Диагностика
 

Всем доброго дня. Вопрос к тем, кто занимается самодиагностикой. Хотелось бы узнать допустимый расход воздуха на разных режимах. Движок 2,4 МИВЕК, 4ВД, Европа, 2005г.

Re: Диагностика
 

Если Вы имели ввиду 4G69, то вот:

Re: Диагностика
 

Весьма благодарен. Извиняюсь за нескромность, а других диагностических данных случем нет?

Re: Диагностика
 

Спрашивайте какие нужны. Чем смогу - помогу.

Re: Диагностика
 

Скажите пожалуйста, откуда эта инфа? Измерить непосредственно расход воздуха задача проблемная. Может есть способы определить исправность ДМРВ доступными методами? Есть ли в том источнике какие-нибудь электрические показатели исправной работы датчика на различных режимах работы двигателя?

Re: Диагностика
 

Из Workshop Manual на эту машину. На форуме лежит в FAQ'е.Никаких проблем, если есть приличный сканер. Собственно для сравнения с показаниями которого и приводятся такие данные.Есть небольшая пошаговая методика проверки цепей датчика, но это не панацея (см. вложения).
Но, судя по всему, мы так долго можем лить воду из пустого в порожнее. Проще наверное озвучить причину, которая Вас подвигла заинтересоваться датчиком расхода.

Re: Диагностика
 

Как раз в этом и есть наибольшая проблема у большинства самоделкиных.
Редко у кого есть что-нибудь похлеще чем ELM327 и обычного тестера.

Re: Диагностика
 

В продолжение темы. На 4G69 судя по каталогам стоят 5 датчиков кислорода ( 2 в выпускном коллекторе, 2 в приемной трубе и 1 на нижнем катализаторе). Почему то сканер видит только 4 датчика , а нижний на бочке не видит. Или он особо на смесь не влияет?

Re: Диагностика
 

4датчика...
что - расход беспокоит ? ))) так это нормально ! ))) на этих тачках он всех не устраивает.

Re: Диагностика
 

А нижний? Это что за датчик? Расход наооборот небольшой. Машинка вроде едет. Хотя ошибки 0421 и 0431, т.е. верхние банки не в порядке. Сканировал ELM-327. Кислородники в норме. Остроконечные, напряжение в пределах и т.д. Если получится скрины графиков ДК завтра выложу.Но сигнал почти одинаковый, что до катов, что после. Я так понимаю, что хана катам. Но не механически (оплавились), т.к. машина не тупит , а химически, т.е. соты чистые, а кончился нанесенный на соты катализирующий слой. Выхлоп не очищается, поэтому вторые датчики и показывают почти тоже, что и первые.Если не прав, поправьте. Хочу поставить вместо нижнего ката пламягаситель, но датчик после него стоит. Верхние просто выбить. И обманки мех. конечно.

Re: Диагностика
 

Вот скины. Более редкая амплитуда - холостой ход, частая 2500 об.мин.

Re: Диагностика
 

Судя по ним, оба ката попрощались :bye: , если они вообще на месте.На 4G69 нет этого датчика ни на выхлопе, ни в схеме системы управления. Он для 4G63.

Re: Диагностика
 

Я тоже думаю, что обеим катам хана. А нижний(5) датчик у меня стоит и причем подключенный. Но сканер его не видит. Чудеса?

Re: Диагностика
 

Легко могли при замене этой части глушителя вштырить первый попавшийся б/у от 4G63. Просто взять и руками пройтись по жгуту от датчика до разъёма (скорей всего ответной части не существует).

Re: Диагностика
 

Надо будет посмотреть.