Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Если проявляются характерные удары при переключении в зад. части а-м (удары зад редуктора о кузов а-м) в основном встречающиеся на механической КПП и на АКПП.,лечится путем подкладывания резинок над сайленблок кронштейна зад.редуктора,тем самым смягчаем нагрузки на зад. сайленблоки при сильных нагрузках.
Себе поставил,есжу как год! и всем советую .Стоимость резинок а именно (Пыльник ЗиЛ рулевого пальца артикул 164а-3003074). 9 рублей.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

А самому поставить можно, или опору редуктора нужно снимать??

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Опору снимать не нужно ,только открутить один болт крепления сайленблока (предварительно сняв 1-2 подушки глушителя).
операция занимает 15-20 минут на Яме (треб .вороток и головка на 17").

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

А, если не самому делать, какова примерная стоимость работы?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Все зависит от наглости механика. за откручивание 2 болтов ,снятия 2 резинок с глушителя и 15-20 мин. работы.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Да... именно эти удары и прикончили мой редуктор...

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

сегодня произвел эту процедуру правда подложил по два сальника на каждый болт так как родные были полностью сьедены и их толщина оставляла желать лучшего-СЕЙЧАС ВСЕ КАК ПОЛОЖЕНО и стука больше нет .... СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!"!:good::good::good::good::friends::friends::friends::friends:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

а что с ценой?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

у нас в комякии резинки каждая по 25 рубчиков-а на станции отписали слесарные работы 500 руб + Сцуки 150 руб. якобы техническая мойка:secret:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

По " божески":biggrin::biggrin::biggrin:- антикризисная цена...Завидую...:)

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

А я поступил вот так .
Салейнблок от волги кажется. 1.5 года -полет нормальный.:biggrin:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Господа, а это только к турбовым относится? На "простых" кажется такаяж трабла есть.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Твое решение вопроса, давно имело место быть , единственный минус -это небольшая вибрация по кузову при повышенных передачах и низких оборотах ДВС .(это проявляется при жесткой характеристики сайленблока , тогда он служит долго , если он мягкий тогда нет или ты не гоняешь и с" Ланча" не трогаешься).

Кто Овощь у того проблем меньше.(возможно это и хорошо).


Если у тебя нет таких признаков , (в чем совневаюсь) то + еще один метод избавится от проблемы.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Ну как тебе сказать... Светофорными гонками занимаюсь редко, дорога до работы не имеет ни одного светофора (утром в область , вечером обратно.- лафа).... Считаю что для этого должна быть другая машина., да и в своё время погонял нормально (после моей бывшей старой колымаги , АУТ не едет.).. ,.А так разницы между волговскими и родными на скоростях от 20-220 не почувствовал.Ну если только не считать когда родные сдохли. Да и если салейнблок "просел"- это одно, а когда они разрываются в хлам - это совсем другая история. Что ты там не подкладывай, не чего не поможет.. Упрётся твой кронштейн в нижнюю шайбу, и будешь ты 2 см резины туда пихать. А так по 130р за салейнблок, 15-20 мин гемеро, 24 точки сварки кемп (посад на 0.5 -1 мм. меньше) и все хорошо. А еще мне кажется от сааба или от Вектры Б плав. салейнблок зад подвески должен влезть. Там как раз что то около 45мм посадка.:punish:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

на Супрах ( раскачаных) под это дело аллюминиевые шайбы ставят... как думаете, есть смысл искать кулибиных, чтобы такие же для трека( аута) свояли?