XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Выбираю себе авто примерно из этого ряда, затестил. Все аппараты достойные, особенно если определяющим фактором является цена.
XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. Основной плюс - цена и экономичность.
XL 3,0 (220л.с.; 9,7с; АКПП-6) - оч. хорошая динамика разгона, по ощущениям автомат чуть ли не лучше, чем у X3 в режиме спорт. Хорошая управляемость, но у X3 лучше. В салоне шумновато, зато места много. Снаружи и внутри меня особо не впечатляет, не хватает какой-то гармонии.
Mazda CX-7 2,5 Т (238л.с.; 8,5с; АКПП-6) - по ощущению динамика сравнима с XL 3,0, а управляемость показалось хуже. Автомат более задумчив и еще турбина включается. Больше посредников - менее понятны отклики на газ. Цепляет снаружи, приятно внутри. Отталкивает турбина, ощущение л.с. на анаболиках, еще и глушить сразу не желательно, и фиг поймешь что с ресурсом. В моем рейтинге СХ-7 у XL 3,0 не выиграл, сам немного удивлен.
BMW X3 3,0si (272л.с.; 7,5с; АКПП-6) - на порядок лучшая из всех шумоизоляция; лучшая динамика разгона (в режиме спорт); лучшая управляемость (действительно, еще лучше, чем у XL 3,0). Минусы - цена, нет ощущения внутреннего простора (особенно сзади). Пока в салоне присматривался к Х3 - казался немного овощем, а проехал - весьма достойное авто. Правда автомат откровенно тупит в режиме НЕ спорт (в сравнении на нажатие газа в XL 3,0, у которого сразу реакция, а у бехи 1-2 сек думает). Режим спорт эту фигню убирает, реакция уже быстрая и тянет ого-го... Почти весь тест ездил в режиме спорт, не понял зачем второй режим, он даже опасен - нажал и жди... Самый лучший, оч.мощный и экономичный движок.
BMW X3 2,5si (218л.с.; 8,9с; АКПП-6) пока затестить не смог, предполагаю по динамике д.б. сопоставим с XL 3,0.
Выводы: XL 2,4 - самый бюджетный вариант, XL 3,0 - также хороший бюджетный вариант (хороший двигатель + быстрый автомат); CX-7 - не понятно за что платить, как бы за бантики; BMW X3 3,0 - конечно рулит (движок + динамика + управляемость + брэнд + опции), но цена...
Когда-то еще тестил Santa Fe - и так все понятно (задумчивый автомат, вальяжность). Мурано - не тестил (привлекателен снаружи, полный отстой внутри). X-Trail - также не привлек. Где-то там же и др. близкие по духу. Раз люди покупают - значит и на них можно ездить. Каждому - свое...

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Прочитал. Насчет СХ7 все понятно... на форуме много информации по поводу них (вродибкак динамика ниже чем у ХЛ,и табурет пожестче).
А вот поповоду Х3 3.0 ... ЦЕНА $ 60 053,35 ... $ 79 875,36 Я бы неотдал такие деньги, даже еслиб они у меня были, за Х3! Тогда можно спокойно брать Х5 и невыдумывать. X5 3.0i Business 69$ X5 3.0d Business 71$ X5 4.8i Business 85$

Поставить рядом Х5 и Х3 , посидеть, и Вам ,как мне кажется , незахочется Х3 за теже деньги!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

спасибо, но откуда у вас такие цены на X5 ? До X5 я планку еще не поднимал
а, понял - на Украине другие цены. У нас базовая комлектация X5 3.0si 65000EUR (~93000$)

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

смотрели-выбирали прям по списку в первом посте :)
в финал вышли Х3 и XL : победил XL - по критерию цена/качество.
Х3 очнра. если фанат БМВ, вроде с 2008, сборку Х3 перносят из Австрии в США/Мексику - цена должна снизится, есть смысл потерпеть.
XL - нра всё больше и больше. да, с шумкой бедА (по сравнению немцами), но за $1K вполне можно уложится (если не у ОД делать) и довести (или превзойти) ШИ до уровня BMW.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Не волнуйся, это он наверное написал базовые комплектации УКАЗАННЫЕ НА БУМАГЕ - а таких машин впринципе не делают. Всё равно идёт докомплектация. Брал в апреле 4.8 в котором не пропушенно не одной опции - получился почти 150.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

+1,
150 чего? евро?:Data_57:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

-$

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Дяденька, дай прокатиться, пожалуйста.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

БМВ круто а багажник большой?:blush: а то скока скока:cray:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Ну где, где этот шум вариатора?
Да НЕ ШУМИТ У МЕНЯ НИЧЕГО В ВАРИАТОРЕ!
Может ты шум от покрышек перепутал с вариатором?

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

+1
и у меня (2,4 CVT) - особых звуков не слушно.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Факт ...

