Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

цепляет только на подъемнике, на дороге такого не было, сколько ловил диагоналок чаще вывешивается зад

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

паставил сибе такиеже стойки жуть как рад

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Для информации. На новых пружинах и своих стойках, высота до колесных арок: перед-73,5см, зад-75см.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

возможно на машине с 4G64 есть такое дело спорить не буду, в отчете машина с 2х литровым 4G63 CU2W

п.с. всем привет, давно не был т.к. не было возможности.....свою ошибку исправлю буду стараться появляться чаще

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:44 ----------

по теме - 2ВД и 4ВД немного отличаются по подвеске
странно что у 2ВД 491422 стоят.....появится возможность поэксперементирую с 339123 а щас пока буду ставить опять тоже что и в начале темы

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Предложили такой вариант поднятия машины: поставить новые пружины (фирму не помню), по каталогу написано, что идут на CU2W и там же указано увеличение клиренса - 30 мм. Может у кого был подобный опыт???

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

А чего странного, какие по-твоему должны стоять, если не MR491422 ?
Вот картинка из MMC ASA про применямость MR491422, там и 2ВД, и 4ВД.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

пусть даже так...просто опять же почитав данный форум у людей возникали сложности при взаимозаменяемости деталей от моно и полного привода но в данном случае речь идет не об оригиналах...ладно спорить думаю смысла нет дальше - каждый выбирает исходя из своих умозаключений

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

был...в лифтовке подвески есть свои + и - причем последних как оказалось больше...машина задирается слишком высоко, для поднятия до аутовской высоты хватает стандартных японских пружин и каябовских стоек от аута, а далее идет извращение над машиной - меняются углы работы шрусов, изменяется работа стабилизаторов на более жестокую, меняется центр тяжести авто, управляемость, жесткость подвески и много чего еще...

задайте главный вопрос - а стоит ли это делать? если не хватает клиренса авто посмотрите себе что нибудь повыше стоковое потому как аиртрек это все же не внедорожник и лепить подобное займет очень много времени и вливания денег т.к. одними проставками или заменой пружин дело не обойдется, нужно будет переносить узлы трансмиссии, двигателя и подвески ниже чтоб работа данных девайсов была в пределах разумного

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Да я не про умозаключения в своем посте говорил, а просто констатировал факт, что фирменный электронный каталог MMC показывает, что и на 4ВД (модификации LRLEZ, LRMEZ, LRHCZ, LRMCZ), и на 2ВД (модификации LRLE, LRME, LRHC, LRMC) ставились одинаковые стойки MR491422. Другой факт, что каябовский аналог указанной стойки это 339123.
Но поскольку ты выразил удивление, что на 2ВД стоят MR491422, мне стало интересно (и до сих пор интересно), какие еще бывают варианты. Видимо, у тебя изначально стояли другие.

---------- Добавлено в 02:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:23 ----------

_nikol_
Посмотрел твои фото, так у тебя ж также родные были MR491422, значит все-таки других вариантов не было.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Ребята не издевайтесь над машинами, не надо от аута ставить стойки, если у вас не CU4 в кузове похожего на аута. Иначе можно реально попасть на большие деньги из-за неправильной нагрузки.

Я поменял себе на каябу по обратному номеру того что стояло, машина поднялась ощутимо, и видно, что если бы поставил стойки от аута, то не было б хода пружине, ну и нагруз реальный был бы для привода. А надо ли это? и так клиренс выше стал и машинка симпотичнее стала.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Есть ли разница в том как должна быть повернута верхняя чашка передних стоек которая выходит под капот, а то я обнаружил на ней какое-то розовое пятно, и вот думаю может это пятно должно смотреть в определённую сторону? И тот же вопрос про задние стойки, имеет значение как их поворачивать при прикручивании к кузову или нет?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Много всего написано, все перечитал! Так все таки, кто подскажет, какие стойки ставить, как подобрать, чтобы ничего не подпиливать и подтачивать (не оригинал естессно!) Что для этого нужно? HELP!!! Отпуск на носу!

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

только оригинал либо неоригинал кайаба строго соответствующий вашему кузову в каталоге кайаба

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Нашел Каяба 339123, 341456, теперь ищу через кого заказать. В нескольких местах уже запрашивал, нет в наличии :-(

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

всем доброе время суток!!!
поставил стойки оригинал все было здорово когда успокоился за кол-во отданых денег за яповскую оригинальную запчасть, но прошло время и 60т. км. и что то так не хорошо застучало не хочеться верить что стойки да и при старых стойках небыло такого.машина едет както очень жестко как будто на деревяшке.дорогу плохо держит подскажите что может быть.на станции просмотрели ничего не видят:(

Re: Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

В каябовском каталоге есть неточности касаемо кузовов нашей машинки. Думаю, лучше в каябовском каталоге ориентироваться не на кузов, а на номер оригинальной стойки, т.е. смотреть соответствие OEM -> KYB.