С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Приветствую форумчан!
Приобрёл Аутлендер 2008г, 2л, МКП, черный. До него была вся линейка ВАЗа: 2102, 2107, 2109(Луцк), 2114(Россия). Захотелось элементарных удобств (кондиционер и прочее) и немножко престижа. При выборе сравнивал с Хондой ЦРВ, Субару Форестер и Икстрейлом. Полгода курил и-нет, читал, сравнивал, искал варианты. Остановился на Ауте, собрал денег, а их сняли с производства. У дилеров пусто. Пришлось искать б/у. Чисто случайно наткнулся на объявление. Человек не только из моего города, а с соседней улицы (бывае же такое!) Отдельной историей надо описать процедуру вывода машины из залога, снятие с учёта и постановку на учёт. Но пока не буду. Ибо 1.5 месяца ушло. Первые впечатления оказались двоякие. От 2л ожидал несколько большего. Динамика такая же, как у 2114 (1.6I). Максималка больше, элластичность лучше. На 2114 всё как-то с напрягом, а тут - в удовольствие. Непривычно мягкие педали и четкое включение МКП. Чтение инструкции с осмыслением и опробованием занимает много времени. Много приятных мелочей, логичное управление, всё на местах. Покатался по городу и по работе ездил по области. Снова двоякие впечатления. По трассе идёт хорошо, в поворотах не кренится, подвеска жестковата (порой кажется, что даже больше, чем в "девятке"). Там, где 2114 пробивало - Аут ещё имеет запас. Чуть коснулся днищем, проезжая колею. Скажу, что на 2114 туда даже не попытался бы залезть. Рост у меня 192см. Поэтому пришлось максимально поднять сиденье и руль. Иначе локтям не удобно. Правый подлокотник мягкий, а левый (на двери) твёрдый. Пока ездил в толстой куртке, всё было нормально. Снял её и за 120км трассы набил левый локоть. Пока задумался. От прежнего хозяина достался расход 11.8л по городу. В инструкции так и есть. Вышел на трассу и получил 11.6л. Ничего не понял. На следующий день обнаружил, что включён кондиционер:blush: Отключил. Получил цифры 10.6л по трассе и 10.8л в городе. Попробовал 95 и 92 бензин. Разницы в динамике не обнаружил. Лью пока 92. Возник вопрос по ТО. Судя по сервисной книжке, было только ТО-1. Больше ничего. Машина прошла 30000 км. Хозяин говорил, что масло менял. Остаётся поменять воздушный фильтр. Что ещё нужно - пока не знаю, ибо всё работает. Противно свистит вентилятор печки. Глянул по форуму - советуют сначала поменять фильтр салона. Так и сделаю. Если не поможет - придётся заняться вентилятором. Из систем безопасности стоит сигнализация "Томагавк". Менять не стал. Только заехал к электрикам и перепрошил брелки. Чтобы не оказалось лишних дубликатов. Хочу ещё поставить подрулевой замок типа "Гаранта". На 2114 стоял с момента покупки и дважды спасал машину (во второй раз были открыты замки дверей и свёрнут замок зажигания, но "Мультилок" открыть даже не пытались). Так что всем рекомендую. Ещё сделаю полную страховку (сейчас только автогражданка). Скоро зима, поэтому задумался о зимней резине. На 2114 была шипованная "Хакапелита 4". Ощущения были - как будто едешь на БТР. За 2 зимы (прошлая была снежная, а уборка улиц - никакая) застрял один раз, посадив машину на сугроб всем днищем. Откопал и поехал дальше. С Аутом пока озадачен. С шипами-то надёжнее. Улицы вряд-ли чистить станут лучше. Одним словом - покупкой доволен, получил то, чего хотел. Что не нравится - доведу по ходу дела. Так что - продолжение следует... |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Поздравляю, приобрели оптимальный вариант.
