FAQ по тюнингу Outlander turbo / Airtrek turbo
ФАК НЕ ГОТОВ И НЕ ИЗВЕСТНО КОГДА БУДЕТ. ТАК ЧТО ДОРОГИЕ НОВИЧКИ, ГОСТИ, СОКЛУБНИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО ТО НАПИСАТЬ, СОЗДАТЬ ТЕМУ, ПОЛЬЗУЕМСЯ ПОИСКОМ. ИНАЧЕ БУДУТ ПРИНИМАТЬСЯ МЕРЫ
Предлагаю создать FAQ по тюнингу и закрепить его вверху в обоих подразделах Outlander turbo / Airtrek turbo. Например можно сделать вот так: http://forums.********/gt-forum/t1150927590.html. Либо вместо ссылок выкладывать конкретные выдержки с форума, флуд и предположения удалять, выкладывать только проверенную инфу, кроме того возможно будет удобно писать вопрос-ответ. Например кто-то пишет: "Какой бензонасос подходит вместо штатного?", ему отвечают: "Без пределок подходит насос от Эво, Вальбро, с переделками от Супры и т.д.", однако вопросы не должны дублироваться, а могут только уточняться в тех же постах и ответах к ним. Инфы на форуме много, но она вся раскидана по разным темам и зачастую полезную инфу нужно искать достаточно долго, поэтому думаю, что FAQ будет весьма полезен и актуален. По структуре FAQ можно представить разными способами, либо по разделам, либо по этапам, но можно и то и другое совместить, например следующим образом: 1. Тюнинг двигателя: 1.1. Stage 1: - меняем выхлоп (ссылки на темы в форуме либо текст с картинками) - тюнинг впускной системы (аналогично) - ставим датчики (---) - ставим буст-контроллер и т.д. вопросы: Какие валы можно поставить вместо стока и что это даст на сток турбине? Ответ: текст... 1.2. Stage 2: - и т.д. 2. Тюнинг трасмиссии: 2.1. Автомат: - увеличиваем давление - там-то там-то я перешивал мозг автомата, результат следующий - там-то там-то продают тюненый бублик и т.д. 2.2. Механика: - выбираем сцепление - меняем гп 2.3. Ставим блокировку от РС 3. Тюнинг подвески: - ставим стойки от аута чтобы бало повыше и помягче (номера стоек и т.д.) - ставим заниженные пружины (отчет об установке, либо у параметры разных комплектов) - ставим койловеры (какие встречаются, какие мягче-жеще и т.д.) - растяжки В общем и т.д., это всего лишь пример, но думаю совместными усилиями можно сделать очень удобный и содержательный сборник информации по тюнингу наших железных коней! ЗАВОДСКИЕ ДАННЫЕ ПО AIRTREK TURBO Скрытый текстДвигатель: 4G63Т 4 цил. рядный V=1997сс, степень сжатия 8,8:1 Диаметр/ход поршня 85/88 мм 240 л/с (177кВт) при 5500 об/мин 343 Нm при 2500 об/мин Турбина: TD04-16T MR373759 АКПП: W5A51 INVECS-II 5-ти ступенчатая, с режимом ручного переключения передач 1я - 3.789 2я - 2.057 3я - 1.421 4я - 1.000 5я - 0.731 Задняя - 3.865 Главная пара - 3.333 Объем эксплуатационных жидкостей: Гидроусилитель рулевого управления – 1,0л MMC DIA QUEEN SPF Охлаждающая жидкость – 7,65л MMC DIA QUEEN LONG LIFE COOLANT АКПП - 8,1л MMC DIA QUEEN ATF SP III Трансфер – 0,55л API GL-5 SAE 90 MMC DIA QUEEN LSD SAE 90 Дифференциал задний – 0,55л API GL-5 или выше при температуре выше 10С – SAE 90 при температуре ниже 10С – SAE 80W Двигатель – 4,0л+0,3л фильтр [свернуть] |
Текущее время: 17:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU