Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

вот так выглядит обдув

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Красиво выглядит......

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Для моей местности, на мой взгляд, оптимальное сочетание климата такое: температура + 24, обдув - авто, направление - ноги+стекло или стекло (кручу колесико иногда). И никогда у меня ничего не потеет. Эксплуатирую в любую погоду (этой зимой максимум - 42).
XL - на Севере пока не разочаровывает (тьфу-тьфу три раза).
Все больше проникаюсь уважением к нему!

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Я привык пользоваться климатом в ручном режиме (у нас правда и морозов сильных небыло) но что летом, что зимой обдув "сеткло + немного ноги" редко кручу температуру, интенсивность включаю в начале на пару делений (что бы нареть/охладить салон) и сразу возвращаю на первое деление. В автомате интенсивность не нравится из-за черезмерно высоких обротов вентилятора (шумит), направление в автомате не нравится из-за того, что дует изо всех дыр. Никогда не пользуюсь дефлекторами на торпедо. И только иногда в сильный мороз и когда в салоне 5 человек на половину открываю боковые дефлекторы и направляю поток на боковое стекло.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Для инфо от спецов, типа доктор технических наук:
- Автолюбители жалуются: купили, мол, антизапотеватель, а стало только хуже!
Загвоздка - в грязном стекле. Опытные водители знают, что ветровое стекло изнутри очень быстро загрязняется, особенно если в машине курят.
Если же нанести на грязное стекло антизапотеватель - он лишь растворит грязь. Польза нулевая и даже наоборот - с таким стеклом невозможно ездить ночью.
Попробуйте перед нанесением антизапотевателя вымыть стекло внутри автомобиля. Желательно - губкой, смоченной средством, которым вы моете дома посуду. И тогда - удивитесь эффекту!

Почему "потеют" стекла? На холодном стекле в виде микроскопических капель влаги конденсируется теплый и влажный воздух от нашего дыхания. Капли, подобно множеству линз, беспорядочно преломляют световые волны, и стекло оттого становится мутным. Если же применить антизапотеватель - стекло покрывается равномерной водяной пленкой, полностью прозрачной.
Есть разновидность препарата, который вообще отталкивает влагу.
Какой из этих двух подойдет именно для вашей машины - можно выяснить лишь методом проб и ошибок. Но запомните - ни тот, ни другой препарат не защитит стекла от замерзания.
Разработчики утверждают, будто технологии бытовой химии достигли таких высот, что автомобили теперь можно выпускать вообще без "дворников". Мол, специальные химрастворы легко заменят проверенные дворники.
Разработчики лукавят: с лобового стекла подобные составы легко смываются любым стеклоомывателем на основе спирта (а ведь без "омывайки" в грязь не обойдешься).
Впрочем, использовать препарат можно. Секрет в том, что поверхность стекол, обработанная им, отталкивает воду, капли дождя не растекаются, а собираются в крупные капли и легко сдуваются встречным потоком воздуха. По такому стеклу и "дворник" скользит гораздо веселее.
Наиболее эффективными считаются препараты, произведенные с использованием нанотехнологий, - когда микроскопические частицы покрывают равномерным слоем всю поверхность стекла. Эти препараты дороги, но долговечнее обычных. Дешевые же "антидожди" покрывают стекло обычной прозрачной полимерной пленкой, после чего оно и приобретает свойство отталкивать воду.
Все-таки наш совет: препаратами "антидождь" лучше всего обработать заднее и боковые стекла. А вот лобовое лучше отдать в распоряжение "дворников".

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Да все же климат в Ауте удручает. До XL был пользователем Opel Zafira за прошлую зиму не разу с автомата климат не убирал, кнопка там есть замечательная утром нажал все на стекла дует, нажал еще раз все обратно в автомате. А сейчас в городе еще куда ни шло, а на трассе обязательно крутишь то на стекло то на стекло и ноги.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Всем доброго дня и ночи.
Да народ, есть у нас аутоводов такая проблема.
Замерзает стекло с левой стороны. При этом с правой, пассажирской все оки.
Варианты типа обогрев +30 и вентилятор на полну мощу проблему решает, но где комфорт???
Давайте думать как можно ситуевину исправить.
Вообще мощи печки-вентилятора для прогрева салона более чем достаточно и при -30, и наверное при -40 но сам не проверял, у нас пока не было этой зимой.
Значит нужно думать об изменении направления воздушного потока, направленного на ветровое стекло со стороны водителя.
Кто нибудь официалам данный вопрос задавал?
Может есть возможность перенаправить сопла обдува на передней панели и проблема решится?
Я попробовал в шель панели воткнуть пару визитных карточек(ехал по трассе и более под рукой ничего не было) и при помощи сей нехитрой преспособы изменить направление воздушного потока.
Конфигурация обляденения на стекле меняется.
Мне кажется если попробовать перенаправить сопла не в низ стекла, а ближе к середине или чуть выше середины, то проблема пусть частично, но решится.
Кто нибудь пробовал?
Если пробовал, то как сие сделать???