насчет свиста печки - возможно фильтр салонный забился (он за бардачокм) Озадачило, что динамику сравнили с 14ой, пошустрее вроде как. Советую лить 95 бензин, по моим ощущениям едет веселее и расход поменьше. А вообще машинка очень хорошая и при правильном уходе прослужит долго. |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Badrs, спасибо за поздравления! Пока осваиваюсь (и в машине и на форуме). Речь не про XL, аут просто аут. Как я понимаю, непроведение текущих ТО снимает машину с гарантии. В сервисной книжке написано. Могу попробовать пройти ТО на 40000 км за деньги у ОД. Есть ли смысл восстанавливать гарантию, если она заканчивается весной следующего года?
GTS, забыл добавить. У 14ой под педалью уже не было запаса. А тут ещё остаётся. Возможности этого запаса ещё предстоит "прощупать". А вдруг там ещё много? Я пока только 160 км/ч пробовал. Для 14ой это был предел. Здесь, наверное - нет? Ещё добавлю, что снял центральный задний подголовник - мешает обзору через зеркало заднего вида. Заменил летние тряпичные коврики на резиновые. Прежний хозяин начал делать тюнинг, но, видимо, кризис наступил. С машины сняты шильдики, заменена решётка радиатора, перенесен ниже передний номерной знак. В принципе, мне нравится, но где омыватель фар? Форсунки должны стоять на бампере? Салон машины после химчистки заметно посвежел. Но всё равно хочется одеть его в чехлы. Может, старая привычка? Это можно делать? Или чехлы могут помешать (тьфу-тьфу) подушкам, которые в сиденьях? |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
я не одевал чехлы - ткань качественная и приятная,да и вид авто в чехлах навевает ассоциацию на такси...и родной АВТОВАЗ...я не стал портить красивую машину...но это дело вкуса
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Цитата:
лето - 225/60/16 уже 9,0-9,5, бенз. 92-й. |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Цитата:
С первой девяткой был прикол. Зимой зацепил шапкой зеркало заднего вида в салоне. Оно отвалилось. Зимой клеить бесполезно. Проездил так до мая. Потом приклеил на место. Оказывается, за полгода я просто разучился в него смотреть! Казалось, что перед глазами повесили калошу! Так что взгляд назад - это дело привычки. |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Цитата:
Цитата:
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Сегодня снял бардачок и вынул фильтр салона. Он был не то, что забит, а мусор лежал сверху горкой! Фильтр продул сжатым воздухом со всех сторон. Собрал. Звук от вентилятора исчез! Печка задула по-настоящему. Я просто не знал, что она ТАК должна работать.
Спасибо тем, кто этот форум создал и всем, кто участвует! |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Я на свой аут сразу купил оригинальные чехлы. Салон даже лучше стал смотреться. Что-то я очень сомневаюсь, что чехол, при срабатывании подушки, может ее хоть как-то задержать ))
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Quickboy, расскажите подробнее, а лучше сфоткайте. По поводу подушек сомнения взяли вот почему. Подушка имеет отверстие для выхода воздуха после срабатывания. Если вдруг не хватит сил порвать чехол, то вся энергия выйдет через это отверстие.
Подушки в руле и торпеде уже сконструированы с учётом разрыва пластика, а пластик ослаблен где нужно. Если натянуть крепкий кожаный чехол, то дел, скорее всего, не будет. Тонкая синтетика, наверное, порвётся. |
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Из сервиса заберу и сфоткаю. Мне там сейчас задний сальник коленвала меняют )
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
на счет чехлов мне тоже интересно. фото-с плиззз
|
Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
Заеду завтра к знакомому на СТО на компьютер. Глянем ошибки. Сегодня снова проехал по трассе. 10.5л было в городе, 10.4л на трассе. Скорость 100-110 км/ч. Проехал 120 км. Вроде уже газ едва трогаю, а расход не падает вообще. Тут дело не в деньгах, а в принципе. Может, инжектор почистим.
|
Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU