Сообщение от Антон 081294 (Сообщение 2949175)

Здравствуйте. Проблема один в один. Единственное что заметил проходит при полном прогреве двигателя. Заслонку мыл, ЕГР нету (Араб). Есть еще мысли кроме чистки дроссельной и ЕГР?

Сообщение от Alex_604 (Сообщение 2826949)

У меня было такое.
Что помогло: чистка ЕГР(конкретная, хорошая чистка, чтобы все было чисто, чтобы клапан ходил спокойно. Я один раз помыл так себе - не помогло.), чистка дросселя с заменой прокладки под ним. Там такое резиновое колечко, которое от времени сплющивается.
После вот этого всего все пришло в норму.

Сообщение от Maxey (Сообщение 2950051)

Простите, а что такое ЕГР? У меня такая же проблема, советовали дроссельную заслонку промыть.... А ЕГР я честно не знаю что такое. Камнями не кидать, я без шуток, реально не знаю как эта аббревиатура расшифровывается)

Сообщение от Лиходей (Сообщение 2823407)

Друзья одноклубники не ругайте за зря , тема похожа но совсем другая , нужна Ваша помощь.Итак по порядку. Скажу сразу- дефект плавующий , то есть-как появляется без причины так и пропадает.При остановке на светофоре или в пробке при стоянке , или в медленном движении накатом без газа начинают гулять обороты двигателя . движок 2,4 кстати .Разброс от 700 до 0 , тоесть может и заглохнуть . При следующем запуске двигателя неисправность в большинстве случаев уходит . Гуляют обороты на прогретом двигателе , при холодном пуске все норм .Что сделано:1.Промыта воздушная заслонка с последующим обучением, 2. Промыт и заглушен ЕГР, 3. Заменены-свечи, топливный фильтр, 4. Достал , продул датчик массового расхода воздуха, 5. При гуляющих оборотах откручивал заливную масляную крышку думал с выравниванием газов в движке что не так - не помогло )). Ездил на диагностику в норм сервис с проф сканом , юзали час во всех режимах -ошибки нет , движок работает как часики, даже денег не взяли ! Заметил такую вещь - как начинают обороты гулять включаю кондей , обороты чуть повышаются и нормализуются, только муфта кондея отключается ,обороты опять начинают гулять . приходится при остановке ставить на нейтраль придавливать на газ до 700 оборотов или влючать кондёр .Вот такая беда два года уже , не знаю что делать , подскажите . Заправляюсь только на НК или РОСНЕФТЬ .Надеюсь на адекватные советы . Если получится загружу видос . https://youtu.be/yuUOPmmVLqI

Сообщение от Лиходей (Сообщение 2823407)

Друзья одноклубники не ругайте за зря , тема похожа но совсем другая , нужна Ваша помощь.Итак по порядку. Скажу сразу- дефект плавующий , то есть-как появляется без причины так и пропадает.При остановке на светофоре или в пробке при стоянке , или в медленном движении накатом без газа начинают гулять обороты двигателя . движок 2,4 кстати .Разброс от 700 до 0 , тоесть может и заглохнуть . При следующем запуске двигателя неисправность в большинстве случаев уходит . Гуляют обороты на прогретом двигателе , при холодном пуске все норм .Что сделано:1.Промыта воздушная заслонка с последующим обучением, 2. Промыт и заглушен ЕГР, 3. Заменены-свечи, топливный фильтр, 4. Достал , продул датчик массового расхода воздуха, 5. При гуляющих оборотах откручивал заливную масляную крышку думал с выравниванием газов в движке что не так - не помогло )). Ездил на диагностику в норм сервис с проф сканом , юзали час во всех режимах -ошибки нет , движок работает как часики, даже денег не взяли ! Заметил такую вещь - как начинают обороты гулять включаю кондей , обороты чуть повышаются и нормализуются, только муфта кондея отключается ,обороты опять начинают гулять . приходится при остановке ставить на нейтраль придавливать на газ до 700 оборотов или влючать кондёр .Вот такая беда два года уже , не знаю что делать , подскажите . Заправляюсь только на НК или РОСНЕФТЬ .Надеюсь на адекватные советы . Если получится загружу видос . https://youtu.be/yuUOPmmVLqI

Сообщение от Andrulik28 (Сообщение 2981233)

Победили?

Та же проблема... Проявляется после прогрева до рабочей температуры (до серединки) первые 5-10 минут. У меня коробка механика, при подъезде к перекрёстку и вижимании сцепления, обороты падают практически в ноль. Бывает , что плавают в пределах 200 - 800 оборотов (туда-обратно). Потом всё приходит в ному. И так, пока не пройдёт какое-то время и мозги не выйдут на какой-то свой оптимальный режим. При этом - долгосрочная топливная коррекция 12,5 (максимум), краткосрочная на холостых может доходить и до 20, но в основном движется от 6 до 12. В движении меньше.
Что было сделано? Свечи - замена, топливный фильтр - замена, чистка дроссельной заслонки + егр, мойка форсунок, замена PCV - клапана. Промыл датчик расхода воздуха "Хайгиром". Разряжение на впуске - до 0,28 бар (норма) ,на зажатие клапанов не похоже. Недавно заглушил ЕГР, опять не помогло. Подсосы искали дым-машиной, с год назад, ничего не нашли. Куда дальше копать - не знаю...

На холодную старт нормальный, ошибки не выкидывает. Приезжаю к диагностам , разводят руками, так как машина при них работает нормально:rofl:..Если кто-то имеет какие-то идеи по этому поводу, буду рад заслушать.

P.S. Машина эксплуатируется на газу, но на бензине та же история, разницы никакой...

Сообщение от alexsajan (Сообщение 2981286)

А клапан ЕГР работает? У меня был заклинивший в открытом положении, пришлось отмачивать. После заглушки ЕГР, я так понимаю, нужно менять прошивку.