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Всем доброго дня и ночи.
На счет запотевания могу рассказать такую байку.
Тока тока купил машинку и поехал за город. Конец лета хорошо, тепло.
Назад возвращаюсь вечером, холодает(в сторону 0) сыровато как то, туман подниматься начал (или опускаться?). Стекло начинает запотевать, я добавляю обдув и включаю кондюк помощнее. Дальше, больше. Вообще все стекло затянуло, после того как постоял в пробке на дороге, а потом выскочив из узкого места притопил под 140. Испужался, остановился. На стекле чуть ли не иней. При этом затянуто все и видимость 0. Случайно включил дворники и тут понял, что затянуло стекло не из нутри, а с наружи. Разобрался БЛИН. Ну не надо кондюк было включать на максимальное охлаждение. На улочке была высокая влвжность+на скорости стекло охлаждается еще и обдувом+кондюк старается охлаждает, по сему конденсат сел в огромном количестве.
Выключил холод, включил тепло, обдув на стекло и о чудо: иней ушел, видимость отличная, просто ляпота.
Так что с запотеванием всего скорее это глюки с настройками климата. Мощи у АУТа по климату достаточно.
Правда стекла задних дверей запотевают. И чем больше пассажиров, тем больше, но ведь в задние мы и не смотрим. Пусть.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

У нас сегодня -34 и лобовое стекло у меня не запотевает (стоит 22, в ноги и на стекло),а вот боковые запотевают конкретно.Не знаю как бороться.На предидущей Камри не имел с этим проблем вообще.И сиденья задние конечно холодные как ледышка,могли бы ставить и туда обогрев,а то приходится застилать его.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

У кого запотевают боковые стёкла включайте на половину боковые дефлекторы на торпедо с направлением на боковые стёкла. С запотеванием заднего частично можно бороться включением его обогрева.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Купил в ИКЕе шкуры белого цвета и постелил на все сидения. Лепота получилас, жуть и тепло блин. Даже обогрев сидения эти шкурки не пробивает.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Эта хрень лечиться так.Надо выставлять не на лобовое стекло и в ноги , а в салон и в ноги ,или чуть больше в салон.Все окна сухие при минусовой темперетуре.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Хороший совет. Для стоянки при температуре минус 2*. Что будет на ходу, когда поедешь при минус 20*, можешь увидеть в посте №91.:)

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Как я понял, запотевают стекла во время коротких поездок, когда двигатель не прогрет до конца. Сегодня был приличный снегопад. Температура около -5. Выезжал из города - климат туда-сюда вертел. Запотевало с левой стороны. Друг сел справа. Начало потеть с обоих сторон. Решалась проблема периодическим поворотом регулятора направления с "авто" в крайнее правое положение (обдув стекла с кондеем). Несколько раз туда-сюда покрутил. Потом забыл про это дело. Вспомнил в конце поездки (около часа время прошло). Стоит режим "авто". Ничего не потеет. Стекла идеально чистые.

Мое ИМХО: короткие поездки - причина многих вопросов возникающих при эксплуатации XL (Рычаг АКПП, глюки компа на морозе, запотевание стекла и тп).

Еще: машина реально долго выходит на стабильный рабочий режим по температуре (в тему про индикатор ОЖ). Так думаю, что современный экономичный, зажатый нормами Евро-4 двигатель так и должен себя вести. Чем быстрее происходит "прогрев" - тем выше холостые потери топлива.

Про средство типа "антидождь". Попробовал один баллончик какой-то известной фирмы (черепашка? не помню...) Идеальный результат примерно на неделю. Дело было осенью. Чистейшее стекло. Капельки дождя весело растекаются по лобовому стеклу. Прикольно. Потом наступило "бабье лето", потеплело. на трассе "поймал" на лобовое какую-то букашку, типа крупной мухи. Разбилась, изгваздала своими останками стекло. Думал, "как обычно" сцыкнуть на стекло и растереть. ПИПЕЦ. Останки мухи равномерно размазались по всему (!!!) лобовому, такое очучение было, как будто это была не муха, а как минимум, жирное пирожное кто-то швырнул в лоб. Пришлось останавливаться и реально мыть стекло. Думаю, с другими "антидождями" будет так-же. Никому не рекомендую.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Я приводил как пример борьбы с указанной проблемой "антизапотеватель", которым стекло покрывается ИЗНУТРИ!. А при -20 и ниже, да на скорости, изморось на стекле не пропадает ни через час, ни через два.