Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Ну что начнем?:)

Итак, свершилось. Вчера, а именно 29.11.2017 года, после чуть более чем шести лет владения и эксплуатации черного Pajero Sport 2.5 с мотором 4D56, был куплен новый красавец, надеюсь славный продолжатель этой династии - Mitsubishi Pajero Sport 2.4 с дизелем 4N15 в комплектации Ultimate и в белом перламутровом цвете. Теперь я буду чаще в этом разделе, да и писать сюда надеюсь тоже буду чаще. Я не люблю Драйв, поэтому не ждите записей типа съездил на мойку или пофотался на фоне заката:). Все будет только по делу и по возможности конкретно.

Собственно и переходим к делу.
Итак авто куплен с учетом трейд-ина моего старого Спорта, скидки от дилера и кучей дополнительных опций. Мне достался автомобиль с так называемым "зимним пакетом". Что это значит? А значит это, что на машине был предустановлен автономный подогреватель Вебасто и к нему комплектом от ОД шла сигнализация, коврики в салон и багажник, подкрылки, защита трансмиссии. За все про все к цене авто была добавлена сумма 80 тысяч рублей, ну и как водится сейчас у многих доплата за цвет 19 тысяч рублей. Много это или мало, судите сами. Сколько вышла в итоге машина тоже сосчитаете, все цифры в свободном доступе, а тут они не нужны.
также в качестве подарка в эту же цену мне достался комплект зимней резины Нокиан Хаккапелита СУВ 8. Правда в 17 размере, как на предыдущем Спорте. Но во-первых, это было мое желание использовать оставшиеся диски, а во-вторых категорически не устроила другая, предлагаемая в подарок ОД резина в 18 размере от Кумхо (даже не стал на нее смотреть).
Естественно ОД ничего просто так не делает, поэтому я все равно купил еще несколько опций, из которых обязательными стали датчики давления для системы ТМРС (моя машина ими оснащена), ибо без них через какое-то время появляется сигнал неисправности на панели. А я не люблю никаких лишних надписей и сообщений. Датчики в комплекте стоят 11 200 рублей и должны приехать к нам в середине декабря (я похоже первый кто это заказал, т.к. девочка в сервисе на подборе запчастей даже не знала где их искать, но мы-то гуру ведь, одним пальчиком тык и номерочек есть:)). Из необязательных опций сделал антигравий и антишум по раме и днищу (тем более еще и подкрылки), амортизаторы капота (удобны и выглядят как родные, никаких лишних зазоров), и спойлер на дверь багажника. Последний момент чисто украшательский, но мне очень хотелось его на старую машину и не смог отказать себе тут. Тем более всего-то за 17 тысяч оригинальный в краске (тоже ждем в середине декабря).
Таким образом вчера вечером я выехал из салона на фактически упакованном всем чем можно красивом и современном автомобиле.:good:
На фото в салоне перед выдачей и уже около дома с младшим (или все же старшим?) братом ASX.

А начну-ка я оформлять навигатор по теме

Небольшой отчет и сравнение МПС-3 с МПС-2, ну и так мысли и размышлизмы всякие

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

@Sokol, Цвет белый перламутр изначально хотели ?

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Продолжаю.
Предвосхищая вопросы, сразу напишу про Вебасто. Дилер не лукавил, перед покупкой мне показывали письмо от ММС Рус, где черным по белому расписано кто что ставит. Типа для стимуляции продаж рекомендуем и т.д. и т.п. Таким образом Вебасто ставит ММС Рус, а остальные опции пакета дилер, но они опять же расписаны прямо по кодам. Т.е. дилер волен только играть ценой на те пять позиций, что ставит сам.
Подтверждением того, что Вебасто ставили не в Тюмени является заполненный гарантийный талон и установочные документы, которые были аккуратно запечатаны в конверт с логотипом Вебасто и приложены к машине, а на лючок бензобака с внутренней стороны наклеен стикер с указанием, что автомобиль оборудован догревателем и предупреждением о чем-то там типа не закрывать снижу авто (надо сфотать). Блин, немецкий подход, но у нас даже дилер Фольксвагена так не делает, не говоря уж о Мицубиси. Менеджер меня сразу предупредил, что они не знают как установлен догреватель и какие опции подключены (буду изучать по ходу).
Сам блок стоит в бампере или за бампером слева под фарой. Куда выведен выхлоп не разглядел, но дымит где-то снизу из под машины. Вообще его не видно из моторного отсека и не видны провода и шланги, все очень аккуратно и по-заводскому.
Пульт управления на центральной консоли перед подлокотником. Не мешает и управлять легко. На старом Спорте мне пульт Гидроника ставили в районе рулевой колонки и чтобы там запрограммировать что-то, нужно было выходить из машины и нагибаясь тыкать кнопки, из салона за рулем ничего не было видно и сложно на ощупь понять куда ткнул. Также неудобно стоит пульт от Вебасто на ASX. Но это как раз делали дилеры.

