BMW 535i F10 - первые впечатления
 

Напряжённые трудовые будни и огромное количество забот навалившихся казалось бы из неоткуда, совсем не оставляли времени и повода порадоваться жизни ипроисходящему вокруг. Но вот, волею судьбы я сел за руль BMW535i в кузове F10:biggrin:. Спешу поделиться этой маленькой радостью и первыми впечатлениями о машине.
Немного технических характеристиках и комплектации. То в чём успел разобраться, ещё недели не прошло с начала тест-драйва;).
Автомобиль 2010 года выпуска.
-Двигатель TwinPower Turbo мощностью 306 л.с.
-Трансмиссия восмиступенчатый автомат Steptronic.
-Подвеска с возможностью выбора 4 режимов (комфорт, нормальный, спорт и спорт+),
Кожаный бежевый салон, подогревы и охлаждения сидений, раздельный климат, возможность просмотра ДВД на мониторе биксенон, контроль боковых слепых зон при перестроении, ну и стандартные электронные опции, которые перечислять смысла нет, да и не во всём ещё разобрался.
Самые первые впечатления - красивый, большой, комфортный. Сочетания черного и бежевого в салоне для меня имеет какую-то магическую силу. Ну очень нравится. Одним словом, экстерьером и интерьером я доволен. В кузове F10 пятерка BMW приобрела немного футуристические очертания, впрочем это только мои впечатления.

Теперь о самом главном - передвижение на этом автомобиле. Сказать, что она просто едет - это ничего не сказать. Шумоизоляция -пожалуй, лучшая из всего на чем ездил. Кнопка управлением поведения автомобиля изменяющая настройки подвески, отклик коробки и двигателя на газ, она действительно работает:biggrin:. В режиме комфорт автомобиль ведет себя как большой джип, плавно плывя над дорогой и проглатывая легкие неровности. Заметны продольная и поперечная раскачка, вялые реакции на газ. В режиме спорт все гораздо жестче и быстрее, но естественно менее комфортно. Режим спорт+ пока не пробовал, не было возможности. Динамики хватает и в режиме спорт, причём хватает с лихвой.
Расхорд топлива, он для обозначенныз 300 л.с. впечатляет, даже при агрессивном стиле вождения в городе. Хотя имеет ли смыл говорить о расходе, 13 или 15 литров он будет, для автомобиля такой стоимости. Неповерю, что найдётся человек, который за рулём этой ракеты будет экономить 100 рублей на сотню километров и не насладиться сумашедшим ускорением:biggrin:.
Чем пока удивлён, так это руль. Показалось, что нехватает отзывчивости в крутых поворотах и при резком перестроении. Хотя мне кажется я ещё не доконца разобрался в настройках автомобиля:).

По мере поступления новых впечатлений буду обязательно ими делиться:bye:.

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Поздравляю, свершилось!!!:cap:
Классный отчет, жду продолжения освоения!:good:

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Поздравляю :)
Заряженная машинка однако...........интересно было бы заехать ......и проиграть :biggrin:
Ждемс, чтобы посмотреть в живую ;)

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Поздравляю!

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Нда... Хорошая машинка.
Отказ от дизайна К.Бэнгла пошел ей на пользу.

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Это непременно состоится: и новые впечатления и осмотр;)

Да, Адриан ван Хоойдонк оказался гораздо креативней. В большей степени конечно это отразилось на новой шестой серии, но пятёрочке кое что перепало:biggrin:.

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Одна из самых красивых машин на сегодняшний день, ИМХО! Поздравляю! Ездил на ней на тест драйве (528) и после Е60 был в шоке. БМВ полностью ушли от своей концепции зубилы :biggrin: Очень комфортный автомобиль.

Интересно, цена сильно ушла за 3 ляма? Комплектация то нормальная (правда без проекции и тому подобных "понтов", но тем не менее) :)

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Плюс минус сотка на таких ценах особенной роли не играют, но всё-таки бенекоторых, как вы правильно заметили понтов можно прожить, чтобы съэкономить:biggrin:.
Насколко я понял 528 отличается лишь отсутсвием компрессора.

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Не знаю... Отец подумывает над М5 новой. Вот и ездили тестить обычную (просто посмотреть, что за машина). Отцу и мне понравилась. Мка будет вообще бомбой... Обычная 528 - внешне просто чумовая, а уж М обвес...:good::good::good::good:

Единственное, что смущает - надёжность... Вот тут у БМВ проблемы похуже, чем у Лэнд Ровера (моё ИХМО, основанное на собственном опыте, а не опыте друзей/знакомых)...

З.Ы Мне, кстати, динамики 528 было бы за глаза. 535 вообще ураганом должна быть :)

Re: BMW 535i - первые впечатления
 

Да, по надёжности у меня сомнения тоже есть, но хочется верить в лучшее. Двигатель и трансмиссия, придраться не к чему, надёжно, современно и экономично. Полистал форумы, похоже слабое место в БМВ это подвеска, причём начинются проблемки уже с небольших пробегов (с 30-40 тыс.км.) Что тому виной: наши преславутые дороги (ведь в яму можно попасть даже в центре Москвы) или немцы схалтурили, пока не могу ответить... эксплуатация покажет:)

Re: BMW 535i F10 - первые впечатления
 

Фигня все ;), пока гарантия есть, гоняй сколько вздумается :)
Не знаю, как у БМВ, но у ЛР вся подвеска, если что, меняется по гарантии ;)

Re: BMW 535i F10 - первые впечатления
 

Хз... Отец обсулживался в незалежности (независимость) и просто офигивал от "уровня сервиса"... Просто уроды... Каждый гарантийный случай (благо было всего 2) приходилось грозить письменной жалобой, чтобы признали факт гарантии...

Re: BMW 535i F10 - первые впечатления
 

это нормально на большенстве сервисов, тут хоть погрозишь и все поменяют....у кореи вообще почти все на гарантийный случай ;)
ну и т.д.
ругаться приходится везде.....тут уж ничего не поделать

а Независимость - ваще хают все, ток про нее и слышу :)

Re: BMW 535i F10 - первые впечатления
 

Да, в итоге он ездил на магистральную... Там всё и меняли...

Re: BMW 535i F10 - первые впечатления
 

да, слышал, хвалят, еще и скидки для клубных;)