Re: Управляемость
 

проверьте схождение . я на то 0 пожаловался что руль криво и рыскает.
сделали не знаю что но с час идет как вкопанная.:good:
и в другом сервисе проверьте балансировку колес..

Re: Управляемость
 

Я речь вел о комфорте (мягкости), который стал чуть лучше при переходе на 16-е диски (физику не обманешь ). То, что на скорости приходится подлавливать авто - бывает периодически - грешу на ветер и малый вес авто (т.к. раз на раз не приходится). Развал/сход/балансировку проверял на ТО-0. Все ОК. К машине привык. На лето однозначно также поставлю 16-е диски... 18-е продам...

Re: Управляемость
 

Сегодня снял зимнюю резину... 215/70/16 проехал на ней 5 тыс. за зиму. Давление держал 2.6. Гиславед 100-ка нормальная мягкая резина. На трассе с ней управляемость до 150 была хорошая. Сегодня немного покатался по Москве(до этого после покупки авто проехал на ней 1200 км. и оценить не успел.) на 225/55/18 с давлением 2.2 немного жёстче но не критично. Завтра поеду в Подмосковье оценю управляемость на скорости.

Re: Управляемость
 

Не рановато? Зиму отъездили практически по асфальту и непонятная спешка.

Re: Управляемость
 

Не хочу убивать зимнюю резину, кстати при температуре выше +5 я заметил что она начинает сильней шуметь и управляемость ухудшается ( управление становиться более размыто). Тем более стоковая резина всесезонка и до -5 на ней спокойно ездить можно, только льда боится.

Добавлено через 24 минуты
Кстати родные 18-е колёса, тяжеле, 16-х литых дисков купленых в инете + зимня резина, и разгоняться Аут стал хуже, хотя переставив резину я переключился из режим "авто" в режим "эко", и залил в бак 55 литров 95-го бензина. Зимой ездил на 92-м. Вроде там давление паров больше и машина при морозах заводится лучше. Помню на предыдущем авто пассат б6 изучал этот вопрос и технически было доказано что в минусовую температуру холодный пуск проще на 92-м(что-то связано с давлением паров бензина).

Re: Управляемость
 

Есть такая тема, можно еще 80 плеснуть и поставить Экономайзер топлива Fuel Shark. Машина тогда в любой мороз заводится и топлива меньше ест литров на 20 на сотню...:friends:

Re: Управляемость
 

Про вес стоковой резины с дисками поддержу. Тоже перешел на 18 с завода. На прошлых выходных. От шипов вреда больше при данных условиях. Зимние 16 дюймов плюс шиповка по ощущениям где-то на кг меньше по весу. К вопросу рано-нерано, дело каждого. Лично мне не критично, всю неделю на персональной электричке на работу катаюсь, ибо быстрее.;)

Re: Управляемость
 

по своим ощущениям могу описать следующее,ездил на седанах (последний opel astra gtc turbo 180 л.с),180 км/час ехал и жевал семечки(образно),скорость не чувствуется,пересев на 2.0 out,после 140 качает,а если боковой ветер так вообще беда,живу в Питере (ветра всегда),дело привычки,держись за баранку шофер ))) Подвеска мягка в повороты на 120 уже опасно.Удачи на дорогах

Re: Управляемость
 

Тоже решил написать на эту тему. Почти 6 лет отъездил на Х-трейле 31, таких проблем не замечал. После зимы на родной 18 летней резине Аут по дороге "плавает" только в путь, достаточно небольшой колейности и все, постоянно приходиться ловить машину. За рулем больше 30 лет, так что к "чайникам" не отношусь! Действительно распорка может и спасет, но пока не ставил, наблюдаю. Каждый день езжу по Щелчку из Щелково в Москву и ощущения от плавания авто есть, понаблюдаю дальше.... Тут главное причину понять!

Re: Управляемость
 

@SAM_RUS, правильные слова
на родной ..... и колейности это синонимы.
зы речь шла о ровном асфальте. при ветре авто кидает.

Re: Управляемость
 

Направленную резину надо ставить. Зимняя 16"я Хакка по асфальту шла хорошо, переобул шкеды в 16"е Пирелли и .... поплыл... Не помню как было в прошлых годах,старею, но сейчас заметил сразу.
Новые шаровые,рулевые + сход. Одна и та же дорога, одна и та же скорость= разная управляемость .
НО!
В начале темы кто то написал о дорогах, и это верно сказано . Везде они разные!..
Ездил по трассе на Пирелли, по ровной трассе, идёт отлично. На "колейной" - рыскает. То пытается попасть в колею то выскочить)
На зимней (направленной ) дискомфорт не очучается.

Re: Управляемость
 

проверь развал на всякий случай...я тоже пересел с икстрейла и загрустил...сейчас получше...кстати,еще старайся руль не трогать :biggrin:

Re: Управляемость
 

Сход развал проверял - идеальный:good:!

Re: Управляемость
 

тогда просто привыкай

Re: Управляемость
 

Вижу больная тема эта Управляемость! Вообщем год откатал, наверное резина притерласть- никаких рысканий и подруливаний. Руль ЖесткиЙ на высоких скоростях как и надо!
поездил на ФОрд фокус 3 и Поло новый- гороздо более мягкие неинформативные рули на скорости. компенсируется просто низким клиренсом.
А так что вы хотите, это вам не болид формулы 1 гонять на нем)
СЕМЕЙНЫЙ авто, не понимаю кто себе одному любимому такое покупает.
Авто семейного человека с детьми или пенсионера вечно возящего хлам на дачу и пр.

Добавлено через 6 минут
Забыл добавить - раздражает мягкий руль на скоростях до 30. какаята расколбаска чтоли. Ну сами понимаете- для Блондинок сделано, а то не купят типа руль Жесткий.)
Кто подскажет реальна ли Калибровка жесткости руля, чтоб Всегда был наитой и жесткий??