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Зачем тестить , тратить время, чтоб потом писать такую ерунду
У XL 2.4 шумность действительно высокая, но шумят колёса, а на высокой скорости свист ветра - но вот чего-чего вообще не слышно, так это ВАРИАТОРА!
похоже и в Авторевю так тестят машины

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Как всё запущено...:cray: Блин,мучают сомнения:а правильно ли я зделал свой выбор??? 2.4 CVT... А? Какие пугающие слова "ощутимая натуженность разгонной динамики":Data_57: :Data_57: :Data_57:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Насчет ерунды - советую сделать так. Проехать на XL 3,0 после своего XL 2,4, а потом опять на своем любимце проехать. Маршрут один, шипы или нет - одинаково, без доп.шумки и динамику разгона повторить (сделать хоть раз до 4 тыс. оборотов). Я делал именно так, все ощущения, какие получил написал коротко в первом посте. Вариатор - это иная трансмиссия, т.е. не как в XL 3,0 , она по своей физике обязана быть более шумной - похоже так и есть, т.е. чудес нет. Основные составляющие доп.шума могли быть - вариатор+двигатель+шины. Но шины у меня были там и там с шипами, т.е. это отбросим. На обоих XL обороты доводил до 4-5 тыс. Еще наблюдал эффект ПОСТ-шума, т.е. после высоких оборотов были шумы (похоже также трансмиссии). Также, то что шум в большей степени именно от вариатора мне сообщил менеджер. Если не сравнивать выше описанным способом, то можно к ним легко адаптироваться ("не слышать", это наверно физиология и психология). Прошу быть более объективными. Я ничего лично против владельцев 2,4 XL не имею и пока до конца не исключаю стать его владельцем и перестать слышать совсем небольшую шумливость вариатора :biggrin:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Да, подтверждаю. Опять совет - проехать сначала на 3,0 после чего на 2,4 Надеюсь получите тот же спецэффект ощущений. В лучшем случае, 2,4 = 3,0 + прицеп (или плуг) сзади. XL - хорошее авто, ничего личного. Удачи на дорогах!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Ага, они же и в моем финале. Бодаются еще ;)

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Прям финал кубка чемпионов какой-то!:biggrin:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

1.Никакой там "ощутимой натуженности разгонной динамики" нет : нажал педаль - вроде и не едет, нет рывка вперед (не считая пробуксовки на 2WD), посмотрел в зеркало - весь поток у светофора, а ты ушел вперед на пару корпусов минимум! И заметь, всё это без какого -либо напряга:иногда езжу, "издеваясь" над соседями по потоку (особенно, когда чувствую, что хотят подрезать слева или справа) - трогаюсь, неспеша разгоняюсь, иду вровень с каким-нидь ст`оящим сравнения пепелацем, слышу как он перд...т с натуги, вот-вот обкакается , потом газку - и УШЁЛ ВПЕРЁД без каких-либо вопросов, чувак сразу пыхтеть перестает: Я- на АУТе, а ОН- в ауте :good: (Ежели упёртый какой попадется, бывают всякие- так есть же ЛЕПЕСТКИ: NO PASARAN! Почти без вариантов.)
2. Бэха - очень хорошее авто! Если оно Вам по карману- тада нефиг делать на Аутклабе. АутХЛ - очень быстрая (но не самая лучшая в плане проходимости) машинка за вполне разумные деньги!(видимо, этот аспект таки и бесит и не дает покоя владельцев БМВ, отдавших за свои авто такие громадные деньги).
3. ХЛ. Что лучше 3.0 или 2.4? Уже 100 раз писалось - выбор индивидуален: оба авто хороши по-своему! Что приобрести в конце концов определяйте только путем тестов и юзанья по форумам, на остальные мнения ЗАБЕЙТЕ! Меня тоже периодически подъё...ывают,чё мол, журналов не читаешь? Там , типа, твоё авто и в хвост и в гриву разчехвостили, средненькая машина за ТАКИЕ ГРОМАДНЫЕ ДЕНЬГИ! Я им: " ...а чё надо то было купить?" Типа лоханулся я, на лажу попал. А песня одна- ну ЦРВ, РАВ, СУЗУКА, Фрил2, Чайка и т.п. Как будто они на всём этом поездили - тоже жертвы рекламной пропаганды. А я - езжу и кайфую:music: (уже писал). На форуме прочитал, что наклёвывается вариант решения проблемы с отсутствием датчика омывайки- сразу похорошело в душе (ещё +1 Ауту и его владельцам!)
4. Шумит вариатор. Хмм... Нехе...ра он не шумит - это 100пудово колёса из-за лажёвой шумки. До покупки авто много читал про разные шумы, так посчастливилось купить осенью - удивлялся такой "необъективной инфе " по шуму: как так у всего форума шумит, а у меня нет!(слух и состояние нервной системы у всех разные- отсюда и разное восприятие на внешние раздражители: кому-то комфорт, а кому и караул!) Счас. зимой шумит, ай-яй-яй как! Ну дак все авто зимой шумят:)
А то что Аут бюджетное авто - это +100, со всеми вытекающими последствиями:cray: , но к его чести м. сказать- довольно быстрое бюджетное авто. Возможно, не для таких:new_russian:,но точно для нас :mitsu:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Да ладно....
Надави нормально тысяч до 3-3,5, или кик-надави....
Жужжжжжит ого-го! Но так и должно быть!
А вот если на 1,5 тыс оборотов катишься ли в пробке стоишь, то вообще порою думаешь-а мотор то работает или нет!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Где это решение проблемы про индикатор омывайки?

