поменять сток на круче. Хотелось бы основные понятия иметь - из чего состоит. Я так понял, что нужно коллектор поменять, на него ставится сама турбина, еще к ней нужно подвести радиатор...

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

к турбине подводится подача масла, варится турбо-коллектор, меняется впуск
можно поставить на сток поршню, только долгой и сильной давки она не выдержит
бензонасос и форсунки тоже не вытянут
мое мнение- проще продать этот аут и взять турбо, либо сделать свап двигла, хотя там тоже будут заморочки с насосом и прочим

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

взять турбо - платить страховщикам и налоговикам ежегодно 23 000
а что такое свап?

Re: движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!
 

Замена двигателя целиком и ездить без исправления документов - сейчас сверять номера не могут ни на посту, ни при техосмотре.

Владельцы турбо убеждены, что из атмосферника нормального турбовика не сделаешь, но опыт лансероводов показывает, что из 4g63 строится 4g63t в конфиге evo8. Только на моноприводе более 200-240 лошадей держать смысла нет, вот они чаще и покупают на барахолке от турботрека запчасти.

Добавлено через 8 минут
На сток поршневой при раскручивании турбины будет постоянная борьба с детонацией или кормить его авиационным бензином?