Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Добрый день.
Моя машина ушла за 830 000 руб. В трейд-ин я сдал за 780 000. Мне просто потом хозяин новый звонил и консультировался.
Состояние хорошее, только надо было делать большое ТО с заменой всех жидкостей, менять колодки в круг. Ну и может быть стойки задние планировать в течение года. Хотя это уже индивидуально.
Если такой вариант найдете вполне себе приобретение.

В отношении корейцев меня лично отталкивают два фактора:
1) неоптимальное сочетание двигателя/трансмиссии и массы. С 2,4 оно много ест и скучно едет. Корейским Джедаям я не доверяю.
2) легковые клиренсы у всех.
Для Москвы может это и не актуально. А у нас очень значимо.
Ибо -16 гр. сегодня и неделю снег валит. Плохо чистят зимой даже центральные улицы. Да и дорог хороших мало.

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Спасибо, за ответ!
А по вариатору не подскажите, стоит его опасаться и искать только автомат (3.0 V6) или вполне себе нормальная коробка которая проработает не чуть не хуже полноценного автомата?
Я беру к учету адекватное эксплуатацию автомобиля.

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Я по трассе всегда ездил энергично. По крайней мере до 180 км/ч пару раз разгонял. В том числе горная местность (Пермь-Чусовой-Горнозаводск-Качканар, для тех кто знает) с обгонами в гору. И по городу с утренними холодными стартами.
Перегревов ни разу не было. При том что радиатора не было. И заглушка на месте радиатора в бампере.
После 70 000 км один раз при обгоне в гору на скорости за 130 км/ч услышал какой-то свист. После чено поехал спокойнее и все стало норм. Больше про вариатор почти за 6 лет я не вспоминал даже. Отсюда вывод, что узел вполне себе надежный.
Ну случаи разные конечно могут быть. Надо смотреть по машине.
В принципе неисправный варик, думаю несложно различить при тесте машины. ну и СVT жидкость я бы на купленной машине поменял бы сразу.

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Ребят, подскажите, сейчас в 2020 году стоит ли покупать машину 2012 года этой марки? Очень нравится и цена хорошая. Насколько сильный риск купить откровенные дрова?

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Почему сразу дрова?У меня такой-декабрь 2011,из салона выехал в январе 2012.Владею с декабря 15 года.Брал с пробегом 46,сейчас-120 тысяч.За это время поменял-два ступичных подшипника и масло в вариаторе на пробеге 100 тыс.Больше пока никаких проблем нет.Устраивает на все 100-и расход и мощность(прошита до 165 л.с.)-так что можно найти ухоженную машину.Без аварий и покраски.Только нужно смотреть-чтобы продавал хозяин,а не перекуп.

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

В основном проблемы с ЛКП.
Вариатор надо посмотреть. Подвеска живучая.
Простота, может и устаревшая, но надежная.

Во многом зависит от предыдущего хозяина. Если Машина ухоженная, почему бы и нет

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Спасибо. Просто сейчас у меня Лансер и очень нравится дизайн в том же стиле. Да и опыта владения большим авто не было. Думаю попробовать сначала купить такой не дорогой вариант , а там может и на свежий поменять. Все же смотреть 2.4 или 2.0 версию? Слышал что 2.4 больше убивает вариатор за счёт мощности. Спасибо

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

2,4 оптимальное сочетание.
2.0 для вариатора тоже не щадящий вариант, т.к. его крутить надо чтобы ехать

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

Если участвовать в гонках,где нибудь в Монако-тогда -да,2-х литрового мало.Если ездить в России-более чем достаточно!Пять лет уже езжу-пока ущербным себя не почувствовал.

Re: Мой Mitsubishi Outlander XL, 2,4 Instyle. 2012 год.
 

всё познается в сравнении.
И 2,4 Митсу не особо едет.