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Здесь https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6835

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Частенько давлю до полика и нифига ВАРИАТОР не шумит :Data_204: а мотор запевает, весело так :biggrin: , а ВАРИАТОРА не слыхать.............
( а мож у вас машинка с браком :Data_204: )

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

+1:)

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Есть шум вариатора,несильный,но есть,особенно если резко газ надавить:blush:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

А где в моем сообщении про шум вариатора? Жужжит=шумит вариатор????:music:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Всем привет!!! Клуб CX-7 приглашает всех желающих принять участие в разрешении этой дискуссии по динамики.

Место сбора: на Краснопресненской набережной, прямо напротив Экспоцентра
http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=17ac4f3bc186

ЧЕТВЕРГ 27 декабря 2007г.
Время сбора, с 20:00

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

пацаны, а может с нами согласуем, а ... ?

Пусть наши выскажут свое мнение по поводу времени встречи.

Мне удобно с 12-00 до 15-00. Можно и 27-го.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Bazis, к сожалению, то время которое Вы предлогаете уж точно не устроит большинство, т.к. рабочий день все-таки, а четверг и 20.00 были выбраны без обсуждений, просто пальцем в небо (наверное как самое оптимальное время).
Уж извиняйте, если что не так!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. Основной плюс - цена и экономичность.


Не шумит, а шуршит еле слышно.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Выскажу свое, может быть, ошибочное мнение о "шуме". Т.к тоже не слышу никакого особенного шума (слух далеко не музыкальный) то имею смелость предположить что это так называют раскрутку двигателя при нажатии на газ - т.е едешь к примеру 50, обороты 2000, топаешь, скорость еще теже 50, но двиг. раскручивается до 3500 и пошел ускоряться. Вот этот "раскрут" скорее всего "шумностью" и называют. А может и нет, может я чо и не понял.

Кстати - по ускоению. Действительно, судить по нему сложно, находясь в салоне. По "соседям" в потоке тока и видишь свой старт. Не надрывая движок особо легко выскакивает вперед.

По общей шумоизоляции - Аут удивительное авто, умудряющееся быть сравнительно тихим практически без шумки вообще!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Не знаю,мои ощущения,что очень шумное...:blush:

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Согласен, в моем случае, после "девятки" - так и есть))

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Я тоже думал что движок так работает

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Я думаю, что хорошо то, что на форуме так много пишут о ошумности XL. Я уже приготовился к тому, что будет сильно шуметь или даже завывать, как на X-Tr, который тестил перед Аутом.
А вот когда забрал свой был ОЧЕНЬ приятно удивлен отсутствием шума вариатора и шумкой, которой вообще-то нет, но я ничего ужасного не слышу.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Я пока заклеил двери - по минимуму, что бы сильно не уияжелять - 4 мм на железо и 3мм с фольгой заклеил дыры на внутреннем каркасе - все только для того, что бы перестало дребезжать на басах. И нормально. Тихо.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

у них же разгон до сонти практически одинаковый, откуда плуг/прицеп?

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

Читаю сравннения типа: натуженность, плуг сзади и т.д. И не могу понять, пишут только для того чтобы написать или просто элементарная безграмотность.Сравнить объективно 2,4 И 3,0 сложно, потому как разница не толко в объеме, но и КПП. Однозначно перевес 3,0 по мощьности, только вот одно из преимуществ 2,4-вариатор, в котором передаточное число меняется плавно, и как следствие потери мощьности которые обычно присутствуют при ступенчатом переключении передач, отсутствуют. Некоторые "специалисты" такой плавный разгон видимо считают натуженным.
После Мурано, обратил на 2,4 свое внимание, так как тоже на вариаторе. Возможно такая любовь к вариатору может и выльется в какие то минусы(ресурс и т.д.), но пока одни плюсы.
А натуженность, она скорее в голове.

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

:+1_24: Разгон более чем адекватен этому (2.4)мотору!!!

Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...
 

+1:good: