Пинки АКПП при ВЫКлючении режима R или D
 

Привет форумчане.
Обыскал весь инет и темы в форумах о пинках АКПП при ВЫКлючении режима R и D.
Проблема стара как мир, но разобраться не могу. Суть: на холодную, когда авто только прогрелось, обороты 700-750, включаю режим R или D коробка включает скорость плавно, без рывка, ни стуков, ни вибраций, все отлично. Далее, после нескольких км пробега, делаю остановочку, выключаю режим D на нейтраль и именно в этот момент чувствую пиночек, без сопровождения каких либо посторонних звуков, просто пинок. Тоже самое происходит и выключением задней скорости (R).
Владею этим авто 1 год, и весь этот период эта болячка присутсвует, все в одной поре, не хуже не лучше.
Масло в Акпп менял, хотя и старое было хорошее на цвет и запах, уровень, течей нет, радиатор акпп чистый. Маслр оригинал ДиаКвин j2, по каталогу. Подушки акпп целые, микротрещины не в счет. На ходу акпп листает скоростя плавно, за исключением со 2 на 3 при очень слабом нажатии на педаль газа. Возможно нужно лезть к фильтру акпп, а для этого нужно ее половинить. Ошибок акпп не выдает.
У кого есть соображения?

Re: Пинки АКПП при ВЫКлючении режима R или D
 

Авто : Аутлендер XL 3.0 АКПП 4WD 2007 г.

Re: Пинки АКПП при ВЫКлючении режима R или D
 

скорее всего при включении выбираются люфты в следствии износа трансмиссии (кардан, редуктор и пр.). у меня так старой ауди А6С5 было.. на сервисе на это ссылались ..