Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Для родной турбины думаю более чем достаточно:good:
Мне и для 9-й хватает, это же всё-таки Греди, а не китайский аналог из тогоместаокотороммынеговоримикуданеездим;)

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Прочитал ничего не понял то есть греди под td04 годится и для td05?????

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Этот кит под TD 04 с верхним выходом холодной части.
У Zodchiy стоит данный кит, а улитка TD 05 от Эво. Ему при установке переваривали левый J-pipe.

Касательно бибикалок.
Пока ставили куллер, взял стоковые клаксоны и сходил в "малярку" ТСМ Моторс.
Попросил просто "пшикнуть" из балона.
Так они сначала зачистили клаксоны "шкуркой".
Потом обезжирили растворителем.
Потом грунтом.
Потом первый слой краски из распылителя.
Потом под лампу - сохнуть.
Потом ещё 2 слоя.
Сохнуть.
Потом лак...

Я даж пожалел, что попросил...

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

поясните пожулуйста, я так понял кулер на турбо аир ставили, а что за радиатор масянный? там же механика стоит, зачам маслокулер?!

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Это масляный радиатор двигателя, то есть для охлаждения масла в двигателе!!!:punish:

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Вчера миста Ben iz Chikago своим опытным взглядом (находясь в темноте и под дождём) указал мне на то, что при установке кита не подключили одну вакумную трубочку. (потому, что там (на пайпе) нет места для подключения).

Вот ещё одна отличительная особенность от Трека.

Речь о этой трубочке входящей в пайп.
Zodchiy жук! Знал и не предупредил!
Так вот предупреждаю и о этом тоже.

https://out-club.ru/board/attachment...fbnkmkdxuy.jpg

Фото подкапотки Зодчего.
Теперь буду мутить так же.

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

речь о трубочке, которая идет к перепускному клапану?

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Неее...
Вот видишь верхний пайп? Тот, что идёт к впускному коллектору?
На фотов него врезан (приварен) штуцер, к которому идёт ма-а-аленький шланг-трубк вакумный.

https://out-club.ru/board/attachment...nu7nfqtxbv.jpg

Эт оно и есть. Бэн говорит, как то связано с электронным дросселем.
Пока не пойму для чего она...

Мож аппологеты типа Вани скажут?

Пипл! Еще один секас!
Ну не нравится мне штатная крышка нашего мотора!
Какая-то козья серость!
Да и бред на ней непонятный написан!
DOHC — чо за на?
Вот и решил я вернуть 4G63T его настоящее имя — EVOLUTION !

Купил на injapan.ru при помощи Тараса ака Shvondoir.

Покрасил в сервисе термостойкой краской. Цвет выбрал в тон резинок на пайпах.

Будем наводить небольшой Cool stuff.

к сожалению, изображение утрачено

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Респект!:good:
Зачётная крышечка!!!
Себе что-нибудь подобное изображу из любезно предоставленного тобой
"полуфабриката":biggrin:, правда без надписи EVOLUTION...

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Да уж , эта трубочка не одному челу ещё мозг вынесет (та же проблема была)

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

[QUOTE=НИКАКОЙ;536603]Неее...
Вот видишь верхний пайп? Тот, что идёт к впускному коллектору?
На фотов него врезан (приварен) штуцер, к которому идёт ма-а-аленький шланг-трубк вакумный.

к сожалению, изображение утрачено

Эт оно и есть. Бэн говорит, как то связано с электронным дросселем.
Пока не пойму для чего она...


Отвечаю.-данная трубка идет на управление (клапана системы рециркуляции отработ. газов "EGR" и электромагнитного клапана управления системой рециркуляции отработавших газов).
Если она слетит данные устройства будут работать некорректно + подсос воздуха приведет к повышенным оборотам ДВС.

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

А я вот думаю, а что если совместить два куллера, родной и фронтальник, ведь для эффективной работы турбины нужно достаточный объем охлажденного воздуха, а наращивание объем только за счет увеличения размеров фронтального куллера, может привести к изменению жесткости кузова (балку демпферную придется убирать так и так, как это сделано у Славы), а тут просто идея совмещения через двойник. Или будет коряво из-за разницы температур в куллерах, потоки будут смешиваться температура вырастет (стоковый всегда горячий из-за тупого расположения прямо над двигателем, даже у субарей-форей он сдвинут назад от блока), значит вся система будет не особо эффективна, а значит всё теряет смысл или...? Кто как думает???

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Я думаю лаг дудет просто минутный))).

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

Володя, я не понял тебя, поясни?

Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.
 

под такой объем впускного тракта нужна будет турбина величиной с ведро, чтобы выйти на буст. Пока она раскрутится, пройдет минута.))) Фронтальник необязательно ставить высокий, можно низкий, но длинный- благо таких полно...