Еще один момент в этом блоке. Защита, которую поставил дилер, типа оригинальная. Не Шериф и еще кто, а именно от Мицубиси. При этом в оригинале она закрывает только трансмиссию коробку и раздатку. Передняя часть остается оригинальной с завода. Иного варианта, не стороннего производителя нет. Мне это не совсем понравилось, но сейчас уже выхода нет, либо покупать еще одну. Оставлю вопрос до момента подъема на подъемнике, чтобы посмотреть что там и как защищено. Но по моему личному опыту поставленная мной на предыдущий Спорт алюминиевая защита от Альфеко (6 мм) была погнута и весьма не хило в первый же месяц.
По всем остальным опциям вопросов нет, все сделано аккуратно и нормально. Жаль нет текстильных ковров, даже оригинальных. Придется заказать где-то индпошив, так сказать, потому как не люблю резину.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Да, кстати по цвету и вообще выбору авто.
Я вообще-то хотел бензиновый автомобиль. Но долгие бодания с дилером ни к чему не привели, ни тот, ни другой (а их два у нас в городе) везти бензиновую машину не хотели. В наличии была одна серого цвета в предмаксимальной комплектации, но мне категорически этот цвет не нравится. Поэтому вопрос был в серебре или белом цвете будет машина. На момент обращения, когда я после тест-драйва, долгих раздумий и советов, склонился к дизелю, у одного ОД как раз шла белая машина в максимальной комплектации с тем списком допов, что описал выше. Итоговый выбор на нее и пал.
Что касается именно белого цвета. У меня ASX белого цвета. Когда шли покупать его, хотели другой цвет, но увидели этот и уехали на нем. Мне цвет нравится, не очень практичный, но намного легче содержать такую машину чистой. Мы где-то уже обсуждали, но белый цвет дольше выглядит свежим и не так на нем заметны царапины и прочие недостатки. И тут еще такой фактор: до этой машины у меня было три машины черного цвета и я от него устал. А поскольку мне не нравится в автомобилях никакой другой цвет кроме белого и черного, вариантов то по сути и не было:)

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Родная защита картера, фигня полная, прогибается под усилием руки.
Оригиналов нет, я ставил не оригинал, стальную 3 мм.
Текстильные коврики оригинальные есть.
Лично видел у ОД каталог аксессуаров, там даже артикулы указаны.
Цена что то порядка 4 тыс. руб.
Я даже хотел заказать, но не видя качество, не стал этого делать.
Положил поверх резиновых текстильные от Аута, пока устраивает.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

По защите согласен, но все же эта лучше чем то что ставили на предыдущий. Там ее можно сказать вообще не было, небольшой кусочек железа перед радиатор и все. Тут лист идет до коробки насколько я смог разглядеть из под машины.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Осознанно взял просто белый цвет.
Предыдущий был перламутр, но я с трех шагов уже не отличал перл от просто белого)))

А в подборе и окраске перл гораздо сложнее металлика и просто белого. И сколы на нем в тон не подкрасишь.

Поздравляю с приобретением от души)

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Поэтому авто надо затягивать в антигравийную пленку ;)

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Честно говоря этот момент нисколько не оценивал. На ASX к сожалению была пара кущовных ремонтов. И если первый ремонт в принципе ни очем (закрасили притертость), то второй был довольно серьёзным. В обоих случаях (первый раз ОД, второй раз сторонний сервис) проблем ни с подбором краски, ни с последующем совпадением по цвету, не было. И у ремонтников тоже. Причем во втором сервисе видел Паджеро 4, который окрашивался целиком.
Но будем надеяться, что этой темой заниматься не придётся.

Добавлено через 48 секунд
Морду, бампер и крылья однозначно. Сын обещал чуть позже это сделать.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

@RSM 36, Полезная вещь, особенно от пескоструя. Оклеивал бампер частично на Ауте, на кромке капота дефлектор был. Но от относительно крупных камешков не спасала.
Здесь думаю еще и на угол примыкания лобового стекла к крыше полоску наклеить.

И про спойлер. У меня заднее стекло и камеру заднего вида забрасывает с космической скоростью! Может спойлер хоть частично изменит ситуацию!?
На Аутлендере не так сильно забрасывало.

То, что перламутр сложнее в ремонте это аксиома. (не приведи конечно).

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Приедет, поставим, посмотрим.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Тоже с этого начал, но как только доехал до кущей ( на рыбалке), где надо было пробираться сквозь высокий кустарник сухостоя с колючками, а такие ситуации у меня сплошь и рядом, пришлось разворачиваться и искать другую дорогу, что бы не поцарапать двери. По опыту использования Аута, вся боковая сторона была испещрена мелкими полосами от кустарников и веток и ни чем не полировалась.
В итоге загнал машину под полную оклейку, теперь спокоен и главное после моек всякими губками и тряпками ни каких мелкорисок на кузове не видно, их просто нет.

Добавлено через 1 минуту
Также все забрасывало, просто может не обращали внимания.
Я постоянно ходил к камере ее протирать, сейчас тоже самое.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Да, вот об этом не думал, вернее не было прецедентов, хотя и рыболов охотник. В высокой траве продирался, а вот по кустам не довелось)

Вещь то очевидная, даже спорить не о чем- пленка вещь полезная. Но цена за всю машину - зло!)

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Цвет белый перламутр имеет самый толстый слой лкп- толщиной в районе 120мк. Все другие цвета имеют толщину в районе 90мк. Кстати не все менеджеры салонов об этом знают. Сам лично толщиномером проверял на стоянке дилера перед заказом Спорта. Тоже самое было и на предыдущем моем Аутлендере. Он был тоже белый перламутр. За 2.5 года сколов на нем вообще не было. Поэтому Спорта хотел только белый перламутр.

Re: Бортовой журнал Mitsubishi Pajero Sport 2.4 Ultimate
 

Себя смог убедить только тем, что взял и поделил всю стоимость на срок эксплуатации ( дают 5 лет ), стало жить как то легче, стоимость за год вышла не такая уж и страшная:blush:
А так, сразу к озвученной цифре долго не мог привыкнуть:what: