Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Zonder
а какие пружины и какие аммо?
мне тоже надоела эта "зубодробилка".

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Shpunt, это лотерея. Можно запросто выбросить денег на ветер. Если бы не стройка избушки, я бы наверно разорился на рег. подвеску типа TEIN, KW, AST

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Для себя определил один единственный способ увеличить дорожный просвет - Зимняя резина - 225/65/17.
Увеличение - порядка 9мм.

Машинка смотрится чуть выше, за счет более высокого профиля - немного мягче, но на устойчивость в поворотах это по новлияло.
Нигде не цепляет и не трет, но на этих дисках к дилеру - НЕЛЬЗЯ,,,,

Всякие мысли с проставками - считаю бредом (оставшимся с тазов), подвеска у ХЛ - хорошая. Да, жесткая, но дорогу держит отлично.
Думаю, через годок амортизаторы чуть помягче станут.

Мысли с заменой амортизаторов и пружин - в принципе, правильные, но пока это лотерея, и трогать что-то до окончания гарантии смысла не вижу (м.б. после гарантиии можно поменять амартизаторы на что-то более мягкое)....

У ХЛ ОЧЕНЬ нормальный просвет, париться по этому поводу смысла невижу....

Единственный вопрос - памперс сзади (запаска) - но я ее уже поменял на докатку - проблема решена!!!:good:

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Ссылочку на докатку можно(где покупал)? При вынимании запаски памперс пропадает?

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Для новичков - форум нужно читать внимательнее.
По вопросам докатки - целая тема. Вот ссылка на последнюю страницу
https://www.out-club.ru/board/showth...t=4162&page=29

Там есть и мой пост (фотки все никак не сделаю).
Снаружи все выглядит как на выложенных фотках золотистого Аута (у меня такой же).

Если будут вопросы - пиши в личку.:good:

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Пригляделся к своему - точно попа низковата на вид. Поднять - танк будет натуральный! Только что-то жалко колхозить, наверное может нарушиться работа тормозов или ещё чего.

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Кинематика подвески изменится (рабочий ход аммортизаторов и т.д.) и прижимная сила по осям. Соответственно измениться поведение машины на дороге, особенно в предельных режимах руления. Насколько измениться - я не знаю (для этого нужно проводить полномасштабные тесты на полигоне), но стопудово что не в лучшую сторону.

В свете вышеизложенного моё глубокое ИМХО: так называемые "проставки" - это колхоз имени 8-го марта. А вот стойками попробовать "поиграться" - совсем другое дело. ;)

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

на скалько всем известно, то стойки влияют только на харрактер подвески, а не как не на дорожный просвет. проставка в 2см никак не повлияет на харрактеристики т.к пружины остаються родные со своими параметрами по жесткости. а вот если кто то решит изменить клиренс подбором пружин, то тогда уж готовтесь к поиску хороших знакомых в магазине автозапчастей, которые будут раз 10 менять вам эти комплекты.

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Это не соответствует действительности.:Data_204:

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

В случае появления проставок изменяются рабочие характеристики подвесок - ходы отбоя и сжания, изменяются (и очень прилично) углы работы различных соединений. Все это приведет к тому, что в хорошем повороте на скорости машига может повести себя нестандартно (снесет зад, или зактрутит перед).
Такие изменения в работе подвесок - только вред.

И позволю себе возвратиться в начало темы - увеличение клиренса.
А для чего оно нужно - для улучшения проходимости. Для этого есть другие реальные способы - более зубастая резина (не шоссейка и не демисезонка) и опыт вождения в сложных условиях.:rofl:


Поэтому, если кто хочет лазить на ХЛ по большой грязи - покупайте вторые диски на 16, зубастую резину, снимайте докатку - и будет Вам счастье!!!:good:
И с этим просветов нормально пройдете....

А потом все равно - за уазиком или трактором .....

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Не получится, так и останется множество мнений. Кому как нравится.
А по теме - сядешь за руль своего аута, поездишь, сам оценишь, нужно ли тебе из достаточно гармоничного автомобиля делать высокую табуретку, тем более что внедорожных качеств это не прибавит, а вот безопасность и управляемость могут пострадать. Да и с гарантией будут возможные проблемы.

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Не, если б мне это было реально нужно, я б L200 выбрал:)
Но любопытство присутствует, чего уж там:)

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Хм, действительно странно. Нафиг его увеличивать то - чтоб они раз гред то пролезть через препятствие высотой в 30 см?? Т.к постоянно лазить гдето на XL - дык он не предназначен для этого особо, фуфта перегрееться и можно будет "сушить весла". Да и поведение измениться на шоссе, это факт.

Я вот наобород хочу занизить (но с возможностью вернуться к штатной высоте) - поэтому буду копить на регулируему подвеску. Летом вниз ее, зимой ввверх.

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

я говорил исключительно про подьем задней оси, ибо как многие уже подметили, зад смотриться просаженным. А насчет " изменяются рабочие характеристики подвесок - ходы отбоя и сжания" кто нибудь пробывал пройти поворот или змейку чтоб заднее колесо вывесилось или подвеска сжалась так чтоб колесо на половину в арку влезло....... у нас вообщето паркетник, а не автомобиль класса GT. Заниженную подвеску ставят для понижения центра тяжести, а у нас он настолько высако, по сравнению с легковыми машинами, что занижение на 3,5 см особой разници не даст, и как Вы не могли на серпантине или на кругу обогнать легковушку (учитывая равные динамические харрактеристики) так и не сможите. А если и задаться этой целью то выльеться в такую копеечку что проще ФХ35 или Порш взять. Всеравно с гарантии слетишь мигом.

Ответ: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

А кто-нибуть продумывал тему с пневмоподвеской (LowRide)? Знаю есть комплекты установочные... Чтобы из салона можно было управлять просветом...